+ 8

Проверка регулятора положения дроссельной заслонки
Следующие абзацы описывают порядок проверки компонентов системы впрыска, которую можно провести в домашних условиях.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоединить штекер регулятора положения дроссельной заслонки.
  • Подвести к соединительным контактам позиционера максимальное напряжение 6 В; положительный полюс сверху.
  • У 4-полюсного штекера это контакты 1 и 2 (оба верхних).
  • У 6-полюсного штекера это контакты 1 и 6 (вверху и внизу).
  • Нужное напряжение можно получить от 4,5-вольтной батареи или 6-вольтного диапазона зарядного устройства.
  • Сменить полюс соединительного провода (отрицательный контакт у верхнего контактного штифта).
  • Толкатель должен полностью выдвинуться.
  • Если все происходит так, как описано, значит, регулятор положения дроссельной заслонки в порядке. Если нет, его необходимо заменить.
  • Дополнительно вы можете провести измерения сопротивления.
  • Сопротивление обмотки вспомогательного двигателя между уже названными соединениями 3–200
    Ом.
align="left">Проверка действия выключателя сигнала холостого хода
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять штекер с регулятора положения дроссельной заслонки.
  • Подключить омметр к контактам выключателя сигнала холостого хода.
  • У 4-полюсного штекера это контакты 3 и 4 (оба нижних).
  • У 6-полюсного штекера это контакты 4 и 5 (смотреть сверху
    вниз).
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
attention.jpg
Подсказка: после замены регулятора дроссельной заслонки необходимо отрегулировать выключатель сигнала холостого хода – это работа для мастерской.
Проверка потенциометра дроссельной заслонки
На блоке приготовления горючей смеси, в направлении по ходу автомобиля, находится регулятор положения дроссельной заслонки (1) с соединительным штекером (2).
Слева: проверка потенциометра дроссельной заслонки: какие показатели сопротивления вы должны получить на обозначенных здесь клеммах потенциометра, вы можете увидеть в таблице.
Контакты
Условия проверки
Сопротивление, Ом
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
1 + 5
1 + 7
520 – 1300
1 + 2
1 + 2
От положения «дроссельная заслонка закрыта» до «открыта примерно на 1/4»: сопротивление возрастает, потом становится постоянным
600 – 3500
1 + 4
1 + 6
От положения «дроссельная заслонка закрыта» до «открыта примерно на 1/4»: сопротивление постоянное, потом возрастает
600 – 6600
Справа: проверка впрыскной форсунки и датчика температуры поступающего воздуха. На иллюстрации показано расположение соединений общего штекера.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоединить штекер потенциометра дроссельной заслонки.
  • Подключить омметр согласно таблице к двум из четырех штепсельных контактов.
  • Если указанные величины не достигаются, значит, неисправен потенциометр дроссельной заслонки. К сожалению, нельзя заменить только его. Меняется всегда вся нижняя часть блока приготовления горючей
    смеси.
align="left">Проверка впрыскной форсунки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Проверка при работающем двигателе: температура масла должна составлять по меньшей мере 60°С, что соответствует 10 мин движения после запуска холодного двигателя.
  • Снять патрубок воздухозаборника.
  • Завести двигатель, оставить работать на холостых оборотах.
  • Следить за струей впрыскиваемого топлива. Она должна быть равномерной и направленной на дроссельную заслонку.
  • Заглушить двигатель, чтобы проверить герметичность клапана.
  • При выключенном двигателе должно выступать не более двух капель в минуту.
  • Дальнейшие проверки вам нужно будет провести, если двигатель не заводится.
  • Проверить предохранители 13 и 27.
  • Снять воздушный фильтр и патрубок воздухозаборника.
  • Помощник должен провернуть двигатель стартером.
  • Впрыскная форсунка должна заметно впрыскивать топливо.
  • Если этого не происходит, отсоединить коричневый штекер вверху на блоке приготовления горючей смеси.
  • Подключить омметр к обоим средним соединительным контактам (на блоке приготовления горючей смеси).
  • При температуре окружающей среды между +15 и +30°С омметр должен показывать 1,2—1,6 Ом, в противном случае неисправна форсунка. Отвернуть винт со звездчатой головкой и заменить форсунку.
  • Проверить электропитание впрыскной форсунки, если она не работает несмотря на верные показатели сопротивления.
  • Подключить светодиодный вольтметр, не применяя другого прибора, к обоим средним контактам в снятом штекере.
  • Включить стартер: светодиоды должны замерцать, в противном случае имеется обрыв проводки или неисправность блока
    управления.
align="left">Проверка прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (при движении накатом)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять воздушный фильтр либо патрубок воздухозаборника.
  • Завести двигатель, быстро довести частоту вращения до 3000 об/мин, а затем резко закрыть дроссельную заслонку.
  • Хорошо видимая впрыскная струя впрыскной форсунки должна в этой момент на короткое время прекратиться. В этом случае прекращение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода в порядке.
  • Если нет, проверить датчик углового перемещения дроссельной заслонки и блок управления (в
    мастерской).
align="left">Проверка датчиков температуры
На этой диаграмме вы видите показатели датчика температуры поступающего воздуха рядом с впрыскной форсункой а также датчика температуры охлаждающей жидкости в патрубке слева у двигателя. Иллюстрация показывает величину сопротивления датчика в зависимости от температуры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Датчик температуры поступающего воздуха: отсоединить коричневый штекер сверху на блоке приготовления горючей смеси.
  • Подключить омметр к обоим внешним штепсельным контактам.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости: отсоединить штекер на датчике (синий) в наливном патрубке охлаждающей жидкости.
  • Подключить к штепсельным контактам датчика омметр.
  • Оба датчика: снять показатели сопротивления.
  • По диаграмме вы можете проверить, находятся ли показатели сопротивления датчиков, а также температура воздуха и охладающей жидкости на момент измерения в пределах допустимого диапазона.
  • Если это так, значит, датчики в
    порядке.
align="left">Проверка давления подачи топлива