+ 8

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Нажмите на педаль тормоза рукой.
  • Свободный ход должен составлять максимум 1/3 от общего хода педали.
  • Более длинный свободный ход педали говорит о том, что тормозные колодки износились до минимальной толщины и должны быть заменены.
  • Слишком длинный ход педали может быть вызван и заклинившими тормозными колодками либо приржавевшим суппортом тормозного механизма.
  • Возможно, в тормозную систему попал
    воздух.
align="left">Снятие тормозного барабана
При снятом тормозном барабане в тормозном механизме заднего колеса мы видим следующие элементы
1 – передняя тормозная колодка; 2 – регулировочный клин; 3 – колесный тормозной цилиндр;
4 – тросовый привод стояночного тормоза; 5 – рычаг включения стояночного тормоза; 6 – задняя тормозная
колодка.
Тормозной
барабан можно снять и не снимая колеса. В этом случае:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Вывернуть один колесный болт.
  • Приподнять автомобиль сзади.
  • Провернуть колесный диск или тормозной барабан таким образом, чтобы отверстие для болта оказалось спереди вверху по ходу автомобиля.
  • Через отверстие для болта отжать регулировочный клин вверх – тем самым отжимаются тормозные колодки.
  • Снять корончатый колпак колеса (глава Подвеска и рулевое управление).
  • Разогнуть и вынуть предохранительный шплинт в подшипнике ступицы колеса.
  • Снять корончатый фиксатор, отвернуть шестигранную гайку, снять упорную шайбу и внешний подшипник колеса.
  • Снять тормозной барабан.
  • При установке отрегулировать люфт подшипника ступицы колеса (см. главу Подвеска и рулевое управление).
  • Подвести колодки к тормозному барабану путем одноразового сильного нажатия на педаль
    тормоза.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
attention.jpg
Подсказка: если у старого автомобиля нельзя отжать наверх заржавевший регулировочный клин, попросите помощника нажать на педаль тормоза – в то время, как вы будете отжимать клин. Потом следует отпустить педаль тормоза и только теперь вынуть отвертку из отверстия, иначе клин снова опустится вниз. Следите за тем, чтобы нажатие на педаль производилось только если установлены оба тормозных барабана.
Проверка состояния тормозных барабанов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Трущаяся поверхность в барабане должна быть по возможности гладкой.
  • Если видны глубокие борозды или царапины (из-за изношенных до заклепок тормозных колодок), барабан можно расточить.
  • Внутренний диаметр новых тормозных барабанов составляет 230 мм.
  • После расточки внутренний диаметр не должен быть больше 231 мм, в противном случае нужно заменять оба тормозных барабана.
  • Для расточенных тормозных барабанов нужно применять более толстые
    колодки.
align="left">Снятие цилиндра барабанного тормозного механизма
Части снятого барабанного тормозного механизма. Стрелки показывают, куда следует навесить пружины.
1 – передняя тормозная колодка; 2 – прижим с пружиной, пружинной тарелкой и крепежным штифтом; 3 – нажимная штанга; 4 – возвратная пружина; 5 – регулировочный клин; 6 – натяжная пружина регулировочного клина;
7 – нижняя возвратная пружина; 8 – основная пружина; 9 – рычаг включения стояночного тормоза; 10 – фрикционная накладка на задней тормозной колодке; 11 – прижим.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять тормозной барабан.
  • Снять тормозные колодки.
  • Вывернуть клапан прокачки.
  • Отсоединить тормозной шланг. Если вы не собираетесь сразу же устанавливать новый тормозной цилиндр, то следует выжать педаль тормоза и оставить ее в этом положении, для того чтобы предотвратить ненужную потерю тормозной жидкости.
  • Вынуть два крепежных болта сзади на щитке барабанного тормозного механизма и снять тормозной
    цилиндр.
align="left">Снятие тормозных колодок
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять тормозной барабан.
  • Отжать пассатижами пружинную тарелку держателя тормозных колодок, провернуть на 90° (придерживая крепежный штифт сзади у щитка, чтобы он не вращался вместе с щитком) и снять их, затем снять пружины.
  • Отцепить возвратную пружину регулировочного клина.
  • Отделить тормозную колодку от нижней опоры и поршня тормозного цилиндра.
  • Вытянуть регулировочный клин из нажимной штанги.
  • Прицепить основную пружину к нажимной штанге и тормозной колодке. Как нужно устанавливать пружину, показано на рисунках.
  • Установить тормозную колодку на нажимной штанге, вставить сверху регулировочный клин. Его выступ направлен в сторону тормозной колодки.
  • Установить тормозной рычаг пассивной колодки в выступ нажимной штанги, прицепить верхнюю возвратную пружину.
  • Навесить трос привода стояночного тормоза при еще не зафиксированных тормозных колодках на рычаг включения стояночного
    тормоза.