+ 830

В-3 , 1990г. на приборной понеле указатель температуры то показывает температуру двигаеля то нет. В чем причина :?: вентилятор обдува радиатора работает как при нагреве на работающем двигателе когда приходит пик t и не рабочем двигателе включается автоматически. Тема переименована мной. Так как есть отдельная тема именно про температуру, здесь же речь о показаниях. PhoeniX.

21 февраля 2014 в 02:34
Ответить
+ 830

Виталий Т, датчик наверно смотреть температурный надо. а при неработающем двигателе типа он охлаждает, т.к. очень жарко на улице. Если Т двигателя будет высокая, то даже на заглушеном двигле вентилятор будет крутить пока не остудит до нужной Т.

21 февраля 2014 в 04:41
Ответить
+ 830

Если температуру то показывает, то нет - смотреть проводку. Разъемы на самом датчике, в приборке.

21 февраля 2014 в 20:16
Ответить
+ 830

а при неработающем двигателе типа он охлаждает, т.к. очень жарко на улице. Если Т двигателя будет высокая, то даже на заглушеном двигле вентилятор будет крутить пока не остудит до нужной Т.
ну это само сабой понятно. ну а какой датчик их там как грязи.

22 февраля 2014 в 00:01
Ответить
+ 830

датчиков температуры 2 - на тройнике, что выходил из блока, на который надет толстый шланг, идущий в радиатор. какой из двоих на приборку - не помню.

22 февраля 2014 в 18:32
Ответить
+ 830

У меня так начал шалить синий датчик, который на мозги идет. Уже после его замены, развальцевав разобрал старый. Там внутри оказалось все в ржавчине. После аккуратной чистки (сам терморезистор внутри оказался со спичечную головку) датчик был восстановлен. В датчике на приборку один раз тоже был такой глюк, методом покручивания разъема датчика относительно его металлического корпуса глюк был уничтожен (уже почти год прошел), но будет свободное время и его разберу почищу. Там внутри дополнительно еще контакт должен быть на включение аварийной лампы. А глюки со временем начинабтся потому, что датчики просто завальцованы без всяких резиночек, т.е. негерметично, и влага попадая внутрь вызывает коррозию.

23 февраля 2014 в 02:25
Ответить
+ 830

2 Виталий Т

На на указатель температуры ОЖ . Номер датчика по схеме F14, расположен - сверху на патрубке ОЖ, ближе к концу, на который шланг одевается. Патрубок расположен на ГБЦ, справа. Датчик подает сигнал о температуре двигателя процессору. Номер по схеме N10, расположен снизу патрубка, который расположен справа на ГБЦ.
Вообще наверно лучше по электрической схеме и цветам проводов посмотреть.

23 февраля 2014 в 17:22
Ответить
+ 830

вобщето "поиск рулит (с)" это много раз обсуждалось а датчики - синий - на "мозги" инфу подает (если он "полетел", то на горячий двигатель фиг машину заведешь), черный (темносерый) - на стрелку показометра на панели. Синий стоит баксов 15, черный - 40 (если все оригинал)

24 февраля 2014 в 10:22
Ответить
+ 830

синий - на "мозги" инфу подает (если он "полетел", то на горячий двигатель фиг машину заведешь)
а не наоборот?

24 февраля 2014 в 10:41
Ответить
+ 830

неа. у меня не заводилась - поменял синий и все ОК. ЗЫ: в прошлом году и "темный" менял

24 февраля 2014 в 17:25
Ответить
+ 830

LIS, все зависит от системы впрыска. Есть варианты, когда без сигнала с ДТОЖ не заведется вообще, есть варианты - когда только на холодную, или наоборот.

25 февраля 2014 в 00:44
Ответить
+ 830

PhoeniX писал(а): LIS, все зависит от системы впрыска. Есть варианты, когда без сигнала с ДТОЖ не заведется вообще, есть варианты - когда только на холодную, или наоборот.
сигнал то был, но сильно переливало - аж бензой воняло... завели на горячую, только подключив вместо датчика диод...

25 февраля 2014 в 18:19
Ответить
+ 830

Хотелось бы узнать. Какая температура включения и отключения вентилятора радиатора на сотке 2.0 RT? Дело в том, что поехал в Гродно, а там вылетел датчик включения вентилятора. С такими же характеристиками датчика не было. Купил от пассата. но у него на 5 градусов температура включения выше. Получается вентилятор врубается на 110 градусах.

26 февраля 2014 в 16:00
Ответить
+ 830

Если вентилятор односкоростной, то температура включения (выключения) - 95 (90) Если 2-скоростной, то первая скорость - 95 (84), а вторая скорость - 102 (91)

27 февраля 2014 в 07:02
Ответить
+ 830

Товарищи, помогите в моей беде! Три месяца назад купил А4 1,9ТДИ. Дней десять назад возникла следующая непонятка. Едешь, всё нормально, температура 90, потом ни стого ни с сего начинает падать до 65-70, опять расти до 90 и т.д. Поезжаешь километров 30 по жаре, а датчик показывает 70 градусов, ну не абсурд ли? Помчался на компьютерную диагностику – всё в норме, ошибок комп не выдаёт. Поехал к знакомому автомеханику, тот сказал, что это термостат шалит, что беды большой нет, вот если бы двигатель перегревался, то тогда надо было бы паниковать. А насколько я знаю, замена термостата у моей Аудюшки очень долгая и кропотливая. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело и ЧТО ДЕЛАТЬ? Заранее благодарен

28 февраля 2014 в 06:38
Ответить
+ 830

Berube писал(а):что беды большой нет
Berube писал(а):вот если бы двигатель перегревался
недогрев тоже не способствует долгой и надежной работе двигателя...
Berube писал(а):ЧТО ДЕЛАТЬ?
менять

28 февраля 2014 в 20:20
Ответить
+ 830

Berube, viewtopic.php?f=54&t=379 . Скорее датчик, чем термостат. А может и сам показометр.

1 марта 2014 в 08:46
Ответить
+ 830

Прочитал все ссылки, заменил термостат и антифриз, проверил все датчики - всё ОК. Вчера еду - набирает 90, падает до 60, вновь набирает (с трудом) 90... Пипец.

1 марта 2014 в 23:25
Ответить
+ 830

Berube, а топливный датчик не прыгает?

2 марта 2014 в 14:53
Ответить
+ 830

а какая должна быть температура масла в 2.5 AYM?

3 марта 2014 в 04:56
Ответить
+ 830

Amid_A4 писал(а): Berube, а топливный датчик не прыгает?
Прыгает. То 60, то 90, 75 и т.д. Компьютер на диагностике - всё ОК.

3 марта 2014 в 21:22
Ответить
+ 830

Amid_A4 писал(а): Berube, а топливный датчик не прыгает?
Да ерунду он показывает. До 90 набирает стабильно и уверенно, а потом что хочет, то и выдаёт - 70, 85, 60. На компьютерной диагностике всё ОК.

4 марта 2014 в 10:09
Ответить
+ 830

Berube писал(а): Amid_A4 писал(а): Berube, а топливный датчик не прыгает? Прыгает. То 60, то 90, 75 и т.д.
Топливный датчик с такой градуировкой??? Фигасе!

5 марта 2014 в 09:48
Ответить
+ 830

про масло кто-нить ответит?

5 марта 2014 в 12:50
Ответить
+ 830

Вот тут позырь может поможет. http://delett.narod.ru/maslo .html http://avtomaslo.info/vyazko st-masla/index.php

6 марта 2014 в 10:12
Ответить
+ 830

DIA писал(а):Вот тут позырь может поможет. http://delett.narod.ru/maslo .html http://avtomaslo.info/vyazko st-masla/index.php
спасибо, а какая температура должна быть, просто я термостат поменял и масло стало 100 показывать, а раньше 70-80, но тогда и антифриз был 70. Какая допустимаятемпература? 100 это нормально?

6 марта 2014 в 13:25
Ответить
+ 830

M-RACER писал(а):Какая допустимаятемпература? 100 это нормально?
Смотри тему Вопрос об индикаторе t масла

7 марта 2014 в 11:40
Ответить
+ 830

ок

8 марта 2014 в 08:43
Ответить
+ 830

Палыч писал(а): Berube писал(а): Amid_A4 писал(а): Berube, а топливный датчик не прыгает? Прыгает. То 60, то 90, 75 и т.д. Топливный датчик с такой градуировкой??? Фигасе!
Тьфу ты, ерунду спорол . Топливный показывает нормально и резерв пищит когда нужно. А правды я всё-таки добился. В очередной раз поехал на компьютер, там начали греть постепенно. До 70 градусов температура росла равномерно и на датчике, и на компьютере. А после пошла ахинея - датчик показывает 90, комп - 77, датчик 90, комп 86 и т.п. Возник вопрос, почему комп не выдаёт неисправность. Мне ответили, что датчик хоть абы как, но работает, и поэтому компьютер молчит. Подскажите, как следует менять датчик. Обязательно ли сливать антифриз? И возможно ли проверить его работоспособность до установки на авто.

8 марта 2014 в 15:22
Ответить
+ 830

Berube писал(а):возможно ли проверить его работоспособность до установки на авто.
См. Audi Wiki: Замена датчика температуры и его характеристики.

9 марта 2014 в 08:06
Ответить
+ 830

Berube писал(а):Товарищи, помогите в моей беде! Три месяца назад купил А4 1,9ТДИ. Дней десять назад возникла следующая непонятка. Едешь, всё нормально, температура 90, потом ни стого ни с сего начинает падать до 65-70, опять расти до 90 и т.д. Поезжаешь километров 30 по жаре, а датчик показывает 70 градусов, ну не абсурд ли? Помчался на компьютерную диагностику – всё в норме, ошибок комп не выдаёт. Поехал к знакомому автомеханику, тот сказал, что это термостат шалит, что беды большой нет, вот если бы двигатель перегревался, то тогда надо было бы паниковать. А насколько я знаю, замена термостата у моей Аудюшки очень долгая и кропотливая. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело и ЧТО ДЕЛАТЬ? Заранее благодарен
Япона мать вчера началось такое.. показометр я думаю не виноват.. скорее всего датчик.. что заметил с утра выезжаю нормально прогревается до 90.. ну всегда на холодную до 90 гр. а потом когда остановлюсь и заглушу бывает и до 70 а то и до 60 упадет.. потом вроде поднимается.. короче 95% что датчик... вопрос какой ? Berube у тебя А4B6 ?

9 марта 2014 в 22:10
Ответить