+ 8

Системы впрыска MPI/MPFI
Неисправность
Ее причина
Чем помочь
А. Холодный двигатель не заводится совсем либо очень плохо 1. Неисправный предохранитель 13, 21, 27, 28 или 32 2. Неисправное реле топливного насоса 3. Топливный насос не подает топливо совсем либо очень плохо 4. Неисправный регулятор давления топлива 5. Неисправный клапан холостого хода 6. Неисправный блок управления 7. Отсутствует сигнал частоты вращения от датчика частоты вращения 8. В двигатель поступает неучтенный воздух Заменить Проверить, при необходимости заменить Есть ли вообще бензин в топливном баке? Проверить насос, измерить количество подаваемого топлива (Глава Топливный бак и топливный насос) В мастерской измерить давление Проверить Проверить в мастерской Проверить прохождение кабеля Проверить все трубопроводы
В. Прогретый двигатель не заводится совсем или заводится плохо 1. Неисправен вакуумный трубопровод, ведущий к регулятору давления подачи топлива 2. См. А 1 – 4, 6 и 7 3. Негерметичны впрыскные форсунки 4. Неисправный датчик температуры охлаждаюшей жидкости Проверить трубопровод Проверить форсунки Проверить датчик
С. Двигатель заводится, но снова глохнет 1. См. А 1 и 5 2. См. В1 3. Показатель СО отличается от нормативного 4. Неисправный расходомер воздуха (MPI) либо датчик температуры впускного воздуха или датчик давления в выпускном коллекторе (MPFI) 5. Неисправный потенциометр дроссельной заслонки Проверить систему впрыска Проверить Проверить
D. Холодный двигатель трясется в режиме холостого хода 1. См. А 5
Е. Прогретый двигатель трясется в режиме холостого хода 1. См. А 4 и 5 2. См. С3
F. Слишком высокие обороты холостого хода См. А 5
G. Двигатель работает с перебоями 1. Забит топливный фильтр 2. См. А3 и 5 3. См. В34 См. С3 и 4 Заменить фильтр
Н. Двигатель работает с перебоями, глохнет Топливный насос работает неравномерноПроверить производительность топливного насоса
I. Недостаточная мощность двигателя 1. См. А3, 4 и 8 2. См. С3 и 5 3. Дроссельные заслонки не встают в положение полного «газа» Отрегулировать тросовый привод «газа»
J. Обратные вспышки в выпускном коллекторе 1. См. А4 2. См. С3
К. Слишком высокий расход топлива 1. См. В4 2. См. С3

1 февраля 2014 в 10:14
Ответить