+ 829

Возникла следующая проблема. Недавно поменял радиатор на новый (меняли в сервисе). После их замены на следующий день обнаружил, что ушла вся охлаждающая жидклсть из бачка. После того, как залил, тосол снова стал уходить, но не так активно (литр в неделю). Подозрительные симптомы - не так жарко работает печка, как раньше и при ее включении появляется запах тосола в салоне машины. У меня Audi 80 B4 1994 г. Как бы два вопроса: 1. Связано это может с последствиями замены радиатора (некачественная работа)? 2. Или совпадение и причина в чем то другом? Заранее благодарен за ответы!

17 января 2014 в 22:37
Ответить
+ 829

Систему промывали? Чем? Возможно после промыва потек радиатор печки...

18 января 2014 в 21:08
Ответить
+ 829

Подними коврики спереди и посмотри сухо ли там.

19 января 2014 в 05:58
Ответить
+ 829

Гони назад в Сервис и пусть разбираются! А запах был сразу после замены? Если да, то они просто не отмыли и не вытерли корпус радиатора(если речь идет о рад.печки) и вонять будет полгода не меньше. Утечка может быть через любой патрубок в месте соединения или на сливе в основн. радиаторе. А то что сразу ушел - НЕ выпустили воздух из системы. В любом случае они Мудаки. И вообще - АНТИФРИЗОМ Надо пользоваться, а не тосолом!

19 января 2014 в 23:47
Ответить
+ 829

Нет, меняли основной радитор (не печки). В местах соединения патрубков я потрогал, вроде бы сухо. На сливе радиатора не смотрел. А вонять начинает сильно тосолом в момент включения вентилятора печки. Потом вроде запах слабеет либо привыкаю. Мне больше вопрос мучает, как им популярно объяснить, что они (в сервисе) не правы. Знаю, что начнут отмазываться и гнать всякую чушь.

Vadim66 писал(а):Гони назад в Сервис и пусть разбираются! А запах был сразу после замены? Если да, то они просто не отмыли и не вытерли корпус радиатора(если речь идет о рад.печки) и вонять будет полгода не меньше. Утечка может быть через любой патрубок в месте соединения или на сливе в основн. радиаторе. А то что сразу ушел - НЕ выпустили воздух из системы. В любом случае они Мудаки. И вообще - АНТИФРИЗОМ Надо пользоваться, а не тосолом!

20 января 2014 в 10:55
Ответить
+ 829

Когда меняют радиатор и сливают тосол, после этого систему должны промывать в обязательном порядке или как? Я даже не уточнял, полагался на их квалификацию.

Дядя Эдик писал(а):Систему промывали? Чем? Возможно после промыва потек радиатор печки...

21 января 2014 в 04:14
Ответить
+ 829

Завтра гляну на коврики.

VictoR-KoR писал(а):Подними коврики спереди и посмотри сухо ли там.

21 января 2014 в 13:36
Ответить
+ 829

Duty писал(а):Когда меняют радиатор и сливают тосол, после этого систему должны промывать в обязательном порядке или как? Я даже не уточнял, полагался на их квалификацию.
Так что у тебя залито тосол или антифриз? Если ты не принес промывку и не просил этого сделать.... А печку рвет если ездить с малым уровнем. А если у тебя тосол залит....

22 января 2014 в 10:08
Ответить
+ 829

У меня залит тосол. Систему получается не промывали, так я не просил. А тосол я подливал до нормального уровня.

Vadim66 писал(а):Так что у тебя залито тосол или антифриз? Если ты не принес промывку и не просил этого сделать.... А печку рвет если ездить с малым уровнем. А если у тебя тосол залит....

22 января 2014 в 23:51
Ответить
+ 829

Значит видимо вместе с основным радиатором пришел конец и радиатору печки...

23 января 2014 в 17:14
Ответить
+ 829

Duty писал(а):У меня залит тосол. Систему получается не промывали, так я не просил. А тосол я подливал до нормального уровня.
Срочно сливай весь тосол, промой систему дисц. водой с добавкой промывки и заливай антифриз! Если, конечно, не хочешь в скором времени менять помпу с корпусом, а чуть позже и головку блока! Тосол очень хорошо кушает аллюминий!

24 января 2014 в 08:20
Ответить
+ 829

Если по-прежнему уходит по-литру в неделю, то стоит найти для начала течь, если это радиатор, то с таким расходом я думаю, что будут подтеки, фонарик в руки и вперед под панель... Если не радиатор, то патрубки, шланги, трубки, внимательно, со всех сторон. А морозов в эстонии случайно до 30 град сейчас нет?

24 января 2014 в 15:18
Ответить
+ 829

А чем тосол TOSOL -40A отличается от антифриза? Насколько я читал, то тосол это разбавленный антифриз и если тосол нормально разбавлен, то и во всем остальном он не отличается от антифриза? Или я ошибаюсь?

Vadim66 писал(а): Duty писал(а):У меня залит тосол. Систему получается не промывали, так я не просил. А тосол я подливал до нормального уровня. Срочно сливай весь тосол, промой систему дисц. водой с добавкой промывки и заливай антифриз! Если, конечно, не хочешь в скором времени менять помпу с корпусом, а чуть позже и головку блока! Тосол очень хорошо кушает аллюминий!

24 января 2014 в 19:25
Ответить
+ 829

Морозы сейчас в Эстонии до -25. Ездил вчера в сервис, выяснилось, что забит радиатор печки. При больших оборотах печка начинала давать воздух горячее, а шланг входа-выхода в салон сжимался (сдавливало его), то есть там образовывался вакуум. А насчет тосола все облазили, нигде никаких следов. Подкрутили все хомуты. Сегодня оставлял на ночь машину без нижней защиты, утром посмотрел - капель нет под ней. Получается уходит на ходу. В сервисе что-то неуверенно мямлили про связь радиатора печки и тосола. Но что-то я в это слабо верю.

Pasha писал(а):Если по-прежнему уходит по-литру в неделю, то стоит найти для начала течь, если это радиатор, то с таким расходом я думаю, что будут подтеки, фонарик в руки и вперед под панель... Если не радиатор, то патрубки, шланги, трубки, внимательно, со всех сторон. А морозов в эстонии случайно до 30 град сейчас нет?

25 января 2014 в 01:50
Ответить
+ 829

Возможно уходит на соединениях патрубков и шлангов, у многих подтекает на холодную в морозы. Ну, а если в таких воличествах, то я просто репу чешу... Выхлоп нормальный то? А в расширительном бачке масла нет? Кстати, у меня как-то тек кран печки вакуумный, тоже ОЖ уходила в никуда, заметил совершенно случайно, обнаружил, что коробка мокрая, полез щупать и смотреть сверху и только тогда увидел где текло... А давление нагоняет нормальное, патрубки твердые?

25 января 2014 в 05:40
Ответить
+ 829

После подтягивания всех хомутов пока вроде тосол не уходит, но к слову, я вэти дни очень мало езжу (15-20 км в день). Поэтому пока не факт. В бачке масла точно нет, выхлоп вроде нормальный. Радиатор печки купил, на следующей неделе поменяю, может и с тосолом выяснится.

Pasha писал(а):Возможно уходит на соединениях патрубков и шлангов, у многих подтекает на холодную в морозы. Ну, а если в таких воличествах, то я просто репу чешу... Выхлоп нормальный то? А в расширительном бачке масла нет? Кстати, у меня как-то тек кран печки вакуумный, тоже ОЖ уходила в никуда, заметил совершенно случайно, обнаружил, что коробка мокрая, полез щупать и смотреть сверху и только тогда увидел где текло... А давление нагоняет нормальное, патрубки твердые?

25 января 2014 в 12:52
Ответить
+ 829

Радиатор печки поменял. Печка заработала. Старый радиатор был просто забит, но полностью герметичен. А тосол все равно продолжает уходить, только не так много. Но уходит с завидным постоянством. Я уже не знаю что и смотреть. В расширительном бачке масла нет, под ковриком воды нет, под машиной нет, уходит только на ходу. Может свич какой-нибудь?

26 января 2014 в 12:49
Ответить
+ 829

В бачке масла нет - а в масле пены нету?

27 января 2014 в 12:02
Ответить
+ 829

PhoeniX писал(а):В бачке масла нет - а в масле пены нету?
А где пену искать - на щупе или под пробкой заливной? На шупе ничего такого не видно, все в норме. Но подозрения есть, у меня подтекает масляный радиатор, то есть масло должно уходить, ан нет, уровень стоит как вкопаный.

28 января 2014 в 08:04
Ответить
+ 829

По идее на щупе будет заметно. Плюс говорят выхлоп сладковатый на запах будет - но мне тьфу-три-раза такой ощущать не приходилось. Присмотритесь к щупу - нету ли на нем капелек.

29 января 2014 в 06:48
Ответить
+ 829

Смотри прокладку блока. Возможно прогорела уже, и тосол поподает в цилиндры. Хотя ни в бачке масла ни в масле пены не было.

29 января 2014 в 08:29
Ответить
+ 829

vasyav писал(а):Смотри прокладку блока. Возможно прогорела уже, и тосол поподает в цилиндры. Хотя ни в бачке масла ни в масле пены не было.
Меня эта мысль и терзает. Но хочетися от нее отделаться. Мне делали ремонт головки блока 2 года назад. Я так понимаю и прокладку должны были тоже менять? Но есть факт, из-за плохоого радиатора я полгода ездил на перегретом двигателе (100-105 градусов). Могла она как то прогореть или что-нибудь подобное?

30 января 2014 в 04:27
Ответить
+ 829

Машина дизель :!:

30 января 2014 в 18:35
Ответить
+ 829

Конечно могла прогореть Если прогоревшая, думаю, из фыхлопной белый дым бы ху..ил

31 января 2014 в 08:24
Ответить
+ 829

Duty писал(а):... Но есть факт, из-за плохоого радиатора я полгода ездил на перегретом двигателе (100-105 градусов)...
Duty писал(а):Машина дизель
Ну, эстония ты даешь... У тебя там не только прокладка могла прогореть, но и голова органом накрыться.

31 января 2014 в 15:55
Ответить
+ 829

SergS писал(а): Duty писал(а):... Но есть факт, из-за плохоого радиатора я полгода ездил на перегретом двигателе (100-105 градусов)... Duty писал(а):Машина дизель Ну, эстония ты даешь... У тебя там не только прокладка могла прогореть, но и голова органом накрыться.
Ну а что делать. Ну надо было ездить. А радиатора было не найти. Но кстати, логика была такая - раз датчик перегрева заведен на 107 градусов и это наверняка с запасом, то при 100-105 можно ездить. Но недолго

1 февраля 2014 в 12:32
Ответить
+ 829

Скажу тебе сразу,что уход тосола это частая проблема для ауди.Я это прошел уже дважды.Найти бывает не совсем быстро.Первая причина-это печка,но ты её поменял. идем далее--сам (внимательно!!) осмотри все соединения системы охлаждения,правильно советуют пощюпать на ковриках и под панелью,лучше на "горячую.Внимательно посмотри возле помпы!!-если мокро или белесые налеты , то помпе кирдык.Проверь затем уровень масла в моторе,и нет ли пены.Если ничего не нашел--ПРОСТО засыпь герметик для радиаторов(лучше простой порошок STOP LEAK,типа "серебрянки") и не парься.Все пройдет! И забыл сказать, тосол и антифриз - это одно и тоже!(антифриз-это название за границей).

2 февраля 2014 в 11:11
Ответить
+ 829

Михаил2 писал(а):тосол и антифриз - это одно и тоже!(антифриз-это название за границей).
Да неужели?

2 февраля 2014 в 20:17
Ответить
+ 829

Михаил2 писал(а):...И забыл сказать, тосол и антифриз - это одно и тоже!(антифриз-это название за границей).
Ха-ха-ха! Антифриз он и в Африке антифриз. Анти - против, фриз - мороз. Тосол - это марка антифриза. Такая шняга, с таким названием, вполне и за границей может быть/продаваться/производиться.

3 февраля 2014 в 04:54
Ответить
+ 829

Михаил2 писал(а):И забыл сказать, тосол и антифриз - это одно и тоже!(антифриз-это название за границей).
Да даже антифриз - антифризу рознь. Положено G11 - лей G11. положено G12 - соответственно его, либо аналог по ВАГовской спецификации

3 февраля 2014 в 14:59
Ответить
+ 829

Я использую TOSOL -40A. У нас в Эстонии продается. Это российский. Импортные антифризы дороже, да и разбавлять необходимо дистиллированной водой, которая тоже денежку стоит.

4 февраля 2014 в 14:13
Ответить