+ 829

В крайних положениях гудит, если стоять и крутить руль на ХХ, то обороты немного падают и двигатель немного судорожно работает. Это нормально? з.ы. И еще, машина на холодную работает первые три минуты как буд-то на двух цилиндрах... "дрыщет" как трактор и двигатель колбасит довольно сильно. Проходит еще минут 7 и все в норме...

5 февраля 2014 в 14:14
Ответить
+ 829

это не нормально... для начала подтяни/замени ремень ГУР ЗЫ: про "дрыщет" - проверь свечи, ВВ провода, трамблер с бегунком...

5 февраля 2014 в 22:08
Ответить
+ 829

LIS, не вводи человека в заблуждение. Гул в крайних положениях руля и снижение оборотов двигателя - это нормально. На своей выверни руль до упора и послушай. Еще как подколбашивает. По поводу работы холодного двигателя - я бы начал с заслонки в хоботе кастрюли, проверил бы гофру подачи теплого воздуха и провод подогрева ежа.

6 февраля 2014 в 17:37
Ответить
+ 829

Alex&Er,

Гул в крайних положениях руля и снижение оборотов двигателя - это нормально. На своей выверни руль до упора и послушай. Еще как подколбашивает.
У меня тоже так, я думаю может это и не совсем гуд, но по крайней мере для машины с пробегом это скорее всего харрактерно.

7 февраля 2014 в 14:42
Ответить
+ 829

Обсуждалось уже миллион раз. Крайнее положение руля - момент максимальной нагрузки на систему гидроусиления. Именно тут достигается максимальное давление, что ессно напрягает насос ГУР (а он в свою очередь напрягает двигатель, который реагирует на нагрузку снижением оборотов). А шумят - 15-летние перепускные клапана в рейке. Поставь новую рейку - будет тихо.

8 февраля 2014 в 05:06
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а): LIS, не вводи человека в заблуждение. Гул в крайних положениях руля и снижение оборотов двигателя - это нормально. ....... ..........
гул гулу рознь знаю по опыту :!:

8 февраля 2014 в 23:27
Ответить