+ 8

Тросовый привод системы стояночного тормоза у корпуса суппорта дискового тормозного механизма моделей с дисковыми тормозами на задних колесах
1 – наконечник тросового привода стояночного тормоза; 2 – приводной рычаг суппорта тормозного механизма стояночного тормоза; 3 – возвратная пружина тросового привода стояночного тормоза;
4 – пружинная скоба; 5 – оболочка тросового привода стояночного
тормоза.
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">
Проверка толщины тормозных колодок: 6 – материал фрикционной накладки; 7 – носитель фрикционной накладки.
На задних дисковых тормозных механизмах контроль износа колодок происходит таким же образом, как и на передних. Предельный износ и здесь составляет 2 мм – без толщины пластины-носителя. Одновременно с контролем износа колодок проводится проверка состояния тормозных дисков. Показатели износа и последовательность выполнения работ такие же, как и при проверке передних дисковых тормозных механизмов.
Замена тормозных колодок задних дисковых тормозов
Кроме самих колодок, необходимы четыре самоконтрящихся болта, которые, как правило, входят в комплект с колодками. Несмотря на то, что работа легковыполнима, все же вы можете столкнуться с проблемами, если отсутствует специальный ключ 3131 из мастерской Audi. Нижеследующее описание, таким образом, может помочь лишь при условии, что вы можете взять этот ключ в мастерской напрокат или сделать его по образцу.
На иллюстрации специальным ключом 3131 из мастерской Audi задвигают назад тормозной поршень заднего дискового тормозного механизма при снятом суппорте тормозного механизма.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Вывернуть оба крепежных болта корпуса суппорта дискового тормозного механизма, придерживая при этом направляющий болт за шестигранник.
  • Рукой потянуть корпус суппорта к внешней стороне автомобиля.
  • Теперь откинуть его назад и снять.
  • Вынуть тормозные колодки из направляющих.
  • Установить специальный ключ 3131 к тормозному поршню и ввернуть поршень сильным нажатием руки.
  • Попросите помощника следить при этом за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если бачок переполняется, необходимо откачать жидкость.
  • Никогда не задвигайте тормозной поршень без вращения через силу. В этом случае вы разрушите регулировочный механизм в поршне.
  • Установить новые колодки.
  • Затянуть корпус суппорта дискового тормозного механизма новыми самоконтрящимися болтами моментом 35 Н•м.
  • Для придерживания направляющего болта применять только тонкий рожковый гаечный ключ. Широкий может заклинить, и в этом случае не совпадет сила затяжки.
  • После разборки тормозного механизма следует обязательно произвести основную регулировку (см. следующий
    раздел).
align="left">Регулировка дисковых тормозов задних колес
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Приподнять автомобиль сзади с обеих сторон и зафиксировать. Снять колеса.
  • Снять со стояночного тормоза.
  • Проверить, чтобы тросовые приводы системы стояночного тормоза не находились под предварительной затяжкой.
  • Для контроля отжать рычаг включения системы стояночного тормоза на суппорте тормозного механизма попеременно вправо и влево до упора.
  • Если рычаг суппорта тормозного механизма другого колеса, также движется, значит, тросы привода стояночного тормоза натянуты слишком сильно. В этом случае ослабить центральную регулировочную гайку системы стояночного тормоза, до тех пор пока оба рычага не будут доходить точно до упора.
  • Поставить автомобиль на колеса.
  • При выключенном двигателе нажать на педаль тормоза со средней силой примерно 40 раз.
  • Снова приподнять автомобиль.
  • Проверить, могут ли колеса свободно
    вращаться.
align="left">Снятие суппорта задних дисковых тормозов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отсоединить тормозной шланг в случае, если нужно заменить суппорт тормозного механизма.
  • Снять корпус суппорта тормозного механизма как для замены колодок. Обратите при этом внимание на текст выше!
  • Снять тросовые приводы системы стояночного тормоза.
  • Вывернуть оба крепежных болта суппорта, находящегося на оси.
  • При установке затянуть крепежные болты суппорта моментом 65 Н•м.
  • Проведите еще раз
    регулировку.
align="left">Замена манжет задних тормозных цилиндров
Замена дефектных манжет тормозных поршней на задних суппортах дисковых тормозных механизмов происходит так же, как и на передних.
Замена заднего тормозного диска
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Снять суппорт дискового тормозного механизма.
  • Снять тормозной диск.
  • Очистить поверхность прилегания на ступице колеса или зачистить мелкой шкуркой и надеть новый тормозной диск.
  • Провести регулировку по описанной
    схеме.
align="left">Система стояночного тормоза
При приведении в действие рычага включения системы стояночного тормоза вперед перемещается жесткая тяга под полом автомобиля. На ее конце находится коромысло – уравновешивающая скоба. К ней прикреплены тросы тормозного привода, идущие назад к щиткам тормозных барабанов либо к суппортам тормозных дисков. Назначение уравновешивающей скобы заключается в том, чтобы по возможности равномерно распределить между задними колесами силу, которая приложена при затягивании рычага стояночного тормоза. Колебания коэффициента трения обоих тросов тормоза уравновешивает коромысло.
  • У моделей с задними барабанными тормозными механизмами тросы привода тянут за рычаги включения системы стояночного тормоза задних тормозных колодок и прижимают их к барабану. Одновременно рычаг включения системы стояночного тормоза опирается через нажимную штангу на переднюю тормозную колодку. Тем самым она также тормозит.
  • На моделях с задними дисковыми механизмами тросы тормозного привода действуют через приводной рычаг, на нажимную штангу и регулировочный механизм способом, описанным в разделе «Дисковые тормозные механизмы задних колес».