+ 830

Люди может кто знает что это такое, двигатель греется постоянно. Уровень охлаждающей нормальный. Что это может такое быть?? Audi 80 B3 90г

6 января 2014 в 18:47
Ответить
+ 830

Греется, когда в пробке стоишь, или даже когда едешь по трассе/городу без серьезных заторов(радиатор, термостат). А как она после холодного пуска греется, быстро?(термостат) Шланги пощупай толстые верхний и нижний после 5 минут работы холод.машины (один теплый, другой нет) Если оба теплые, меняй термостат.

7 января 2014 в 11:12
Ответить
+ 830

2 vlad: ты наверное пошутил, я знаю что он греется, но у меня греется больше чем надо и как то странно не включается вентилятор 2 zhusiska: да греется когда по городу еду, по трасе нормально. ок шланги проверю, после запуска греется не быстро, но ещё я заметил что охлаждающая куда то сливается, наверно может шланг не зажат. Хотя всю зиму ездил было намана, вот только недавно стала эта проблема

7 января 2014 в 19:52
Ответить
+ 830

Что значит сливается? Уровень ведь нормальный... Проверь датчик вентилятора

7 января 2014 в 23:44
Ответить
+ 830

да и я вот заметил, что двигатель быстро стал нагреваться, даже в небольших пробках. Пропеллер работает. Может, после зимы так стало казаться?

8 января 2014 в 03:49
Ответить
+ 830

Aleh писал(а):да и я вот заметил, что двигатель быстро стал нагреваться, даже в небольших пробках. Пропеллер работает. Может, после зимы так стало казаться?
Скорее это после зимы так стало казаться... Я этой весной с непривычки аж испугался ,когда звук вентилятора впервый раз услышал... только потом дошло, что зима то уже закончилась...

9 января 2014 в 02:20
Ответить
+ 830

эн нет, я сомневаюсь что мне кажется. до зимы такого небыло, температура постоянно стояла до 80-85 в пробке ну могла поднятся на 5-10 градусов, но счас даже када еду по городу так она у меня подымается где до 100. и самое интересное вентилятор несрабатывает.

9 января 2014 в 03:25
Ответить
+ 830

ReanimatoR писал(а):эн нет, я сомневаюсь что мне кажется. до зимы такого небыло, температура постоянно стояла до 80-85 в пробке ну могла поднятся на 5-10 градусов, но счас даже када еду по городу так она у меня подымается где до 100. и самое интересное вентилятор несрабатывает.
Так вентилятор и срабатывает где-то 95-98 градусов, и то что при городской езде где-то до 100(98) нагревается - это нормально а вентилятор неврубается около 100 гр., или совсем не врубается... типа температура 100 гр. остановился, постоял, машина остыла и дальше поехал, так чтоли ездишь теперь?

10 января 2014 в 00:35
Ответить
+ 830

вентилятор вообще не жужит. а ездить пытаюсь поменьше(тоесть не далеко) или быстрее что бы ветром охлаждал двигатель

10 января 2014 в 00:46
Ответить
+ 830

Этак у тебя перегрев может случится. А не включается потому что датчику кранты или проводке или предохранителю.

10 января 2014 в 07:39
Ответить
+ 0

Из личного опыта - проверь массу на вентиляторе (элементарная зачистка контактов). У меня тоже после зимы стала греться вентиляторы(2) не врубались. "Спецы" сетовали на датчик, на реле и т.п. А потом я сам сообразил- за 1 минуту решил проблему. Кстати температура вкл вентилятора- 92-97 гр.

10 января 2014 в 10:17
Ответить
+ 830

Кстати последнее время при езде в городе тоже довольно часто стал включаться Карлсон. Сегодня ехал из Борисова со скоростью 100-120, температура была в районе 90 (чуть меньше вроде было). Потом въехал в город, и пока доехал до Некрасова двигатель прогрелся уже до сотни, и включился вентилятор. Это нормально или нет? Насколько помню прошлый год - он включался только стоянии в пробках, а сегодня вроде особо не стоял в них. Да и не так жарко еще... Прошлый раз Карлсон включился, когда я где-то час поездил по городу на той неделе.

11 января 2014 в 10:13
Ответить
+ 830

Случайно картонку перед радиатором после зимы достать не забыл?

12 января 2014 в 05:31
Ответить
+ 830

Не было картонки никогда Я тут подумал - на той неделе положение регулятора горячий воздух в кастрюле стояло в режиме "всегда горячий" (зимний режим). Но сегодня воздух в карбюратор брался уже не из выхлопного коллектора, а просто из подкапотного пространства. Счас найду какую-нить гофру и прилажу её чтобы воздух брался из-за фары...

12 января 2014 в 22:44
Ответить
+ 830

EXEMOK писал(а):Сегодня ехал из Борисова со скоростью 100-120, температура была в районе 90 (чуть меньше вроде было). Потом въехал в город, и пока доехал до Некрасова двигатель прогрелся уже до сотни, и включился вентилятор. Это нормально или нет?
нормально.

12 января 2014 в 23:24
Ответить
+ 830

Кстати еще подумал. После зимы вместо ушедшей ОЖ я долил в расширительный бачок почти литр дистиллированной воды. Это не может быть причиной?

13 января 2014 в 10:23
Ответить
+ 830

EXEMOK писал(а):После зимы вместо ушедшей ОЖ я долил в расширительный бачок почти литр дистиллированной воды. Это не может быть причиной?
Вода влияет на t закипания, но никак не на t двигла

13 января 2014 в 16:50
Ответить
+ 830

А как я понимаю карлсон включается, когда 100градусов это температура ОЖ? Или всё-таки когда 100% температура самого двигла? И что стрелка показывает на панели приборов? Температуру ОЖ?

13 января 2014 в 19:16
Ответить
+ 830

Карлсон врубается по ОЖ т.е датчик стоит внизу радиатора! А стрелка на панели показывает температуру ОЖ, но на патрубке возле блока. Думаю что температура ОЖ возле блока и в внизу радиатора оцень похожа.

14 января 2014 в 11:02
Ответить
+ 830

Возможно частично забит радиатор, не работает 1 режим кулера А вообще до 110 у этого типа двигла температура в норме, проверь систему на герметичность Воздух в системе.

14 января 2014 в 11:30
Ответить