+ 829

Итак краткое содержение предудыщих серий. Очень похоже что все проблемы были из-за отсутвия подачи горячего воздуха на карбюратор. Сейчас приварила хрень к выхлопному коллектору, и вставили туда железную трубку, которая ведёт к кастроле. На выходных съездил в Борисов и обратно - проблем не было. Не глох, провалы сцепления если бы, то минимальны. Проблема осталась - потряхивает на ХХ, но это похоже свечи почистить надо.

27 февраля 2014 в 17:27
Ответить
+ 829

Поздравляю!!!! Желаю больше не ломаться!

28 февраля 2014 в 00:19
Ответить
+ 829

Наверное надо запи саться на прием к другому "ропрактику" .

28 февраля 2014 в 12:18
Ответить
+ 829

Спасибо, друг! У меня тоже эта проблема началась, как отвалилась труба подачи горячего воздуха на карб. Похоже реально проблема в этом. Приварю себе трубу - посмотрим.

1 марта 2014 в 01:49
Ответить
+ 829

Заодно проверь переключатель в кастрюле - у меня еще он сдох. Я заблокировал в положение "всегда горячий". Придёт лето - буду думать. Кстати расскажите мне при какмх условиях на карб должен подавать холодный воздух вместо горячего?

1 марта 2014 в 20:52
Ответить
+ 829

EXEMOK писал(а):Кстати расскажите мне при какмх условиях на карб должен подавать холодный воздух вместо горячего?
Если мне не изменяет память, при t +5 (поступающего воздуха) должен начаться подсос горячего

2 марта 2014 в 15:30
Ответить
+ 829

То есть когда температура поднимется до +7 - +10 могут начаться проблемы, что я слишком много горячего воздуха подаю на карбюратор? Или как?

3 марта 2014 в 13:44
Ответить
+ 829

Поднимется температура - снимешь гофру и все. А вообще - сделай себе приятное: почини заслонку.

3 марта 2014 в 19:01
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а):Поднимется температура - снимешь гофру и все. А вообще - сделай себе приятное: почини заслонку.
Себе... и машине.

3 марта 2014 в 20:12
Ответить
+ 829

Замечено в воскресенье, при сильном ветре - троила практически сразу, не нагревалась. Долгие эксперементы показали, что при нагреве выше 70 градусов проблема пропадала. Неужели это от замерзания карбюратора и только?

4 марта 2014 в 04:28
Ответить
+ 829

На самом деле не понимаю абсолютно. У меня счас немного потраивает на холостых, тем не менее проблема с глоханьем ушла.

4 марта 2014 в 14:46
Ответить
+ 829

Вообщем проблема вернулась Съездил на выходные в Витебск. Туда доехал отлично - никаких проблем не было. Потом машина почти трое суток стояла на стоянке - к ней никто не подходил. Назад - все как было раньше - начинает троить, колбасит движок и глохнет. Из новых проблем - стрелка температуры (чего все-таки температура показывается) - стоит чётко на 80 градусах. Иногда чуть-чуть повышается. Это термостат? Что делать то? Может из-за этого опять карбюратор обмерзать? Записался на приём завтра к карбюраторщику Юре - 6540040. Может чего скажет? Хотя что-то надежды потерялись.

4 марта 2014 в 19:03
Ответить
+ 829

А "хобот" свой ты в "зимний" режим переключил? ЗЫ. Термостат как давно менял?

4 марта 2014 в 21:42
Ответить
+ 829

Термостат никогда не менял. Ни я, ни предыдущий владелец - то есть уже минимум 3 года. Хобот у меня еще с января ездит в режиме - только горячий воздух.

4 марта 2014 в 23:34
Ответить
+ 829

Я все еще без хобота. По вчерашнему туману ездить мог только по городу. На МКАДе 10км проеду - троит и глохнет. Занимаюсь поиском и заменой коробки воздушного фильтра с хоботом.

5 марта 2014 в 09:24
Ответить
+ 829

2 EXEMOK. 1) поменяй термостат. 2) Займись тем, чем занимается Водъка, (полумеры полумерами, но живой "хобот" всеж получше будет).

5 марта 2014 в 17:50
Ответить
+ 829

Чтобы не потерять http://wwwboards.auto.ru/aud i/915216.html Коробку то заменю. Я уже было её нашёл по частным объявам - за 15 с новым воздушным фильтром. Но поленился съездить. Термостат тоже по плану. Это точно из-за него температура выше 80 не поднимается? Кстати сколько он стоит? ЗЫ. Сегодня с утра все началось с самого начала - на каждом перекрестке хочет заглохнуть. Если чуть газануть, либо подсос достать - все нормально.

6 марта 2014 в 07:15
Ответить
+ 829

Съездил, оказалось что кусок деревяшки, отвечающий за работу кастрюли в режиме всегда горячий воздух куда-то делся, и она переключилась в режим холодный из под фары... МЛЯ!!!

6 марта 2014 в 16:47
Ответить
+ 829

ВодЪка писал(а):Я все еще без хобота. По вчерашнему туману ездить мог только по городу. На МКАДе 10км проеду - троит и глохнет. Занимаюсь поиском и заменой коробки воздушного фильтра с хоботом.
А я занимаюсь поиском "забрала" на коллектор и патрубком от него до "кастрюли". Поскольку переключалка в "кастрюле" не пашет, буду тянуть шланг от места забора холодного воздуза.

7 марта 2014 в 03:13
Ответить
+ 829

После многочисленных походов по авторынкам г. Минска(некоторые продавцы стали узнавать ) нашел хрень для забора теплого воздуха и шланг(дефицит,блин). Хрень была предназначена для 4-х котлового мотора, однако без проблем подошла. Шланг не удалось протянуть от места забора холодного воздуха на "кострюле" (оч. сильный изгиб), поэтому установил как и должно быть (шланг пришлось подрезать). Самое интересное то, что переключалка в "кострюле" все-таки пашет, но плохо (не хватает сил пневмоприводу ее нормально открыть). Поэтому поступил как EXEMOK - клинышек решил проблему. Впечатления: быстрее прогревается, работает мягче, при долгих полетах по трассе при переходе на ХХ не глохнет (впрочем, в последнем повинен и хорошо настроенный карбер; еще раз респект этому человеку, который его настраивал). Не в тему: завтра ставлю резину на зиму и авто к зиме полностью готово.

7 марта 2014 в 14:10
Ответить
+ 829

Шланг длинный продаётся у Жигулеводов. Хватает на две аудюшные трубочки. Sаша - поздравляю. Надеюсь жить станет теперь легче. А я вот пока на трассу не выезжал, потому не знаю - решил проблему или нет

7 марта 2014 в 20:00
Ответить
+ 829

Хрена его проверять, какого черта он сам не замерил давление от него? Короче, если с насосом все ок (давление в норме) то замени топливный фильтр и забудь о проблеме! В настройки больше не лезь, если в норме давление

8 марта 2014 в 00:32
Ответить
+ 0

Я извиняюсь )))Проблема как была решена???

13 февраля 2017 в 06:44
Ответить
+ 0

У меня один в один проблема .

13 февраля 2017 в 06:45
Ответить