+ 830

У меня есть бага. Едешь по трассе (похоже надо ехать именно в монотонном режиме) некоторое время и тут берёт и ни с того ни с сего глохнет. Постоишь 5 минут - заводится опять нормально. Когда заводишься после того. как заглох - выхлоп черный. Прошлый раз проявлялась полгода назад, исправилось чисткой и настройкой карба. Счас проявилась опять. Куда копать? Пока мысле две - простая - неправильно настроен карб - то есть неправильно выставлен угол опережения зажигания и холостой ход. В пользу этого говорит, что счас с началом холодов заводиться с полностью выставленным подсосом стала со второго раза - первый раз заведётся и сразу заглохнет, второй раз без проблем. Вторая версия - топливный насос чудит. Кто проверить эту версию понятия не имею. Если ли еще какие возможные проблемы? И к каком доктору обратиться? ЗЫ. Последние два ремонта - у РедХота поменял прокладку КК, сальник коленвала, м/с колпачки - потом вот http://www.livejournal.com/u sers/exemok ... mode=reply Ремонт генератора, замена водяной помпы, новый ремень генератора. ЗЫ. Ауди 80, 88ой год 1.8 карбюратор, двигатель RU - Keihen II.

12 февраля 2014 в 22:12
Ответить
+ 830

ВЫхлоп белый, говоришь...... ОЖ не уходит?

13 февраля 2014 в 14:44
Ответить
+ 830

Alex&Er, А как проверить этот момент? Открутить крышку и посмотреть сколько её осталось? Добавим сюда условие что была заменёна водяная помпа (старая ко всему прочему клинила ремень генератора).

13 февраля 2014 в 20:49
Ответить
+ 830

Засечь уровень в расширительном бачке, поездить пару дней, еще раз засечь... Не знаю, как это может влиять на заводку, но белый выхлоп на прогретой машине, это либо водяной пар, либо ОЖ попадает в камеру сгорания. В последнем случае выхлоп будет иметь сладковатый запах (ну и ОЖ уходить должна понемногу без видимых подтеков снаружи.) Хотя, скорее всего, у тебя другое (если ГБЦ не снимали и левую прокладку потом не поставили). Что касается насоса. Он в RU - механический, кажется? или электрический?

14 февраля 2014 в 10:10
Ответить
+ 830

Я тормоз. Выхлоп был всё-таки чёрный. Так как смотрел не я (я в этот момент заводился), потому и забыл. Это что-нить меняет? Последние разы посмотреть выхлоп не смог, так как дело было либо ночью, либо я один был за рулём. Заодно может подскажите, где могут 100% правильно выставить все параметры карбюратора, выставить холостой ход и угол опережения зажигания, и при это не сдерут кучу денег?

14 февраля 2014 в 16:41
Ответить
+ 830

Естественно. Черный выхлоп говорит о том, что смесь не сгорает в камере полностью. Причины: 1. Богатая смесь 2. Позднее зажигание Вариант №1 божет быть либо из-за неправильной регулировки карба, либо из-за дохлого лямбда датчика (2 EXEMOK: у тебя его быть по идее не должно, остается только карб). Характерная особенность - повышенный расход бенза. Вариант №2. Скореев сего зажигание ставилось "на слух" или "на глаз" . Убить такого мастера. Характерный признак - машина тупит, неохотно набирает обороты.

15 февраля 2014 в 15:08
Ответить
+ 830

Да вроде как не тупит она. Даже лучше стала после всех подкруток. Только колбасит её на холостом ходу. Расход повышенный наверно есть. Хотя последнее время засечь его никак не могу, да и не знаю, сколько нормальный RU должен расходывать. Что-то в районе 7.9 литров на сотню получилось, трасса + город. Трасса в районе 60%. В город учёл момент, когда за рулём сидела подруга и тошнила по Борисов - Березино 40-60км/ч

15 февраля 2014 в 23:39
Ответить
+ 830

только на холостом колбасит? если больше обороты то нормально? тогда ищи подсос воздуха. было такое же на 80-ке карб 2Е2, трубочка была порвана, на холостом колбасило не по децки.

16 февраля 2014 в 20:52
Ответить
+ 830

Полазил по инету. Похоже это стандартная проблема двигателя RU http://wwwboards.auto.ru/old /audi/0038/9266.shtml http://cms.audi-bel.com/view topic.php?t=1987 Ни одного ответа, чтобы на самом деле найти не смог

16 февраля 2014 в 21:30
Ответить
+ 830

Была бы трубочка порвана, была бы смесь не богатая, а бедная (из-за подсоса). И черного дыма не было бы нифига. Начни с УОЗ. Поставь нормально, со стробом. Потом, если не поможет, при очередном "Опять заглохла", не поленись и выкрути все свечи. Посмотри не залиты ли...

17 февраля 2014 в 09:01
Ответить
+ 830

Съездил счас к карбюраторщику (654-00-40) УОЗ, ХХ и СО были выставлены безобразно. УОЗ = 24гр, ХХ слишком мало, СО больше 4. выдал предположение почему глохнет на ходу - переключатель холодного / горячего воздуха в воздушной фильре ни фига не работает. выставил на постоянно в режиме горячий до весны. Версия почему глохла - замерзал карб в прохоладную погоду. Хотя в принципе симптомы были в ноябре- вроде тогда еще не совсем холодно было. Может быть глохла в комплексе настройками карба, когда СО перекрутили так и глохнуть перестала...

17 февраля 2014 в 21:34
Ответить
+ 830

Пластмасску вставил? Посмотри, там из-под кастрюли, слева(если смортеть спереди), должна трубочка вакуумная к заслонке идти. Внутри кастрюли она подходит к такой маленькой фигулинке (на регулировочный винтик с дырочкой похожа). Этот винтик, на самом деле клапан с термостатом, который и управляет положением заслонки. (холодно - открыт, при нагреве - закрывается). Ну, и смотри, чтобы сама трубочка без дырок была...

17 февраля 2014 в 22:13
Ответить
+ 830

Alex&Er писал(а):Посмотри, там из-под кастрюли, слева(если смортеть спереди), должна трубочка вакуумная к заслонке идти. Внутри кастрюли она подходит к такой маленькой фигулинке (на регулировочный винтик с дырочкой похожа). Этот винтик, на самом деле клапан с термостатом, который и управляет положением заслонки. (холодно - открыт, при нагреве - закрывается).
наши поезда самые поездатые поезда и никто не перепоездит наши поезда по поездатости!

18 февраля 2014 в 21:03
Ответить
+ 830

Ты, это, к чему? Термостатик этот, знамо дело, иногда подыхает.... Его заменить - и дело с концом...

18 февраля 2014 в 21:37
Ответить
+ 830

да не... это я так... настроение хорошее!

19 февраля 2014 в 18:14
Ответить
+ 830

Продолжаются приключения. Вчера надо было съездить в районе 110 километров. По пути туда и назад заглох по разу. По пути туда выкрутил свечи - чёрные, выхлоп когда заводился - чёрный. СО, УОЗ и ХХ как я понимаю выставлены правильно. Кстати паралелльно с проблемой глохнет на ходу последнее время добавилась еще одна - глохнет на нейтралке. Симптомы - начинает трястись, колбасить, и потом глохнет. Заводится без проблем после этого. Раньше думал, что это из-за неправильно выставленного ХХ, теперь же совсем непонятно...

20 февраля 2014 в 10:12
Ответить
+ 830

Свечи черные. Если бы не это, можно было бы подумать, что у тебя где-то подсос воздуха (например, в подушке карба). Симптомы похожие. Но при подсосе не бывает черных свечей. Такое осчусчение, что у тебя карб переливает и, временами просто плюет, и заливает свечи. Есть еще и второй вариант. Прерыватель. Возможно, он очень сильно изношен и временами просто пропадает искра...

20 февраля 2014 в 13:14
Ответить
+ 830

Может ли это объяснить одновременный глох как на холостых, так и при езде по трассе? ЗЫ. Нашёл еще http://wwwboards.auto.ru/aud i/719619.html

21 февраля 2014 в 12:21
Ответить
+ 830

Свечи черные, провода, трамблер, бегунок - все ОК. Так вроде ничего не нащел. Дырок нигде нет, патрубки на месте. Склоняюсь к регулировке карба..

21 февраля 2014 в 13:17
Ответить
+ 830

Очередная попытка записать на приём к хиропрактику, тьфу карбюраторщику (654-00-40) закончилась тем, что он предложил мне проверить топливный насос. Как там его проверять (насос механический) или гонит и пробовать записаться к другому хиропрактику?

22 февраля 2014 в 11:13
Ответить
+ 830

Я тут немного подумал и понял, что топливный насос вряд ли виноват хотя бы прочине того, что у меня бензин переливает, а не недоливает. Придётся искать следующего (уже третьего по счету) карбюратощика.

22 февраля 2014 в 18:19
Ответить
+ 830

Во попадалово.... Желаю удачи!!!

23 февраля 2014 в 04:26
Ответить
+ 830

Спасибо, тебе тоже удачи с похожей проблемой

23 февраля 2014 в 19:23
Ответить
+ 830

Спасибо!

24 февраля 2014 в 02:36
Ответить
+ 830

Нашёл первую серию проблем с моей (когда она еще не моей была) машиной: http://audi-bel.com/viewtopi c.php?t=1536 Тогда всё вылечилось чистой карбюратора.

24 февраля 2014 в 03:34
Ответить
+ 830

кстати, у тебя катализатор есть?

24 февраля 2014 в 22:46
Ответить
+ 830

Катализатор был. Уже нету. Ничего после этого не поменялось.

25 февраля 2014 в 14:10
Ответить
+ 830

ты переодически рассказывай что уже сделано, может быстрее решение проблеммы найдем.

25 февраля 2014 в 20:20
Ответить
+ 830

Да вроде и так в онлайне рассказываю. Следующий этап - приварить хрень к выпуксному коллектору и подключить патрубок для горячего воздуха, который идёт к кастрюле. Кстати после последний подкрутки (ХХ, СО, УОЗ, СО выставил в максимально разрешённо значение) перестала глохнуть на нейтралке.

25 февраля 2014 в 20:23
Ответить
+ 830

Покатался пару дней - теперь на холостом ходу не глохнет, но потряхивает. Иногда довольно сильно. Далеко за город не ездил, хотя по городу сегодня катался часа 2 (с остановками).

26 февраля 2014 в 11:47
Ответить
+ 830

Вчера приварил трубку, которая берёт горячий воздух с колектора, и вставил гофру с фольгой, которая этот горячий воздух как раз подаёт. Может как-нить поеду далеко по трассе - будем проверять глохнет или нет На сегодня потряхивает двигатель на ХХ, правда не сильно и не глохнет.

26 февраля 2014 в 18:01
Ответить