+ 829

Ауди хз какого г.в. 80 (сигара кажется завется) При включении печки(вентилятора) стрелка уровня топлива опускается ... В чем может быть дело ?

10 февраля 2014 в 06:28
Ответить
+ 829

Сигарой, вообще-то, 100-ка называется. А 80-ка - "бочка". Могу предположить, что включение вентилятора вызывает просадку напряжения в бортовой электросети, а безвременно умерший стабилизатор напряжения в приборке этот момент не компенсирует...

10 февраля 2014 в 23:41
Ответить
+ 829

Постараюсь проверить на более свежем ак. кстати может из-за окисл. клемы ак. батареи ... говорят кстати раствор соды помогает, клемы перестают окисляться =))

11 февраля 2014 в 20:56
Ответить
+ 829

Ктсати вечером видно тускло горит красная лампа ак. батареи(при вкл. фарах) и чем больше приборов включаешь тем ярче она горит ... =(( что такое немогу понять ....

12 февраля 2014 в 15:21
Ответить
+ 0

Если бы из-за клемы аккумулятора, то стартер бы не крутил, там токи на порядок больше, чем у вентилятора. Ищи плохой контакт в цепи от аккумулятора до печки.

13 февраля 2014 в 06:49
Ответить
+ 829

Просадка при включении вентиля и при хорошем контакте будет. Тут, имхо, приборку лечить надо. Попробуй вкинуть другую приборку, если на ней этого эффекта не будет - лечи свою.

13 февраля 2014 в 15:27
Ответить
+ 829

Замерил напряжение ... если включаю все приборы напряжение на ХХ падает до ~11 вольт и лампа ак. батареи горит в половину силы ... =) Катаюсь уже месяц разряда не замечаю .... ак. батарея новая стоит. ИМХО тему можно закрывать

14 февраля 2014 в 03:28
Ответить
+ 829

Смотреть генератор и реле-регулятор. При включенных потребителях (вентилятор печки на максимум+дальний свет+обогрев заднего стекла) во время прогазовки напруга на клеммах АКБ в машине с исправной электрикой должна быть не ниже 13.6В. У тебя же наблюдается недозаряд АКБ (если пока не прочувствовал, то это ненадолго), потому же и лампа горит. Может, щетки менять пора, может "шоколадку" (регулятор)...

14 февраля 2014 в 15:24
Ответить
+ 829

Поюзал поиск, почитал имеющуюся инфу, попробую задать вопрос в наиболее подходящей теме. Известно, что стрелка остатка топлива в баке калибруется (по крайней мере в Audi 80 B4). Описано даже, как это делать. У меня установлен так называемый чек-пакет (БСК), одна из "фишек" которого - это загорающийся символ "колонки" на ЖКИ, когда бенз заканчивается. По мануалу, загораться он должен, когда в баке около 7-ми литров. Вчера он загорелся, когда стрелка была уже в красной зоне около "первой" справа белой точки. При этом к заправке я добрался, думая что заглохну, проехав при этом около 20 км. Расход в норме Возможно, после замены бензонасоса на не совсем такой (был тонкий, выкинули кассету и поставили толстый"), он просто не дозабирает оставшееся топливо. Вопрос в следующем - на показания чего ориентируется БСК, чтобы включать "колонку" - на стрелку или на показания датчика уровня топлива? И можно включение этого сигнала сдвинуть?

15 февраля 2014 в 15:10
Ответить
+ 829

PhoeniX, Стрелка отдельно, лампочка отдельно. Это во всех машинах так. Не знаю как в В4 а у меня в бывшей а100 С3 показания самого датчика(показометра) можно было подкоректировать маленьким шестигранником, там прямо под этим датчиком небольшое отверстие было. А у тебя скорее всего когда снимали/ставили насос может чуть сбили или подогнули поплавок вот он и показывает меньше и естесенно лампочка тоже будет загораться позже.

15 февраля 2014 в 18:22
Ответить