+ 8

Защитный фланец топливного бака, расположенный под днищем багажного отсека
1 – подводящий трубопровод к системе впрыска; 2 – сливной топливопровод от системы впрыска (стрелки указывают на крепежные пластины для снятия этого топливопровода);
3 — штекер топливного насоса и топливного датчика.
Показано на примере 5-цилиндрового двигателя:
1 – трубопровод к бачку с активированным углем; 2 – электромагнитный клапан; 3 – топливопровод к корпусу дроссельного узла.
Стрелка указывает на электромагнитный клапан бачка с активированным углем модели с 6-цилиндровым двигателем.
Бачок с активированным углем расположен сзади в правой передней колесной нише (на иллюстрации показан при снятом подкрылке).
Положение установки защитного фланца: стрелка на фланце (1) должна находиться напротив отметки на топливном баке (2).
На иллюстрации показан снятый защитный фланец (1):
2 – электрический провод топливного насоса; 3 – провод датчика индикатора количества топлива; 4 – сливной трубопровод в топливный бак; 5 – топливный аккумулятор (только в моделях с 5-цилиндровым двигателем и системой впрыска KE-III-Jetrolic).
Изображенный здесь отстойник обычно приклеен в топливном баке; на иллюстрации он показан для лучшей наглядности отдельно. Снятие топливного датчика (1) возможно после нажатия кнопки (стрелка). При этом происходит разблокирование. Датчик можно теперь вытянуть.
Топливный датчик установлен сверху в корпус топливозаборника, расположенного внутри в середине топливного бака. Описание способа его действия вы найдете в главе Приборы и вспомогательные устройства. Кстати, в зависимости от различных форм топливного бака существуют различные топливные датчики для переднеприводных и полноприводных моделей. Признак различия: датчик с прямоугольным поплавком – переднеприводная модель, с шарообразным поплавком – полноприводная модель.
attention.jpg
Подсказка: индикатор уровня бензина не является высокоточным прибором. Неправильно показывающий датчик можно подкорректировать регулированием индикатора на приборной доске (глава Приборы и вспомогательные устройства).
Снятие топливного датчика
warning.jpg
Важно: топливный бак должен быть наполнен максимум до 2/3, иначе топливо выльется!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
  • Отвернуть в сторону коврик багажного отсека.
  • Открутить черную защитную крышку.
  • Снять многоконтактный штекер.
  • Сдавить крепежные пластины на соединителе сливного топливопровода и снять топливопровод.
  • Открутить топливопровод подачи топлива.
  • Открутить пластиковую накидную гайку. Чаще всего она сидит очень крепко. Поэтому нужно приставить к одному из ребер гайки возможно более тупую отвертку и ослабить гайку легкими ударами молотка по стержню рукоятки. При необходимости применить на других гранях.
  • Теперь можно немного приподнять защитный фланец.
  • Если необходимо, сдавить на внутренней стороне фланца (как уже было сделано снаружи) крепежные пластины сливного топливопровода и вытянуть его по направлению вниз.
  • Теперь опустить руку в топливный бак и вытащить датчик из корпуса топливозаборника, одновременно нажимая на «собачку».
  • Отсоединить штекер топливного датчика на защитном фланце.
  • Перед установкой смочить уплотнительное кольцо защитного фланца топливом.
  • Положение установки защитного фланца: стрелка на фланце должна находиться напротив отметки на топливном
    баке.

1 февраля 2014 в 09:30
Ответить