+ 829

чем чревато заклинивание помпы охлаждения? Машинка в подписи. Езжу и боюсь, а заменить времени нет. Ремень с нее скинул проверить а она рукой проворачивается со скрипом типа пальцем по стеклу.

7 января 2014 в 00:47
Ответить
+ 829

s0sed писал(а):чем чревато заклинивание помпы охлаждения? Машинка в подписи. Езжу и боюсь, а заменить времени нет. Ремень с нее скинул проверить а она рукой проворачивается со скрипом типа пальцем по стеклу.
Ремень генератора порвется? Ну, далеко в общем, уехать не удастся

7 января 2014 в 07:18
Ответить
+ 829

s0sed, на 2,0 очень чревато. Поршня, клапана... Короче - можно потом двигатель капиталить.

7 января 2014 в 22:01
Ответить
+ 829

Значит дешевле сделать профилактику, чем устранять последствия, ну тогда я за помпой!

8 января 2014 в 19:03
Ответить
+ 829

Вопрос конечно коленки апписал-чем чревато заклинивание помпы охлаждения? Когда будете ехать со всей семьей и маленькими детьми в минус 30 и она заклинит между Смоленском и Москвой тогда думаю узнаете.

9 января 2014 в 13:41
Ответить
+ 829

s0sed писал(а):проворачивается со скрипом типа пальцем по стеклу
возьми попробуй новую помпу проверни, она тоже будет издавать спецефический звук

9 января 2014 в 22:27
Ответить
+ 829

Купил новую она пищит но не так, а встарой еще и подшипник клинит и люфт шкива.

10 января 2014 в 17:04
Ответить
+ 829

s0sed писал(а):Купил новую она пищит но не так, а встарой еще и подшипник клинит и люфт шкива.
а в первом сообщении про люфт где?
s0sed писал(а):Ремень с нее скинул проверить а она рукой проворачивается со скрипом типа пальцем по стеклу.
если люфт - то под замену однозначно

11 января 2014 в 03:21
Ответить
+ 829

у меня заметил вот что, диск помпы трет об пластиковую защиту, за которой ремень ГРМ. То есть если смотреть сверху на ремень генератора, то диски на которые одеты ремни не все в одной плоскости - именно диск помпы немного ближе к движку. Соответственно и трется этот диск помпы об защиту!Это однозначно помпу на замену???

11 января 2014 в 12:51
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):Это однозначно помпу на замену???
Или защиту поправить криво поставленную

11 января 2014 в 15:27
Ответить
+ 829

Это однозначно помпу на замену??? вероятней всего да.. должны быть соосны..

12 января 2014 в 07:00
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):именно диск помпы немного ближе к движку. Соответственно и трется этот диск помпы об защиту!Это однозначно помпу на замену???
а какая помпа стоит бенз или дизель? тот же Эксист пробивает на твой мотор и 1610 и 1348 по Airtex, т.е. не факт что у тебя стоит бензопомпа по креплению они одинаковые, отличаются выносом и производительностью, к тому же у дизеля еще и шайбы наборные в шкиве стоят
flavor писал(а):вероятней всего да.. должны быть соосны..
обязательно соосны, иначе идет усиленный износ ремня и подшипника помпы

12 января 2014 в 18:02
Ответить
+ 829

Юра 80 писал(а):Или защиту поправить криво поставленную
однозначно четко стоит - не криво, все плотно!
awson писал(а):а какая помпа стоит бенз или дизель?
я ее точно не менял, и предхозяин тож (всего 9лет никто не лазил в нее) - потому наверно еще родная бензиновая. если не соосны - помпу на замену или просто внутри нее поменять что-то? либо проще просто помпу поменять?

12 января 2014 в 20:39
Ответить
+ 829

помпу в сборе проще

13 января 2014 в 05:12
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):или просто внутри нее поменять что-то?
там внутри все идет в сборе

13 января 2014 в 07:36
Ответить
+ 829

awson, но отчего-то же она становится не на своей оси! что-то ж срабатывается со временем!

13 января 2014 в 18:03
Ответить
+ 829

Plasma писал(а): awson, но отчего-то же она становится не на своей оси! что-то ж срабатывается со временем!
а стояла?

13 января 2014 в 18:50
Ответить
+ 829

А может все-таки защита криво стоит? Перекосить вал так, чтобы это было заметно - она бы гремела крыльчаткой по корпусу давно уже

14 января 2014 в 07:49
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):диски на которые одеты ремни не все в одной плоскости - именно диск помпы немного ближе к движку.
шкивы стоят паралельно? или помпы под углом к шкиву коленвала?

15 января 2014 в 02:27
Ответить
+ 829

она не то что криво как-то, а просто слегка утоплена по отношению к остальным роликам (генератор и вал) aaaaaaaaaaaaaaaaa====== помпа ======= ======= вал 222222 гена теперь понятно???

16 января 2014 в 01:25
Ответить
+ 829

ну утоплена - ерунда.. все бумали что ======= ======= /////////

17 января 2014 в 00:02
Ответить
+ 829

flavor писал(а):ну утоплена - ерунда..
не ерунда, идет износ ремня боковой и подшипника помпы и звук при этом такой спецефический

17 января 2014 в 09:03
Ответить
+ 829

awson, надо смотреть, т.к. не факт что ремень не полностью находится на шкиве .

17 января 2014 в 23:29
Ответить
+ 829

flavor писал(а):не факт что ремень не полностью находится на шкиве
видел хоть раз как ездят автомобили с несоосными осями? передняя ось не паралельна задней оси вот и ремень клиновой у него на шкиве к/вала и шкиве помпы так же под углом работает Основная причина отказов ременных передач - перекосы шкивов. Несоосность приводит к износу шкивов и ремней смотри: Детали машин и механизмов ТММ Электропривод и т.д. и т.п. в библиотеке любого технического ВУЗа или слово технического - пугает?

18 января 2014 в 15:21
Ответить
+ 829

awson, так кто пишет о не соосности ?? у него конкретно помпа глубже находится остальных, причем тут соосность если она в норме ? о перекосе речи нет !

19 января 2014 в 15:00
Ответить
+ 829

flavor, а что по твойму соосность шкивов? и перекос шкивов? -- 19-01-2010, Вторник; 12:15 Добавлено:

flavor писал(а):так кто пишет о не соосности ??
flavor писал(а):должны быть соосны..

20 января 2014 в 14:42
Ответить
+ 829

так - короче, менять мне помпу однозначно или ездить с попискивающим ремешком? он так делает - фить-фить-фить-фить! или все не страшно и просто поменять ремень и не забивать себе голову, что помпа вклинивается в кожух?

21 января 2014 в 11:08
Ответить
+ 829

awson, должны быть соосны, но плазма пишет что они соосны... Оси шкивов находятся парралельно оси помпы, сама помпа сидит чуть глубже чем остальные.. я так понял, и это не означает обязательно что ремень не полностью оперяется на шкив помпы ..

21 января 2014 в 20:37
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):помпа вклинивается в кожух?
делов то ГРМ перережет и всего то если режет кожух и пытается добраться до ремня ГРМ надо что то делать может даже придется помпу вместе со шкивом заменить люфта в помпе нет? осевого

22 января 2014 в 07:40
Ответить
+ 829

flavor писал(а):Оси шкивов находятся парралельно оси помпы, сама помпа сидит чуть глубже чем остальные.. я так понял
правильно понял. но там не так уж он и режет кожух - просто притирается - заметил случайно! Да и когда сверху посмотрел -обнаружил! Фотки кста чуть позже выложу! Чтоб нагляднее было!

22 января 2014 в 20:46
Ответить
+ 829

Plasma писал(а):но там не так уж он и режет кожух - просто притирается - заметил случайно! Да и когда сверху посмотрел -обнаружил!
частое явление так что не переживай сильно дружище, то что помпу не меняли под десяток лет ниочем не говорит, а то что за это время тыщ сто-двести навернули на одометр настораживает!!!! не в такие зимние дни будет сказано, но при censored для помпы далеко не уедешь - пусть для охлаждения можно передвигаться мелкими перебежками, а вот генеротор приводится этим же ремнем - наскока хватит аккума????? я б на твоем месте помпу бы поменял НА НОВОЮ для подстрах овки! она состоит из двух частей - крыльчатки1 и корпуса2. на 1 насаживается шкив помпы и туды надевается ремень, 1 прикручен к 2 12-ю (или около того)болтиками на 6 (ключ на 10) через бумажную прокладку, бывает очень часто несколько из этих болтиков ломаются и высверлить металл из силумина хреново и геморно. 2 прикручена к БЦ 4-мя болтами. 1 стоит 15-20 уе КРЫЛЬЧАТКА 1и2всборе стоит дороже наверное раза в два, так что при покупке детали 1 обговори с продавцом вопрос возврата с доплатой для покупки детали 1и2 или прикупи у меня деталь 2, а к ней новую 1. прокладку не забудь новую или у меня БУ незадубевшую за 05 пива помпы одинаковы на 1,6 1,8, 2,0 и т.п. четырехчил бенз и на 1,6 1,9 Д

23 января 2014 в 00:11
Ответить