+ 830

AUDI A4/B6 1.9TDI AVB 2004г.в. Вопрос в раходе грубо - город 9-10 трасса 6-6.5... на холостых 1.2Л/Ч У проданного пассата 1.9TDI AVB 2002г.в. было - город 7-8 трасса 5-5.5... на холостых 0.7Л/Ч гляньте мои логи... http://www.fayloobmennik.net /2583252 Сегодня встечался с "кулибиным" Залили новую прошивку(чипанули)... Хотя гоняла и так как чипованая (кулибин сказал что прошива родная). Но нихрена расход на холостых 1.2Л/Ч город 10... трассу не проверял... Блин что за болезнь... PS 1. Турба после кап ремонта. 2. Форсунки в прошлом году на стенде катал все гут. 3. Катализатор вырезан. 4. ЕГР заглушен механически и был накручен через адаптацию(на логах вернул заводские по егр)... 5. ДТОЖ менял 2 раза - эффект 0 В воскресень поеду вырежу егр из прошивы вообще! ЧТО ЗА БОЛЕЗНЬ... Куда копать... ДМРВ? Как он по логам? Кто из минска... Давай махнемся на пару дней фильтром с ДМРВ (не разбирая) банку на банку и потестим.... В знак благодарности подарю Vag-Com адаптер!!!

2 января 2014 в 12:48
Ответить
+ 830

А зажигание регулировали (егол впрыска и подачу топлива)? ДМРВ можно проверить сняв с него фишки, если работаеть авто будет медленее набирать скорость, если нет изменений не почуствуешь. Термостат работает?

3 января 2014 в 05:39
Ответить
+ 830

Как посмотреть этот угол впрыска и подачу топлива.... Вырезан даже кат - прямая труба... Про термостат - греется както долго, методика прощупывания шлангов (низ - верх радиатора) показывает что вроде работает. Суть в том, что даже на прогретой машине расход в 015 группе по VagCom = 1.2

4 января 2014 в 12:09
Ответить
+ 830

ААА допер...синхронизация валов по VagCom гр.4(угол и есть) = +2.2...2.8 скачет но думаю что это не повлияет. итак в плюсе... когда крутил ее влияла только работу двигла типа софт-хард... и вродибы когда в плюс немного уменьшился расход... А куда уже больше.... 3 допуск по ваг.... ктото говорить что можно до 6... А подачу как регулировать? или это взаимосвязано? Крутиш шкив - меняешь угол - соответственно и подачу? Поясните про подачу.

4 января 2014 в 18:30
Ответить
+ 830

Как делается я не знаю, но когда мой пассат стал жрать примерно 7-10 поехал на СТО там выставили правельный гол и подачу топлива. После этого авто стал жрать 5,7-6 по городу и 4,5-4,9 по трассе.

5 января 2014 в 08:41
Ответить
+ 830

MegaGash, Да блин это жопа, встречаются такие экземпляры что ни делал жрет и хоть ей тресни.

MegaGash писал(а):А подачу как регулировать? или это взаимосвязано? Крутиш шкив - меняешь угол - соответственно и подачу? Поясните про подачу.
А никак все забито в ЭБУ по сигналам датчиков а он расчитывает, только прошивка. Попробуй крутани в крайние положения в заданных пределах распред и посмотри в 10 случаях из 100 помогало не больше, а коробас какой у тебя, у знакомого на автомате англичанка блин ваще под 12-13 по городу ему прошивку сменить раз плюнуть сам этим занимается, какие только не заливали результат ноль, счас будет пробовать другой распедвал подкинуть потом форсы потом эбу вообщем хрен его знает. Да вот на твой мотор данные.

5 января 2014 в 09:51
Ответить
+ 830

ИМХО: нет опыта с НФ, подача высоковата и обороты низкие(возможно АКПП) а вообще нужны группы с форсунками...+ воздух уперся в потолок и турба тоже (возможно чип) с моторами не знаком могу только предположить.....

6 января 2014 в 00:00
Ответить
+ 830

Заменили родную прошивку VAG-506 на чип. Делал серьезный парень, работает с бюргерами на прямую... Изучали... Говорит что прошива оригинал VAG. Притом когда шили блок через разем, на 26% он прилег. Пришлось разберать, 15-тый блок оказался в панцере с потайками... Типа защита... У нас потаек нет... Но спустя некоторое время мы вскрыли эту черепаху... Заливали через бут... Блок сопротивлялся и нехотел писатся... Обмануть его всеже удалось, залили... Собрали проехали... Да дури на низах прибавилос а вот расход остался прежний . Новые логи тут http://www.fayloobmennik.net /2586529

6 января 2014 в 08:18
Ответить
+ 830

Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8

6 января 2014 в 20:30
Ответить
+ 830

13 и 23 группа....в норме?

7 января 2014 в 19:24
Ответить
+ 830

13-ая в норме если (форсунки в прошлом году были на стенде) если по памяти помойму 0.2 - 0.8 - 0.3 - 0.15 а 23 это что? не помню...

8 января 2014 в 11:57
Ответить
+ 830

самая "основная" НФ группа -BIP сигнал с форсунки....

8 января 2014 в 12:55
Ответить
+ 830

MegaGash писал(а):Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8
Как некуда а почти 6 градусов назад, -3 пробовал, да и на чем ты смотришь этот расход на бортовике конченом или в реале так есть.

9 января 2014 в 00:06
Ответить
+ 830

Sanix писал(а):самая "основная" НФ группа -BIP сигнал с форсунки....
Вспомнил это время открытия-закрытия н.ф. Могу снять логи какие группы 13,23 и ... ?

9 января 2014 в 22:59
Ответить
+ 830

DIA писал(а): MegaGash писал(а):Да и крутить уже некуда на холодную +2.2 на горячую +2.8 Как некуда а почти 6 градусов назад, -3 пробовал, да и на чем ты смотришь этот расход на бортовике конченом или в реале так есть.
Расход по вагком гр. 15 бортовик расход не показыват. В минус крутить пробывал - двигло становится как трактор... Расход помойму не менялся или немного увеличивался, непомню точно, но по какойто причине я выставил именно так. Поясните что значит регулировка угла впрыска....

10 января 2014 в 20:04
Ответить
+ 830

Есть у людей еще такое мнение: Черный дым не показатель вырезанного ката, дым есть, значит есть проблемы либо с форсунками, либо с установкой впрыска, либо с поршневой или клапанами. у меня ката нет, дым светлый может появиться на первой, второй передаче и то при сильной перегазовке (3500-4000 оборотов) при нормальной езде дыма нет. У друга на шаране 2003 год 1,9 насос-форсунки тоже кат убран дыма нет. У меня Черный дым только когда тапок в пол на низких оборотах белый. 13-ая в норме если (форсунки в прошлом году были на стенде) если по памяти помойму 0.2 - 0.8 - 0.3 - 0.15 А вот не первый человек говорит про угол впрыска ... как его регулировать ...

11 января 2014 в 06:33
Ответить
+ 830

DIA и Sanix, еще вопрос немного не по теме: Почему бортовик не показывает на приборке расход х.х. в л\ч? Ручку компа и круиза ставил сам, может где в FIS не включил иль еще где... Мгновенный показывает в л\100км но както заторможено, а на холостые в л\ч воще не переходит.

11 января 2014 в 09:03
Ответить
+ 830

Регулировал угол... Кароче выставил 1.7(прыгает 1.7-2.2) вот лог: Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF) 13:37:42 Группа 004: Unit Injectors valves command 861 /min Engine speed 790-870 3.1 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC 6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck 1.7°KW Synchro. angle -3..+3°Ck. 13:37:42 Группа 023 75.0 (нет узла) 89.0 (нет узла) 66.0 (нет узла) 71.0 (нет узла) 13:37:42 Группа 015: расход топлива 861 /min обороты двигателя об/мин 10.2 мг/ул Inj Qty (actual) 1.20 l/h расход топлива 0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator) Потом выставил 0 (прыгает -0.6 -0 ) вот лог: Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF) 13:43:01 Группа 004: Unit Injectors valves command 861 /min Engine speed 790-870 2.8 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC 6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck -0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck. 13:43:01 Группа 023 75.0 (нет узла) 91.0 (нет узла) 65.0 (нет узла) 74.0 (нет узла) 13:43:01 Группа 015: расход топлива 861 /min обороты двигателя об/мин 10.7 мг/ул Inj Qty (actual) 1.20 l/h расход топлива 0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator) РАсход один хрен 1.2 правда холодный движок, покатаю денек посмотрим...

12 января 2014 в 05:43
Ответить
+ 830

23 группа не пугает? Пусть НФ-щики чтонить напишут......

13 января 2014 в 07:57
Ответить
+ 830

23 группа оч некрасиво на хх. Снимите лог с хх до 2000об-мин для 23 группы.

14 января 2014 в 00:56
Ответить
+ 830

Тюнер и правда сильно не заморачивался а тупо задрал все с низов на 30%... Но вскрытие показало, что дело как говориться не в бобине... Оказалось что у меня форсунки стоят от другой машины (предположительно от Шкоды 130коней с дыркой 520 и еще походу от нового поколения т.е. управляются как-то по другому)... Прошивку закинули старую она вроде как чип но, сделана грамотно... Цикловая упала с 11.8 до 10... Пробывали душить время открытия через прошивку но все напрасно - душишь на 5% ничего не меняется, а на 10% - хренова заводится... Ща неделю потестирую... Будем думать дальше... ОГРОМНОЕ СПАСИБО "Oput" - за помощь с прошивкой!

14 января 2014 в 11:05
Ответить
+ 830

DIA писал(а):да и на чем ты смотришь этот расход на бортовике конченом или в реале так есть.
Еще раз спрашиваю, сколько км авто проезжает на мерной канистере емкостью в 10 литров, или у вас заключения показаний вагкомов и бортовиков?

14 января 2014 в 13:00
Ответить
+ 830

залил 15+35=50 проехал от лампы до лампы примерно 200-210км по городу и точно 500 по трассе... По трассе бортовик показал туда 250км - 6.6л/100 отбратно 6.2л/100 => город примерно 9л/100 Ну все сходится - дохрена... Дык и чегобы ему брехать щас зима обратка идет не в бак а в фильтр... Да ваще суть вопроса ушла... ПОЧЕМУ ЦИКЛОВАЯ ПОДАЧА НА ХОЛОСТЫХ 10мг - Когда у всех 5мг

14 января 2014 в 20:52
Ответить
+ 830

НАКОНЕЦТО... Как я уже говорил какойто Литовский кулибин воткнул мне форсунки от Шкоды СуперБ AWX. Вощем сделали мне симбиоз прошивки Шкоды и Ауди, получилось конечечно не с первого раза, но теперь все ГУД... Расход на холостых 0.6л/ч , цикловая на холостых 5.5мг, бипы в 23группе около 20... ТЕОРИТИЧЕСКИ теперь по графику в машине 167лс и 357кН крутящий момент. Потестирую неделю по расходу, съезжу на стенд - отпишусь сколько чего в реале. Всем спасибо (особенно "OPUT")!!! ВОПРОС РЕШЕН - ТЕМА ЗАРЫТА...

15 января 2014 в 00:59
Ответить
+ 830

MegaGash, ну так раскажи в чем решение? Форсы поменял??? Как я уже писал у меня 1,9 TDI AVB (passat b5) на холостых от 0,9 до 1,2-1,3 л/час, летом было и 0,8л/час. Средний по городу до 14 л/100 (по БК) Как ни летал, выйти по городу на 7-8 л/100 ну никак не получается. За городом 5,5-6,5 л/100. Может и у меня что ни так??? Может обнулить как-то все дело нужно???? Или в чем другом причина???? А может так и надо?? Динамика вроде в норме, по диагностике ошибок нет. Правда егр чпокает (наверно мембрана прохудилась) но это вроде на расход не должно влиять. Какие мысли???

15 января 2014 в 06:28
Ответить
+ 830

Димон на Аванте писал(а):А какой вообще должен быть расход топлива на хх ? Как его можно уменьшить/увеличить ?
+100 тож интересует. кстати добавлю к предыдущему: заметил, что при движении, когда идешь накатом, на нетралке, по БК расход не сразу сбрасывается до положенного расхода на хх. Часто он равен 5...9... может 12...15.... л/100 км, хотя при этом уже добрых десяток секунд катишься накатом. Восстанавливается показание по БК когда автос почти останавливается (на светофоре, например, у перекрестка). Может это критично и показатель какой-то неисправности, может потестить как-то???? У кого мысли какие???

16 января 2014 в 19:26
Ответить