+ 829

Имеется следующий трабл. При трогании с места машина "дрожит". Похоже на кривой диск или корзину. Но на скорости передачи переключаются нормально - не буксует сцепление и нет тряски. Вопрос - диагностика сцепления без разборки - реально? Скока стоят запчасти-работа? Машина 100 WH 1983г.

9 февраля 2014 в 15:15
Ответить
+ 829

Не имею никаких проблем со сцеплением, за то имею гемморой с АКПП.

9 февраля 2014 в 16:49
Ответить
+ 829

В основном тряска идет из-за перекошенной "корзины" (неравномерно оизношенный обод), но частенько на это и влияют подушки двигателя и КПП. Сначала нужно проверить их (на подъемнике). А вот просмотреть как там чувствует себя диск или корзина БЕЗ РАЗБОРКИ - НЕ ВОЗМОЖНО !

9 февраля 2014 в 23:49
Ответить
+ 829

Хрена ты там че увидишь, если конечно, фрикционный диск просто тупо не спален. У меня, вон, сначала тоже дергало при трогании, а потом просто перестало включаться сцепление и все. Прямо на дороге. Сцепление выжал, передачу переткнул, педаль отпустил и... Диски не сошлись. Разобрали, сняли все - и ничего не увидели. Все детали внешне нормальные. Тупо поменяли весь комплект и все прошло.

10 февраля 2014 в 05:04
Ответить
+ 829

А масло не подтекает??? Такое обычно бывает при замасливании диска.

10 февраля 2014 в 19:18
Ответить
+ 829

Подушки в норме, а вот про перекос-может правда. В любом случае надо глядеть.

VictoR-KoR писал(а):А масло не подтекает??? Такое обычно бывает при замасливании диска.
А откуда там масло может оказаться?

11 февраля 2014 в 04:25
Ответить
+ 829

А масло течет по сальнику коленвала. Может течь то есть.

11 февраля 2014 в 15:17
Ответить
+ 829

Была и у меня такая трабла. Лекарство - замена к-та. Причина была в лопнувшей корзине (не знаю из-за чего).

12 февраля 2014 в 08:38
Ответить
+ 829

PhoeniX писал(а):А масло течет по сальнику коленвала. Может течь то есть.
ну, это навряд-ли. если бы текло, то наверное и запах горелого был и подтеки..

12 февраля 2014 в 11:18
Ответить
+ 829

На рынке предложили не покупать по отдельности корзину-диск-подшипник, а купить все комплектом запечатанным одного производителя. Как думаете, что лучше. И какие производители зарекомендовали себя. Брать-ли Febi?

13 февраля 2014 в 06:13
Ответить
+ 829

Бери комплект - не прогадаешь. Мне поставили Sachs. Доволен как слон. По поводу сальника. ПРи течи заднего сальника коленвала масло попадает на маховик и разбрызгивается по внутренним поверхностям кожуха сцепления, так что на первых порах потеков не будет. Брызги, тем не менее, могут попадать на диски сцепления вызывая неустойчивую его работу (спонтанное проскальзывание). ДИагностировать это можно только на подъемнике - тонким фонариком светим в отверстия кожуха и смотрим на маховик на предмет капель масла на нем...

13 февраля 2014 в 13:05
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а):Бери комплект - не прогадаешь. Мне поставили Sachs. Доволен как слон. По поводу сальника. ПРи течи заднего сальника коленвала масло попадает на маховик и разбрызгивается по внутренним поверхностям кожуха сцепления, так что на первых порах потеков не будет. Брызги, тем не менее, могут попадать на диски сцепления вызывая неустойчивую его работу (спонтанное проскальзывание). ДИагностировать это можно только на подъемнике - тонким фонариком светим в отверстия кожуха и смотрим на маховик на предмет капель масла на нем...
Думаю из-за масла действительно было бы проскальзывание, но его нет. Наверное все таки кривая корзина или диск.

13 февраля 2014 в 14:13
Ответить
+ 829

В любом случае, будешь менять сцепление - поменяй и этот сальник, вне зависимости от его состояния. Денег он стоит не так уж и много, а 50-70 бачей на съем коробки - сэкономишь...

14 февраля 2014 в 14:05
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а):В любом случае, будешь менять сцепление - поменяй и этот сальник, вне зависимости от его состояния. Денег он стоит не так уж и много, а 50-70 бачей на съем коробки - сэкономишь...
А работа по замене сальника скока стоит? И стоит-ли его менять, если он не течет даже на полусинтетике? Он-то притертый. А купишь фувло или поставят криво - опять снимать придется. Как думаешь?

14 февраля 2014 в 22:42
Ответить
+ 829

Сальник ходит в среднем лет 7. Обидно будет, если заменишь сцепление, а через полгода потчечет сальник - и опять коробку снимать... Я себе заменил сразу. А по поводу работ.... Надо выбирать мастеров, котомым можно доверить машину.

15 февраля 2014 в 13:28
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а):Сальник ходит в среднем лет 7. Обидно будет, если заменишь сцепление, а через полгода потчечет сальник - и опять коробку снимать... Я себе заменил сразу. А по поводу работ.... Надо выбирать мастеров, котомым можно доверить машину.
А по поводу трудоемкости что скажешь? может это утяжелит замену на 20-30 баков? я пока за 45 нашел. или посоветуй кого?

16 февраля 2014 в 08:25
Ответить
+ 829

Мне сальник меняли за дополнительные 5у.е.

17 февраля 2014 в 05:20
Ответить
+ 829

Так получается, что я лопуха, что не попросил себе сальник заодно с комплектом сцепления поменять? Хде же вы раньше та были? =)

17 февраля 2014 в 22:58
Ответить
+ 829

Paschka писал(а):Мне сальник меняли за дополнительные 5у.е.
а мастера посоветовать можешь?

18 февраля 2014 в 15:29
Ответить
+ 829

Да на любом СТО при снятии коробки тебе тут же предложат поменять сальник. Тем более, что он действительно стоит макс 20 уев (мне поставили неоригинал за 5). Стоимость работ при замене заднего сальника = стоимость съема и установки КПП.

19 февраля 2014 в 06:57
Ответить
+ 829

А дрожание не может быть связано с разбитым рычагом? Может не в сцеплении дело?

19 февраля 2014 в 23:37
Ответить
+ 829

Рычагом подвески? Нет.

20 февраля 2014 в 06:26
Ответить
+ 829

Alex&Er писал(а):Рычагом подвески? Нет.
но ведь при разбитом рычаге стойка может немного дрожать? ведь она уже не сидит как влитая?

20 февраля 2014 в 10:42
Ответить