+ 0

Тяпнулся на своей любимой Ауди 100(44). Под замену капот, крыло, фары, фартук, бампер и т.д. В связи с этим вопрос: можно ли поставить капот от сотки(45)? Кто-нибудь ставил может? А от V8?

20 января 2014 в 21:51
Ответить
+ 0

Странно, что никто ничего не знает...Может хоть адрес другого форума подскажете...

21 января 2014 в 05:37
Ответить
+ 829

Капот от 45-го кузова в принципе поставить можно, но много переделывать нужно. Может проще купить А100 в 45-ом? А найти можно, полазив по архивам auto.ru. Года 4 тому назад кто-то там хвастался, что такое делал. Давно это было... ЗЫ: смутно я себе представляю такого гибрида, хотя...

21 января 2014 в 09:19
Ответить
+ 0

Egres писал(а):Капот от 45-го кузова в принципе поставить можно, но много переделывать нужно. Может проще купить А100 в 45-ом? А найти можно, полазив по архивам auto.ru. Года 4 тому назад кто-то там хвастался, что такое делал. Давно это было... ЗЫ: смутно я себе представляю такого гибрида, хотя...
А что переделывать? Что касается оптики - это ерунда...Не знаешь, как там крепление и замок подходят? Были бы барбосы - купил бы 45-й!

22 января 2014 в 02:47
Ответить
+ 829

Оптика и в самом деле ерунда, а вот куда "клюв" девать от 45-ого ? Вот весь передок и пойдет на переделку. Не отрезать же его Это уже на тюнинг тянет. Поскольку самому мне это было не интересно, а по фотографиям мне внешний вид такого гибрида не понравился, то и не сохранил никакой инфы. Так что путь тебе на http://wwwboards.auto.ru/aud i/ и в поиск.

22 января 2014 в 22:42
Ответить
+ 0

Egres писал(а):Оптика и в самом деле ерунда, а вот куда "клюв" девать от 45-ого ? Вот весь передок и пойдет на переделку. Не отрезать же его Это уже на тюнинг тянет. Поскольку самому мне это было не интересно, а по фотографиям мне внешний вид такого гибрида не понравился, то и не сохранил никакой инфы. Так что путь тебе на http://wwwboards.auto.ru/aud i/ и в поиск.
Да вот ищу здесь уже...Ничего толкового не нашёл. Только отзывы о том, что какой-то динозавр получается...А я посмотрел - мне понравилось...Только непонятно, от чего капот на фотке...Меня вот ширина капотов интересует, крепление и замок...

23 января 2014 в 18:55
Ответить
+ 829

Бодяжь морду от V8. Там кузов тоже 44 код имеет. Соответственно отличается крыльями, бампером, фарами, телевизором(у 100 стальной, у V8 трехсекционный из селумина) и капотом. Гемор меньше по поводу переделок. Да и железки для v8 Имхо подешевле в силу меньшего спроса. Только тогда надо и задний бампер мудрить. А вообще тема была бы V8 кузов, салон и навороты, а моторчик туда поставить простенький 2.3 Nf, трансмиссию, ходовку и тормозную от 100-ки. Мечта!

24 января 2014 в 01:09
Ответить
+ 0

Крылья-то я хочу стандартные оставить - подойдёт от V8 капот тогда?

24 января 2014 в 08:32
Ответить
+ 829

Длиннее будет капот. На децл, но длиннее. По ширине там перья на кузове одинаковые. А крылья тебе один хрен вроде менять? :?: А от v8 они помодней, с арочками. А что кстати за 44-ка у тебя?

24 января 2014 в 19:38
Ответить
+ 0

44-ка у меня 85г.в., седан, молочного цвета, двигатель PH, но поставлена 16-клапанная головка от фолькса пассата GT. Вот какой-то пьяный урод на Ниве не уступил дорогу моему отцу, когда он на этой сотке ехал....Эх.... Если есть кто из Пензы или из Нижнего, помогите морду от V8 найти у вас на разборках

25 января 2014 в 12:54
Ответить
+ 0

А на фотке, которую я выложил от V8 капот стоит?

25 января 2014 в 23:35
Ответить
+ 829

У меня фотки не видно

26 января 2014 в 13:10
Ответить
+ 0

http://diman20003.narod.ru/c apot.html - посмотри вот по этой ссылке

26 января 2014 в 18:35
Ответить
+ 829

посмотри вот по этой ссылке
ИМХО это вообще Ауди 80, Б4 А оптика на Б3 похоже. Так что вполне может быть, что Б3 с капотом от Б4, или Б4 с оптикой от Б3. Или в Б4 такая же оптика? Что-то не могу вспомнить...

27 января 2014 в 01:27
Ответить
+ 829

marCH писал(а):Бодяжь морду от V8. Там кузов тоже 44 код имеет. Соответственно отличается крыльями, бампером, фарами, телевизором(у 100 стальной, у V8 трехсекционный из селумина) и капотом. Гемор меньше по поводу переделок. Да и железки для v8 Имхо подешевле в силу меньшего спроса.
Наоборот, железки ввиду их малого количества на разборках стоят дурных денег... Я как-то спросил про антикрыло на свою на рынке, сказали было оригинальное, продали то-ли за 70, то ли за 120, точно не помню...

27 января 2014 в 12:19
Ответить
+ 829

А мне V8 тут за 1000 евро на запчасти без доков предлагали. А в прибалтике они по 1000-1500 евро в идеале продаются. И дефицита нет, нафиг некому не нужны. Гони и разбирай. Селедка дороже будет.

27 января 2014 в 16:41
Ответить
+ 829

а картинку все равно не вижу

28 января 2014 в 09:13
Ответить
+ 829

Интересно, а отсюда увидишь - http://www.pressball.by/exem ok/capot.jpg

29 января 2014 в 05:39
Ответить
+ 0

EXEMOK писал(а): посмотри вот по этой ссылке ИМХО это вообще Ауди 80, Б4 А оптика на Б3 похоже. Так что вполне может быть, что Б3 с капотом от Б4, или Б4 с оптикой от Б3. Или в Б4 такая же оптика? Что-то не могу вспомнить...
Нет, это точно Ауди 100(44)

29 января 2014 в 12:36
Ответить
+ 829

А по мне - так это точно Ауди80, с Б4ым капотом. У кого какие другие мнения? Молдинги (видны на правом боку) - точно Б3, оптика - тоже Б3. Так что процентов на 90% это Ауди 80Б3

30 января 2014 в 01:28
Ответить
+ 829

EXEMOK писал(а):А по мне - так это точно Ауди80, с Б4ым капотом. У кого какие другие мнения?
Клюв свой узнаю - капот от С4, а вот по поводу 100 или 80, посмотри на зеркала-100% от 44-ки зы: хлопцы не знаю как вам, а мне бампер от Субары, ну не как не вяжется с Ауди !! (ИМХО)

30 января 2014 в 11:40
Ответить
+ 829

Во-во... Только хотел про зеркала сказать.

31 января 2014 в 02:26
Ответить
+ 829

Смотрел на зеркала, и что в них соточного не увидел. У меня в 80тки похожие ЗЫ. А поводу оптики и молдинговов у кого какие мысли?

31 января 2014 в 02:57
Ответить
+ 829

marCH писал(а):А мне V8 тут за 1000 евро на запчасти без доков предлагали. А в прибалтике они по 1000-1500 евро в идеале продаются. И дефицита нет, нафиг некому не нужны. Гони и разбирай. Селедка дороже будет.
А у нас совсем другая ситуация Машин таких мало, вот цены и дерут барыги. У вас там наверное пол-города на V8 ездят...

31 января 2014 в 06:13
Ответить
+ 829

Смеешься что-ли. Я сам из РФ. У нас из-за пошлин селедка 3500 евро стоит 100/4А - 6500 евро. А в латвии люди такие машины дешево продают по причине дорогого бензина и отличного аппетита v8. Картинку увидел. Это переходная 100/44. Крылья передние -родные (90 года уже с наплывами). Капот скорее от v8 чем от 4А кузова, больно сидит хорошо. Кстати вспомнил, что передние крылья имееют очень широкий диапазон регулировок - с увеличенными зазорами можно под V8 капот подогнать. Есть идея. Берешь приятеля на 100/44, приезжаете на разборку, снимаете капот(5минут), решетку(1 минута). Прикладываете сверху капот от 4А. Смотрите что получилось. Плачете что плохо. Берете капот от V8. Прикладываете, прикидываете как будет клево - покупаете.(или наоборот от 100 подойдет) Ставите капот и решетку на место. Кладете на крышу одеяло, сверху свежекупленный капот, привязываете через двери эластичной веревкой. едете в гараж и ставите капот на твою ласточку.

31 января 2014 в 07:39
Ответить
+ 0

Картинку увидел. Это переходная 100/44. Крылья передние -родные (90 года уже с наплывами).
А что за наплывы? Для 44-ки в магазине вроде одни и те же крылья продаются, независимо от года выпуска[/quote]

31 января 2014 в 12:19
Ответить
+ 829

В 90 году(1 год) на 100/44 переходную стали ставить передние крылья с раздутыми арками(наплывами). Похоже на v8. Только у V8 сильнее арки раздуты. А до этого (88-89 год) на переходки ставили обычные крылья, как у 100/44 непереходную(с ровными арками). На фотографии как раз машина с раздутыми арками. А в магазине крылья тайваньские, их дутых нет. Тайваньские крвлья лучше вообще не покупать - ставятся плохо(крепеж не совпадает, размеры не те) и гниют за 2-3 года до дыр. Лучше взять на разборке оригинальное оцинкованное крыло. Причем бери дутые - смотриться отпадно.

1 февраля 2014 в 02:44
Ответить
+ 0

Владельцы С4 - посмотрите на фото! Может узнаете свой капот! К владельцам V8 аналогичная просьба!

2 февраля 2014 в 00:22
Ответить
+ 829

Диман по этому фото непонятно. Не узнают владельцы капот. Хотя узнают с вероятностью 1/2(либо от 100, либо от V8). Идея №2. Едешь на разборку.Находишь 100/44 с уже снятым капотом, находишь капот от V8 и от 100/4А. прикладываешь и смотришь. Идея№3. Попытаться найти человека, сделавшего себе капот таким образом - маловероятно. Я например вижу такую переделку в первый раз. Идея №4. Не колхозить машину, а поставить родной капот + рамочку на решетку в цвет кузова. Безгеморойный вариант.

2 февраля 2014 в 06:04
Ответить
+ 0

marCH писал(а):В 90 году(1 год) на 100/44 переходную стали ставить передние крылья с раздутыми арками(наплывами). Похоже на v8. Только у V8 сильнее арки раздуты. А до этого (88-89 год) на переходки ставили обычные крылья, как у 100/44 непереходную(с ровными арками). На фотографии как раз машина с раздутыми арками. А в магазине крылья тайваньские, их дутых нет. Тайваньские крвлья лучше вообще не покупать - ставятся плохо(крепеж не совпадает, размеры не те) и гниют за 2-3 года до дыр. Лучше взять на разборке оригинальное оцинкованное крыло. Причем бери дутые - смотриться отпадно.
Крылья с расширенными арками шли в 89 и 90 году на автомобили, на которые ставились колесные диски на 7,5 дюйма. Расширены были и передние, и задние крылья. ИМХО если поменять только передние, будет смотреться как что-то недоделанное.

2 февраля 2014 в 06:41
Ответить
+ 829

Только в 90-91 модельном году были дутые крылья. В 89 ими и не пахло. Номер обычного крыла по вагу - 443 821 105 весь 89 модельный год. Стоит в оригинале 365 долларов Номер дутого(90-91 год) - 443 821 105 C до номера кузова 44-L-086840 Стоит в оригинале 605 долларов и другой номер 443 821 105 D с номера кузова 44-L-086841 Стоит в оригинале 605 долларов Чем С от D отличается хоть убей не знаю. Нормально будут передние смотреться, видел часто такие переделки. А что колхоз получится это и так ясно, но если у парня есть настрой - надо в путь.

2 февраля 2014 в 15:46
Ответить