+ 829

При езде по брусчатке в рулевом колесе слышны постукивания, особенно на левых поворотах. Что смотреть? Audi 100 1989 г.в., 2.0 RT, бензин

23 января 2014 в 21:40
Ответить
+ 829

Вернее, чувствуются, а не слышны.

24 января 2014 в 21:33
Ответить
+ 829

подвеску!!! причем срочно!!!

25 января 2014 в 07:46
Ответить
+ 829

DeN писал(а):подвеску!!! причем срочно!!!
Это понятно. Но что делать, если ее смотрели и она в порядке? Может ли этот стук быть вызван рулевой рейкой? Или неисправным наконечником, который, если держать рукой и вращать рулем, не дает люфта? При вывернутом влево до упора рулевом колесе при выключенном двигателе стук особенно заметен, если легонько покрутить рулем в разные стороны.

25 января 2014 в 09:06
Ответить
+ 829

Sharovuyu posmotri. Opory amortizatorov tozhe glyan'.

26 января 2014 в 04:31
Ответить
+ 829

тяги посмотри стабилизатора, обычно они стучат

26 января 2014 в 09:19
Ответить
+ 829

Можно и шрус глянуть....если при поворотах стучит.

26 января 2014 в 10:05
Ответить
+ 829

VADIK писал(а):Можно и шрус глянуть....если при поворотах стучит.
Шрусы щелкают, а тут снаружи ничего не слышно, только отдача в руль.

26 января 2014 в 17:35
Ответить
+ 829

посмотри верхний виток пружины, у меня такая байда была - пружина была обломана в верхнем витке...

27 января 2014 в 05:49
Ответить
+ 829

У меня сейчас точно также, как описано выше: при заглушенной машине при качании руля несильно явно слышен стук в центре рулевого механизма, который слегка отдается еще в рулевых наконечниках. Машина Ауди 80 90г.в. в3. Причины могут быть в рулевых наконечниках, но стук исходит где-то из глубины торпеды = начала соединения с рулевым механизмом. Как съезжу к знакомому ломастеру с кувалдой, обязательно напишу результат.

27 января 2014 в 16:37
Ответить
+ 829

zhusiska писал(а):...Причины могут быть в рулевых наконечниках, но стук исходит где-то из глубины торпеды = начала соединения с рулевым механизмом. Как съезжу к знакомому ломастеру с кувалдой, обязательно напишу результат.
Будет интересно.

27 января 2014 в 20:33
Ответить
+ 829

Съездил я к знакомому: оказалось у меня в рулевой рейке постукивает, поскольку у меня гидрик, то буду ездить пока окончательно не накроется, потом заменю рейку(техосмотр прошел, поскольку люфта нет, колеса реагируют сразу). Если нет гидрика, там есть на рейке регулиров.болтик, его можно подтянуть, стук должен пропасть, но руль будет туже вращаться (способ регулировки написан в любой книжке).

27 января 2014 в 22:29
Ответить
+ 829

Такой же болтик есть и на гидрорейке.

28 января 2014 в 00:09
Ответить
+ 829

Совершенно верно. Сегодня мне подтянули регулировочный болт примерно на треть оборота. Рейка с ГУ. Стук и люфт при шатании руля при заглушенной машине пропали. Тяжелее руль крутиться не стал. Более подробно скажу, когда поезже недельку-другую по нашим дорогам и брусчаткам.

28 января 2014 в 02:29
Ответить
+ 829

SiaLia писал(а):Совершенно верно. Сегодня мне подтянули регулировочный болт примерно на треть оборота. Рейка с ГУ. Стук и люфт при шатании руля при заглушенной машине пропали. Тяжелее руль крутиться не стал. Более подробно скажу, когда поезже недельку-другую по нашим дорогам и брусчаткам.
Этот болтик, он в том же месте расположен, что и на машинах без гидрика? Ты случайно не заметил, обычной головкой они подкрутили, а то мне спец говорил, что специальный ключ должен быть. По идее, руль должен быть слегка туже, поскольку при регулировке поджали свободный ход рейки или это неощутимо?

28 января 2014 в 08:42
Ответить
+ 829

Egres писал(а): Такой же болтик есть и на гидрорейке.
Блин, в трех книжках, которые смотрел на днях, написано, что регулируется рейка только на машниах без усилителя руля, а на машинах с сервоусилителем руля регулировка не производится, рейка подлежит замене. Вот и верь потом литературе. Это просто супер, что так оказалось, поскольку у меня тоже есть легкий стук, ездил с ним уже годик, поскольку знал, что регулировка не производится, а так нужно будет подкрутить и все, проблемка исчезнет.

29 января 2014 в 06:20
Ответить
+ 829

zhusiska писал(а):Этот болтик, он в том же месте расположен, что и на машинах без гидрика? Ты случайно не заметил, обычной головкой они подкрутили, а то мне спец говорил, что специальный ключ должен быть. По идее, руль должен быть слегка туже, поскольку при регулировке поджали свободный ход рейки или это неощутимо?
1) не в курсе, машины без ГУ не рассматривал. Находится примерно на 3/4 длины рейки, если за ноль принять левый конец рейки 2) обычный ключ 3) может, и стал чуть-чуть туже, но это в пределах погрешности ощущений. Тыльной стороной ладони как вращался спокойно при езде по дворам, так и вращается.

29 января 2014 в 19:39
Ответить
+ 829

Болтик крутится головкой на 10. Регулируется "на глазок" так: зажимаешь ровно настолько. чтобы руль еще сам возвращался из крайнего плолжения, но не было люфта.

30 января 2014 в 15:38
Ответить
+ 829

На выходных попробую слегка поджать болтик.

31 января 2014 в 04:49
Ответить
+ 829

Супер, у всех болтик есть на ГУРе, а у меня нэту. Там на крышке с дырочкой на рулевом механизме только по краям два болтика крепления, а по центру должен быть третий регулировочный, а у меня нэту - гладкое место. И в книжках писали, не регулируется. Вселили надежду человеку, и она померла последней.

31 января 2014 в 08:41
Ответить
+ 829

регулировочный винт нужно поджимать если есть люфт при выключенном двигателе в центральном положении. зажимать нужно пока люфт не пропадет. если люфт пропал, но пропал и возврат руля - кранты, рейка раздолбана, на замену. сильно пережатый винт может быть причиной течи (под винтом резиновая шайба)

1 февраля 2014 в 02:34
Ответить
+ 829

Докладываю по свой первоначальной проблеме: 1) Был стук в рулевом колесе при езде по брусчатке. Что было сделано: заменены верхняя опора правого переднего аммо, сайлентблоки рычагов (сливки) (2 шт.), втулки стабилизатора (4 шт.). Результат: стук (люфт) в руле остался. 2) Далее был подтянут регулировочный болт на рулевой рейке (рейка с г/у). Результат: в центральном положении люфт пропал, в крайних положениях руля есть, но небольшой. Руль при езде возвращается из крайнего положения сам. Вопрос: нужно ли еще подтянуть этот болт? Если да, то не пережму ли я рейку? 3) Поездил 2 месяца. В правом колесе при езде по брусчатке все-таки остался небольшой люфт. При повороте руля пружина поворачивалась неравномерно, рывками, был слышен скрежет и шум. Что было сделано: вдвоем с коллегой за 3 часа под безалкогольное пиво сняли правую стойку и заменили опорный подшипник. В старом был обнаружен люфт в вертикальном направлении (примерно 1.5-2 мм). Результат: при тестовых заездах по брусчатке стук поймать НЕ удалось! З.Ы. Я бился с этой проблемой 2 года - ездил по мастерам, сушил им мозги, в итоге сам разобрал стойку (дилентант!) и нашел эту бяку. Вывод: своя машина нужна только тебе самому. 4) Для полного счасться на следующей неделе заменю второй опорный подшипник, о результатах доложу.

1 февраля 2014 в 09:43
Ответить
+ 829

Всем доброго времени суток! Про опорные подшипники есть вопросец. Когда вывешиваю оба передних колеса, то если смотреть сверху (открыть капот), то (извините, не знаю, как грамотно называется) "тарелки" уходят вниз. Т.е. вся стойка опускается. Мне это объяснили так: с 92-го года опорные подшипники выпускают такими, чтоб они работали на нагрузку, а в обратном направлении они не работают. Надеюсь, что описал понятно. Так, на самом ли деле так оно должно быть? Заранее благодарю за ответы.

1 февраля 2014 в 23:00
Ответить
+ 829

Было и есть небольшое погрукивание (типа грецких орехов) в рулевой колонке при езде по мелким неровностям. Сила звука зависит от продольного положения руля - в крайних положениях он минимален. Иногда погрукивание входит в небольшой резонанс. Подвеска тут не при чём. У кого какие мысли? Разбирал ли кто рулевую колонку?

2 февраля 2014 в 06:10
Ответить
+ 829

Игорь, ты знаешь, я когда в Вт слушал этот "гр-гррр-гр", мне показалось, что гремит панель о стекло или о кузов. Пробовал прижимать немного ее в районе лобовика напротив - звук пропадал...

2 февраля 2014 в 17:16
Ответить
+ 829

PhoeniX, он себя проявляет когда двигаешь руль взад-вперёд, даже на заглушенном двигателе, т.е. на стоянке.

3 февраля 2014 в 09:09
Ответить
+ 829

Игорь, Там в рулевой колонке стоит подшипничек. По крайней мере в Фольсах он точно есть. Стоит на Атланте недорого, до 10 $. А вот заменить его... Это история для отдельной темы.

4 февраля 2014 в 02:55
Ответить
+ 829

Игорь, у меня проявлялся только в движении по мелким неровностям, что и дало мысль о том, что это дребезжание панели по корпусу...

5 февраля 2014 в 01:18
Ответить
+ 829

парни подскажите как решить.при90 скорости и выше маленькая вибрация рулевого колеса

5 февраля 2014 в 07:53
Ответить
+ 829

Сперва проверить балансировку колёс.

5 февраля 2014 в 15:25
Ответить
+ 829

проверил даже на 2 шино монтажках.сказали впорядке колеса. сто сказали немного разбит сален задний с правой стороны подрамника

6 февраля 2014 в 06:10
Ответить