+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Коленчатый вал и блок цилиндров
2-13.jpg
1 – верхнее упорное полукольцо; 2 – сальник промежуточного вала; 3 – фланец сальника; 4 – промежуточный вал; 5 – сальник коленчатого вала; 6 – держатель сальника; 7 – прокладка;
8 – нижний вкладыш коренного подшипника; 9 – болт крепления крышки коренного подшипника; 10 – крышка коренного подшипника; 11 – нижнее упорное полукольцо; 12 – коленчатый вал; 13 – верхний вкладыш коренного подшипника
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять распределитель зажигания (cм. пп. 1–7 подраздела 12.2.1.1)и топливный насос (cм. пп. 1–3 подраздела 6.1.5).
2. Снять ремень привода распределительного вала (см. пп. 1–7 подраздела 3.1.2.9).
3. Отвернуть болт крепления и снять зубчатое колесо промежуточного вала. Вынуть шпонку.
4. Отвернуть два болта фланца 3 сальника промежуточного вала (см. рис. Коленчатый вал и блок цилиндров) и снять фланец с уплотнительным кольцом.
5. Вынуть сальник 2 из фланца 3.
6. Аккуратно вынуть промежуточный вал 4 из блока цилиндров.
7. Установить промежуточный вал в обратном порядке. При этом новый сальник запрессовать во фланец и смазать рабочую кромку сальника моторным маслом. Осевой люфт вала не должен превышать 0,25 мм.

2 февраля 2014 в 16:47
Ответить
+ 11

Еще недавно я считал, что снятие и установка промежуточного вала является очень сложным процессом, осуществить который своими силами просто не возможно. Однако на практике это оказалось не так уж и сложно, тем более что есть ваш форум, где все подробно и доступно описано. Воспользовавшись вашими рекомендациями, я самостоятельно произвел замену промежуточного вала в своем автомобиле Аудио 100, причем смог значительно сэкономить деньги на сервисном центре. Теперь и в дальнейшем будут слушать советы помогающие справиться с поломками и заменой деталей в автомобиле самостоятельно.

6 октября 2014 в 14:49
Ответить