+ 8

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить в картер сцепления наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала (если заменялся подшипник) и зафиксировать его штифтом 22 (см. рис. Вторичный вал коробки передач типа 014).
2. Установить дифференциал в сборе в картер сцепления.
3. Установить крышку дифференциала и завернуть болты ее крепления моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
4. Установить фланцы полуоси и завернуть болты их крепления моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), зафиксировав при этом фланцы от проворачивания.
5. Ввернуть в крышку 3(см. рис. Коробка передач типа 014) коробки дифференциала корпус редуктора спидометра.
6. Запрессовать в картер 31 коробки передач наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала, если заменялся подшипник.
7. Установить вилку 13 переключения 1-й и 2-й передач со штоком 14 в паз муфты синхронизатора и вместе со вторичным валом 15 установить в картер 31 коробки передач.
8. Установить на шток вилки переключения 1-й и 2-й передач поводок и зафиксировать его пружинным штифтом.
9. Установить на ось 23 промежуточную шестерню 35 заднего хода и запрессовать ось в картер коробки передач.
10. Установить в картер 31 коробки передач первичный вал 12, введя в зацепление зубья соответствующих шестерен.
11. Запрессовать установочные штифты 32 в картер коробки передач.
12. Соединить картер 31 коробки передач с картером 5 сцепления, установив между ними прокладку 6.
13. Завернуть болты 33 крепления картера коробки передач к картеру сцепления моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
3-15.jpg
14. Зафиксировать от осевого перемещения первичный вал, например с помощью поперечины 1(2 – картер сцепления).
15. Запрессовать в картер 31 (см. рис. Коробка передач типа 014)коробки передач задний шариковый подшипник 30 первичного вала закрытой частью сепаратора в сторону картера.
16. Установить упорную шайбу 29 и стопорное кольцо 28.
17. Снять поперечину и включить одну из передач, зафиксировав первичный вал от проворота. Завернуть гайку 26 на конце вторичного вала моментом 100 Н·м (10 кгс·м) и законтрить ее.
18. Установить штоки вилок в нейтральное положение.
19. Выдвинуть шток вилки переключения 3-й и 4-й передач назад и вставить в отверстие штока штифт 2 (см. рис. Картер коробки передач типа 014) замкового устройства, предварительно смазав его тонким слоем консистентной смазки. Установить шток вилки в нейтральное положение.
20. Подобрать по толщине регулировочные кольца для правильной установки задних подшипников первичного и вторичного валов
21. Установить пружинную скобу 1 (см. рис. Картер механизма переключения) на переключатель 2 передач, при этом ножка пружины должна упираться в рычаг на штоке переключателя.
22. Установить в заднюю крышку 16 коробки передач (см. рис. Коробка передач типа 014) регулировочную шайбу 25 заднего подшипника вторичного вала.
23. Установить все штоки вилок в нейтральное положение и завести поводок переключателя передач в пазы штоков вилок.
24. Установить прокладку 21. Затем установить крышку коробки передач 16 на шпильки картера 31 коробки передач, предварительно повернув ее по часовой стрелке. Завернуть болты 17, 18 и 19 крепления моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).

3 февраля 2014 в 10:27
Ответить
+ 11

Всем присутствующим на этом автомобильном форуме привет. Недавно я стал обладателем прекрасного автомобиля марки Аудио 100. Вроде бы все понятно, но возникли вопросы касаемо сборки четырехступенчатой коробки передач. Меня интересует, как это сделать в домашних условиях и что для этого нужно. Кто из вас сталкивался с подобным, расскажите порядок ваших действий, что вы делали и в какой последовательности. Так как не хочется тратить лишние деньги на сервисное обслуживание, хочу сделать все своими силами. Заранее хочу сказать огромное спасибо за ваши ответы, полезные советы и рекомендации.

20 октября 2014 в 17:21
Ответить