+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Коробка передач типа 013
1 – болт; 2 – фланец полуоси; 3 – болт; 4 – крышка коробки дифференциала; 5 – дифференциал; 6 – пробка сливного отверстия; 7 – пробка заливного отверстия; 8 – картер сцепления; 9 – включатель света заднего хода; 10 – прокладка; 11 – штифт; 12 – картер коробки передач; 13 – болт; 14 – втулка; 15 – шайба; 16 – внутреннее кольцо подшипника; 17 – игольчатый подшипник 5-й передачи; 18 – шестерня 5-й передачи с синхронизатором; 19 – штифт; 20 – вилка включения 5-й передачи; 21 – блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи; 22 – ступица с зубчатым венцом; 23 – прокладка; 24 – крышка коробки передач;
25 – шайба; 26 – болт; 27 – заглушка; 28 – болт; 29 – шайба; 30 – переключатель передач; 31 – штифт; 32 – поводок; 33 – гайка; 34 – шестерня 5-й передачи; 35 – шток вилки переключения 3-й и 4-й передач; 36 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 37 – штифт; 38 – внутреннее кольцо подшипника; 39 – вторичный вал; 40 – шестерня; 41 – шток вилки переключения 1-й и 2-й передач; 42 – вилка переключения 1-й и 2-й передач; 43 – вилка переключения 3-й и 4-й передач; 44 – штифт; 45 – промежуточная шестерня заднего хода; 46 – первичный вал
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слить масло из картера коробки передач, если этого не было сделано ранее.
2. Вывернуть выключатель света заднего хода.
3. Выбить заглушку 27 из крышки коробки передач с помощью подходящего инструмента.
4. Зафиксировать первичный вал 46 от проворота за шлицы и отвернуть болт 26 с противоположного торца первичного вала.
5. Отвернуть болты 28 крепления и снять крышку 24 коробки передач, спрессовав при этом задний подшипник с первичного вала.
6. Выбить пружинный штифт 31 из поводка 32 штока переключения 1-й и 2-й передач, подставив под шток опору, чтобы не повредить отверстие в картере.
7. Сдвинуть назад шток 35 переключения вилки 3-й и 4-й передач, включив тем самым 3-ю передачу.
8. Повернуть влево переключатель передач 30, выведя из паза штока 3-й и 4-й передач, и вынуть его из картера коробки передач.
9. Снять поводок 32 со штока 41 вилки 1-й и 2-й передач.
10. Выбить пружинный штифт 19 из вилки включения 5-й передачи, подставив под шток опору, чтобы не повредить отверстие в картере.
11. Спрессовать с первичного вала второе внутреннее кольцо заднего подшипника.
12. Спрессовать с первичного вала ступицу 22 с зубчатым венцом.
13. Снять два ряда игольчатого подшипника 17 с внутренним кольцом 16 и упорную шайбу 15.
14. Заблокировать вторичный вал от проворота, для чего включить одну из передач и зафиксировать первичный вал от проворота.
15. Отвернуть гайку 33 с торца вторичного вала.
16. Спрессовать шестерню 34 5-й передачи со вторичного вала.
17. Установить все штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.
18. Отвернуть болты крепления и отсоединить картер 12 коробки передач вместе с первичным и вторичным валами от картера сцепления.
19. Зажать картер коробки передач за прилив в тиски с накладками из мягкого металла.
20. Выбить пружинный штифт 44 из вилки переключения 3-й и 4-й передач, подставив под шток опору, чтобы не повредить отверстие в картере.
21. Сдвинуть назад шток вилки переключения 3-й и 4-й передач и снять вилку переключения.
22. Вывести вторичный вал 39 из картера коробки передач, насколько это возможно, и вынуть первичный вал 46 из картера.
23. Установить шток переключения 3-й и 4-й передач в нейтральное положение.
24. Выпрессовать ось 36 промежуточной шестерни заднего хода, сняв при этом шестерню 45.
25. Вынуть вторичный вал 39 одновременно со штоком 41 и вилкой 42 переключения 1-й и 2-й передач из картера 12 коробки передач.
26. Вывернуть редуктор привода спидометра.
27. Отвернуть болт 1 крепления фланца 2 полуоси, зафиксировав фланец через отверстия под болты крепления с помощью прутка или бородка.
28. Отвернуть болты 3 крепления крышки 4 дифференциала.
29. Снять крышку 4 дифференциала с уплотнительным кольцом с помощью двух отверток.
30. Вынуть дифференциал 5 в сборе из картера сцепления.

3 февраля 2014 в 14:26
Ответить
+ 11

Всем привет, на этом форуме я недавно. Привел сюда меня мой автомобиль, а именно Аудио 100. Недавно я стал его счастливым обладателем, но еще до конца не успел разобраться во всем. Главный вопрос, который меня интересует, это как происходит разборка пятиступенчатой коробки передач? Я столкнулся с необходимостью ее разбора, однако без подробной инструкции делать это самостоятельно боюсь. Кто также сталкивался с этим? Что вы делали и как разбирали? Если вам не сложно, поделитесь со мной своими советами и рекомендациями, быть может, они также окажутся полезны и для других форумчан.

20 октября 2014 в 16:41
Ответить