+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Первичный вал КП типа 013
3-20.jpg
1 – игольчатый подшипник; 2 – стопорное кольцо; 3 – упорная шайба; 4 – шестерня 4-й передачи; 5 – игольчатый подшипник 4-й передачи; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора; 7 – стопорное кольцо синхронизатора; 8 – синхронизатор; 9 – блокирующее кольцо синхронизатора; 10 – шестерня 3-й передачи; 11 – игольчатый подшипник 3-й передачи; 12 – первичный вал; 13 – внутреннее кольцо подшипника; 14 – подшипник; 15 – стопорное кольцо; 16 – болт; 17 – шайба; 18 – подшипник; 19 – стопорное кольцо;
20 – прокладка; 21 – ступица с зубчатым венцом; 22 – блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи; 23 – шестерня 5-й передачи с синхронизатором; 24, 25 – игольчатый подшипник 5-й передачи; 26 – внутреннее кольцо игольчатого подшипника 5-й передачи; 27 – шайба; 28 – пружина; 29 – муфта; 30 – сухарь; 31 – ступица; 32 – пружина; 33 – муфта; 34 – сухарь; 35 – шестерня 5-й передачи со ступицей
Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять стопорное кольцо 2 и упорную шайбу 3.
2. Снять шестерню 4 4-й передачи и игольчатый подшипник 5, промаркировав его.
3. Снять стопорное кольцо 7.
4. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора относительно вала.
5. Спрессовать синхронизатор 8 в сборе с блокирующими кольцами 6 и 9 и шестерню 10 3-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 3-й передачи).
6. Снять игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи и промаркировать его.
7. Спрессовать с вала внутреннее кольцо среднего подшипника.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Напрессовать на вал внутреннее кольцо среднего подшипника.
2. Установить на первичный вал игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи, предварительно смазав его трансмиссионным маслом.
3. Установить шестерню 10 3-й передачи.
4. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными метками. (Разборка и сборка синхронизатора описаны в подразделе 7.4.1.4). При этом зазор между шестерней 5-й передачи и блокирующим кольцом должен быть 1,0–1,9 мм (минимально допустимый зазор 0,5 мм). В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить.
5. Установить стопорное кольцо 7.
6. Установить игольчатый подшипник 5 и шестерню 4 4-й передачи на вал.
7. Установить упорную шайбу 3 и стопорное кольцо 2.
8. Проверить с помощью щупа осевой зазор между шестерней 4-й передачи и упорной шайбой, который должен быть 0,10–0,40 мм. Если зазор не соответствует указанному, подобрать новую упорную шайбу 3 требуемой толщины и заменить. В запасные части поставляют упорные шайбы толщиной 3,47; 3,57 и 3,67 мм.

3 февраля 2014 в 14:28
Ответить
+ 11

Для того чтобы осуществить разборку первичного вала необходимо выполнять следующие действия. В первую очередь необходимо снять стопорное кольцо, а также упорную шайбу. Теперь снимаем шестерню с четвертой передачи и игольчатый подшипник, промаркировав его. Снимаем стопорное кольцо. Отмечаем положение муфты, теперь спрессовываем синхронизатор вместе с блокирующими кольцами. Далее необходимо снять игольчатый подшипник с третей передачи и также промаркировать его. Последнее что необходимо сделать, это прессовать внутреннее кольцо с вала среднего подшипника.

20 октября 2014 в 16:38
Ответить