+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Первичный вал коробки передач типа 014
3-9.jpg
1 – игольчатый подшипник; 2 – стопорное кольцо; 3 – регулировочная шайба; 4 – шестерня 4-й передачи; 5 – игольчатый подшипник шестерни 4-й передачи; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 4-й передачи; 7 – стопорное кольцо; 8 – синхронизатор 3-й и 4-й передач; 9 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи;
10 – шестерня 3-й передачи; 11 – игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи; 12 – первичный вал; 13 – задний подшипник первичного вала; 14 – картер коробки передач; 15 – стопорное кольцо; 16 – регулировочная шайба; 17 – пружина; 18 – скользящая муфта синхронизатора; 19 – ступица синхронизатора; 20 – сухари
синхронизатора
Разборка cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#EEEEEE"> ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять стопорное кольцо 2 и регулировочную шайбу 3 с первичного вала.
2. Снять шестерню 4 4-й передачи.
3. Снять игольчатый подшипник 5 и промаркировать его.
4. Снять стопорное кольцо 7.
5. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора относительно вала.
6. Спрессовать синхронизатор 8 в сборе с блокирующими кольцами 6 и 9 и шестерню 10 3-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 3-й передачи).
7. Снять игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи и промаркировать его.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить на первичный вал игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи, предварительно смазав его трансмиссионным маслом.
2. Установить шестерню 10 3-й передачи.
3. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными
метками.
4. Установить стопорное кольцо 7.
5. Установить игольчатый подшипник 5 и шестерню 4 4-й передачи на вал.
6. Установить регулировочную шайбу 3 и стопорное кольцо 2.
7. Проверить с помощью щупа осевой зазор между шестерней 4-й передачи и регулировочной шайбой, который должен быть 0,10–0,40 мм. Если зазор не соответствует указанному, подобрать новую регулировочную шайбу 3 требуемой толщины и заменить. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной 3,47; 3,57 и 3,67 мм.

3 февраля 2014 в 10:23
Ответить
+ 11

Для того чтобы произвести разборку первичного вала четырехступенчатого двигателя необходимо выполнить следующие действия. В первую очередь снимаем стопорное кольцо, а также регулировочную шайбу с первичного вала. Теперь снимаем шестерню с четвертой передачи. Снимаем игольчатый подшипник, не забыв его промаркировать. Теперь снимаем стопорное кольцо. Помечаем положение муфты и ступицы синхронизатора по отношению к валу. Последнее что необходимо сделать, так это снять игольчатый подшипник шестерни третьей передачи и также не забыть его промаркировать, чтобы при установке не перепутать его.

20 октября 2014 в 17:36
Ответить