+ 829

audi 100 c4. /2.5 TDI/ 1993г. седан купил тачку с побитым радиатором,от него даже трубки были оторваны... давай искать такой же радиатор кондиционера.... не могу найти точно такой же заехал на центр заправки кондиционеров -говорят у тебя не родной (не по заводу) установлен. резьбы какие-то другие..... что делать не знаю. никак именно такой найти не могу. может кто что посоветует,мужики?

8 января 2014 в 13:16
Ответить
+ 829

Может надо искать "для ауди с4 2,5 TDi (ну и буквы мотора)", а не "точно такой же, как установлен"?

8 января 2014 в 14:28
Ответить
+ 829

Wlad писал(а):Может надо искать "для ауди с4 2,5 TDi (ну и буквы мотора)"
да искал я так.... говорят есть. я приезжаю -показываю свой - а они говорят в магазине...что возможно их не подойдёт радиатор. по трубкам что-ли... (у меня там стоит прямоугольный радиатор. в правом верхнем боку 2 трубки и в самом правом боку внизу одна)

9 января 2014 в 11:48
Ответить
+ 829

Genych1987, А клима у тя случаем не diavia стоит??? Экран на климе какой разделён на 2 части, или один проской длинный http://www.audi-club.ru/foru m/attachmen ... 1274113230

9 января 2014 в 22:47
Ответить
+ 829

nikotin писал(а): Genych1987, А клима у тя случаем не diavia стоит??? Экран на климе какой разделён на 2 части, или один проской длинный http://www.audi-club.ru/foru m/attachmen ... 1274113230
климы нет. просто кондиционер. но как ездил на заправку кондиционеров -помоему сказали что- диавия (неродной потипу)

10 января 2014 в 05:42
Ответить
+ 829

Genych1987 а что люди говорят?что лучше брать?новый или б.у.?

10 января 2014 в 08:05
Ответить
+ 829

Александр ОРША писал(а):или б.у
как раз с этой запчастью вопрос очень риторический... новый если Китай год-максимум два выдержит, оригинал или близкий к нему стоит ох как не дешево, б/у страшная лотерея - может и месяца не прожить - да и как правило найти б/у оригинал в этих годах практически не реально. мне заколхозили от газона медный радиатор - вот уже четыре года как полет отличный - газ не уходит - клима холодит.

10 января 2014 в 08:44
Ответить
+ 829

Genych1987, на форуме есть несколько С4 под разборку. бери б/у и не парься. Странно что климы нет а кондей есть. Разве такое бывает?

11 января 2014 в 07:31
Ответить
+ 829

Plasma писал(а): Genych1987, на форуме есть несколько С4 под разборку. бери б/у и не парься. Странно что климы нет а кондей есть. Разве такое бывает?
так я бы с радостью взял бы б/у. но покатит ли по резьбам этим??? у моего старого помятого радиатора трубки по-другому выходят вообще и с резьбами этими неизвестно diavia , блин а климы нету к сожалению... и кондея не было изначально. кто-то ,видать сам эту diavi-ю установил

11 января 2014 в 13:19
Ответить
+ 829

Genych1987, Ты в личку смотрел, все можно сделать, прото надо купить оригинальный радиатор, кусок оригинального шланга, который на радиатор наварачивается, и сшить его с твоис диавиятским, в минске 2 шланга собрать в один стоит 70 тыш. Я купил китайский радиатор 3 года назад за 75 долларов на existe. Пару раз его покрасил, пару слоев лака и все. Ну а бу искал долго, все плохие и хотят за них столькоже. PS. У меня есть переходник ша шланга diavia на оригинальный радиатор кондея.  Сказали спасибо: Genych1987

11 января 2014 в 16:28
Ответить
+ 829

nikotin писал(а):У меня есть переходник ша шланга diavia на оригинальный радиатор кондея
1. буду искать тогда новый нормальный оригинальный радиатор подешевле 2. шланг... 3. переходник минск - долековато) так бы взял у тебя переходничок поищу ... может найду это всё по миримым ценам.

12 января 2014 в 14:01
Ответить
+ 829

Genych1987, А у тя по какой фрион 12 или 134, есть разница.

12 января 2014 в 19:09
Ответить
+ 829

nikotin писал(а): Genych1987, А у тя по какой фрион 12 или 134, есть разница.
чтоб я знал еще !

13 января 2014 в 04:50
Ответить
+ 829

Ой мама, чего понаписали... У человека 12-й фреон...Таких больше не производят и не возят. Отличается от 134 диаметром штуцеров на низкое и высокое давление. И под 12-й фреон радиатор бесконечный, не соты как на 134, т.е. при малейшем разрушении радиатор выкидываем... Делается так: 1. Берем радиатор от 134 фреона (качественный 110-120$), там другие штуцера+заправочный сосок еще справа (он не мешает). 2. 3 крепления из 4-х совпадают со старым, в принципе этого достаточно, но можно и прикрутить на 4-е (вверху слева) при помощи дрели и кронштейна... 3. Идем к аргонщику и перевариваем старые трубки от своего к новому (примерно 30-40 $) Главное: прежде чем это делать-открутить шланги от своего старого радиатора и внимательно осмотреть резьбу. Бывает плохо откручивается и повреждается резьба на штуцерах, а старые штуцера с гавенной резьбой на новом радиаторе вам не нужны...  Сказали спасибо: Genych1987

14 января 2014 в 03:00
Ответить
+ 829

А на центре заправки-лошары... 2 машины таких уже катают...

14 января 2014 в 19:38
Ответить
+ 829

RedHot, Ты написал всё верно, но только это верно, если в машине родной кондей стоит. А вот если стоит Diavia, то там свои трубки и свой радиатор, еоторый не подходит к обычному. Не фак что у него стоит 12-й фрион, у меня diavia на 134. Надо ему на компрессоре посмотреть какой. Но всё этотреторические вопросы, ответ один- родной радиатор он не найдёт, diavia их не делает. Genych1987, Ты можешь написать под какой ключ у тя идут гайки на шланге радиатора. На компрессоре должен бы 30, на радиатор толи 19, толт 24 это на diavia. На родной аудюшный обы на 32.

15 января 2014 в 12:36
Ответить
+ 829

nikotin писал(а):nikotin
померял я свои трубки: 1. та что сверху (потолще) от неё сразу болт под ключ 19. , этот болт затем вкручивается в мой шланг (там на 22 ключ) 2. та трубка что внизу (потоньше) от неё сразу болт под ключ 17. а этот болт вкручивается в изогнутую трубку (там на 19 ключ) сам радиатор мой помятый - плоский 555х335 мм. . от него по углам по одному ушку ,эти ушки крепятся к радиатору простому моему. итого - 4 ушка ну что мог- то объяснил... надеюсь уже так пояснее будет...

16 января 2014 в 04:57
Ответить
+ 829

nikotin писал(а): RedHot, Ты написал всё верно, но только это верно, если в машине родной кондей стоит. А вот если стоит Diavia, то там свои трубки и свой радиатор
Перекопал всю Етку..побоку какая клима/кондей 12 фреон/134 фреон все....ну еще нюансы по количеству цилиндров...

16 января 2014 в 18:32
Ответить