+ 8

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если при температуре охлаждающей жидкости 93–98° С электровентилятор не включается, то наиболее вероятно, что вышел из строя датчик включения электровентилятора. Для проверки датчика нужно отсоединить от него провода и замкнуть их напрямую, вентилятор должен включаться даже при выключенном зажигании. Это говорит о том, что датчик неисправен и его нужно заменить.
2. Перед заменой датчика отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость. Вывернуть датчик (16) (см. рис. Система охлаждения четырехцилиндрового двигателя) или (19) (см. рис. Система охлаждения пятицилиндрового двигателя) из радиатора, отсоединив от него провода. Снять прокладку. Установить датчик в обратном порядке, при этом нужно заменить прокладку.
3. Для проверки снятого датчика нужно подсоединить к нему аккумулятор и лампу на 12 В последовательно с датчиком. Погрузить резьбовую часть датчика в воду и нагреть ее. Датчик должен включить лампу при 93–98° С. Потом дать воде остыть. При 88–93° С дачтик должен разомкнуть цепь, и лампа погаснет. Если температуры срабатывания датчика не укладываются в указанные пределы, значит он неисправен и его нужно заменить.

2 февраля 2014 в 17:45
Ответить
+ 11

Датчик включения электровентилятора в автомобиле модели Аудио 100, также как и любой дугой прибор может прийти в непригодность. Понять это очень просто, так, к примеру, если при температуре охлаждающей жидкости 93-98 градусов, так и не происходит включение электровентилятора, то с большей вероятностью можно сказать что датчик включения попросту вышел из строя. Для того чтобы проверить этот датчик необходимо от него отсоединить все провода и напрямую их замкнуть, даже при выключенном зажигании вентилятор обязательно должен включиться. Это говорит о необходимости замены датчика.

8 октября 2014 в 17:05
Ответить