Расстояние между меткой в. м. т. и меткой угла опережения зажигания на маховике | | а = 7; 3 мм налево от в.м.т. – двигатель KF (3° до в.м.т.); а = 14; 5 мм налево от в.м.т. – двигатели KZ, RX (6° до в.м.т.); а = 36; 5 мм налево от в.м.т. – двигатель NF (15° до в.м.т.); а = 43; 5 мм налево от в.м.т. – двигатели WH, WC, KP, KU, RT (18° до в.м.т.) |
Угол опережения зажигания регулируется на прогретом двигателе. Частота вращения холостого хода должна быть отрегулирована, все потребители электроэнергии отключены, вентилятор системы охлаждения работать не должен.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Подключить стробоскоп в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. | | 2. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. | |
| 3. Направить луч стробоскопа на окно в картере сцепления. Метка 1 (метка опережения зажигания) на маховике должна совпасть с меткой 3 на картере сцепления. Если метки 1 и 3 не совпадают, ослабить затяжку болта крепления распределителя и, поворачивая распределитель, добиться совмещения меток 1 и 3. Затянуть болт крепления распределителя (2 – метка в. м. т. 1-го цилиндра на маховике). | | 4. Проверить и отрегулировать частоту вращения холостого хода. | | 5. Снова проверить установку зажигания. | | 6. Отключить стробоскоп. |
|
