+ 829

Ауди 100 c3 85г 2.2Е Вообщем суть проблемы в том что, бывает жмешь педаль тормоза, а она дубовая и машина еле тормозит. Пару раз нажмешь и опять приходит в норму, но все же ездить опасно. У меня подтекает гидроусилитель и на станции сказали что, возможно дело в в нем. так ли это? или проблема в другом?

24 января 2014 в 11:02
Ответить
+ 829

Можешь не сомневаться- гидроусилитель. Ремонт или замена.

24 января 2014 в 18:00
Ответить
+ 829

Спасибо за ответ. Сегодня заберу с автосервиса посмотрим что измениться. Заменяли рем.комплект резиночки и сальник.

25 января 2014 в 15:14
Ответить
+ 829

напиши пожалуйста изменилось иле нет

26 января 2014 в 02:09
Ответить
+ 829

Тормоза стали более упругие, но тормозят стабильно и отклонений не наблюдается.

26 января 2014 в 06:35
Ответить
+ 829

Там может быть все серьезней. Если насос тек и не качал просто из-за износа, то такой ремонт поможет. А если проблема в гидроаккумуляторе(клизме, груше...), то ее под замену. У груши бывает две неисправности. Первая- уходит газ из-под мембраны. Тогда она перестает аккумулировать давление и в результате при РЕЗКОМ торможении-тормоза дубовые. При плавном торможении- нормальные. Вторая неисправность-не работает перепускной клапан., т.е. перестает сбрасываться избыточное давление. В результате-течь насоса, шланга.....Это если насос подизношен. А если насос новый или отремонтирован хорошо, то его может просто РАЗОРВАТЬ. У самого сейчас проблема с текущим ГУРом. Начитался форумов и не знаю что делать теперь. Купить нормальные железки б\у сложно, а новые неприлично дОроги.

26 января 2014 в 21:12
Ответить
+ 829

Я тоже на форумах натыкался на проблемы с грушей. Но я до сих пор не представляю как она выглядит и где находиться.

27 января 2014 в 15:04
Ответить
+ 829

на левом лонжероне посмотри

27 января 2014 в 15:47
Ответить
+ 829

а у меня проблема токая бывает нажимаемый на тормоз несколько раз она потом остаётся на тормозах появляется какой то промежуток под педалью нажимаешь на педаль плавно и она через несколько сантиметров упирается во что то. подскажите что это такое.

27 января 2014 в 19:13
Ответить
+ 829

вот бы знаки препинания какие-нить увидеть... нихера не понятно.

28 января 2014 в 13:46
Ответить
+ 829

LIMIT™ писал(а):вот бы знаки препинания какие-нить увидеть... нихера не понятно.
Аналогично ничего не понял..

28 января 2014 в 19:12
Ответить
+ 829

Что бы понятней было.Едеш нажимаеш несколько раз на тормоз начинают подклинивать супорта.Под тормозной педалью появляется какой то промежуток,как будто что то подклиневает.

28 января 2014 в 23:40
Ответить
+ 829

FANAT 100@.ru писал(а):начинают подклинивать супорта
FANAT 100@.ru писал(а):появляется какой то промежуток,как будто что то подклиневает.
ты сам отвечаешь на свои вопросы а по теме, если всё таки вдуматься, что ты понаписал : думаю, что стоит посмотреть ГТЦ. Процентов 80 - замена. Фенокс и LPR в руки не бери.

29 января 2014 в 17:42
Ответить
+ 829

FANAT 100@.ru писал(а):Что бы понятней было.Едеш нажимаеш несколько раз на тормоз начинают подклинивать супорта.Под тормозной педалью появляется какой то промежуток,как будто что то подклиневает.
Как я и писал раньше, проблема вприницпе у меня была аналогичная. Возможно дело в гидроусилителе.

30 января 2014 в 10:03
Ответить
+ 829

andre147 писал(а):Там может быть все серьезней. Если насос тек и не качал просто из-за износа, то такой ремонт поможет. А если проблема в гидроаккумуляторе(клизме, груше...), то ее под замену. У груши бывает две неисправности. Первая- уходит газ из-под мембраны. Тогда она перестает аккумулировать давление и в результате при РЕЗКОМ торможении-тормоза дубовые. При плавном торможении- нормальные. Вторая неисправность-не работает перепускной клапан., т.е. перестает сбрасываться избыточное давление. В результате-течь насоса, шланга.....Это если насос подизношен. А если насос новый или отремонтирован хорошо, то его может просто РАЗОРВАТЬ. У самого сейчас проблема с текущим ГУРом. Начитался форумов и не знаю что делать теперь. Купить нормальные железки б\у сложно, а новые неприлично дОроги.
Только переделка на вакуум всех спасет. Проверено и очдаже бюджетно.

30 января 2014 в 22:35
Ответить
+ 829

Vlad S4 писал(а):Только переделка на вакуум всех спасет. Проверено и очдаже бюджетно.
Бюджетно это сколько? ну хотя бы приблизительно.

31 января 2014 в 08:10
Ответить
+ 829

Это цена вакуумного усилителя+ главный тормозной цил, + пару медных трубок. Вакуумник с ГТЦ и бачком от А8 я взял за 80$. Ну в 100$ при желании можно уложиться, если руки из того места растут. А так одна "груша" 200$. Потом сервак накроется, а новый по отзывам больше года не работает и стоит чет дороже "груши".

1 февраля 2014 в 00:55
Ответить
+ 829

А если поставить б-у грушу.

1 февраля 2014 в 02:56
Ответить
+ 829

FANAT 100@.ru писал(а):А если поставить б-у грушу.
98% все мертвые(или полумертвые).

1 февраля 2014 в 05:44
Ответить
+ 829

Поменял ГТЦ.Почему то стали схватывать тормоза,в самом конце хода педали.

1 февраля 2014 в 18:33
Ответить
+ 829

Может быть не окончательно развоздушили.

2 февраля 2014 в 16:01
Ответить
+ 829

Возможно.Спасибо за подсказку.

3 февраля 2014 в 08:07
Ответить
+ 829

извиняюсь, что влажу. Никто не подскажет диаметр тросика ручника а6 с4?

3 февраля 2014 в 22:03
Ответить
+ 829

kuhar писал(а):извиняюсь, что влажу. Никто не подскажет диаметр тросика ручника а6 с4?
Советую купить оригинал(все в сборе) и забыть навсегда.(~50$). Диаметр не знаю.

4 февраля 2014 в 17:01
Ответить
+ 829

FANAT 100@.ru писал(а):Поменял ГТЦ.Почему то стали схватывать тормоза,в самом конце хода педали.
Не знаю у меня лично тормоза схватывают где-то с середины.

5 февраля 2014 в 04:20
Ответить
+ 829

Может кто знает, где в Бресте можно измерить размеры тормозного диска? Дело в том что на 100ку на 5 болтов они редкость, поэтому хочу узнать размеры чтобы заказать.

5 февраля 2014 в 10:08
Ответить
+ 829

народ проблема у каждого 2-ого, где вы покупали эти самые грушы? прошел всю малиновку ничего не нашел

7 февраля 2014 в 06:33
Ответить
+ 829

просто прочитав здесь, то получается 98% груш б/у мертвые...

8 февраля 2014 в 22:20
Ответить
+ 829

была у меня сигара 2.0 д, 1988 (переходная), всю жизнь были проблемы с гидрачом..машина была очень долго, менялось практически всё на ней. дак вот, за полгода перед продажей стали проблемы (ОЧЕРЕДНЫЕ) с тормозами, поменял главный тормозной- не помогло,поехал на рынок к старым знакомым по разборке,взял б/у гидрач, приехал, поставил, завел, гидрач через 30 сек опять потек, решил что мертвый, поехал назад- вернул, (челы те ну очень давно 100ками занимаются) сказали мол начались траблы с тормозами меняй все подряд (ибо не узнать и не понять из-за чего), в итоге дали еще один гидрач, дали штуки 3 груши, также были куплены гидравлические шланги (говорили мол из-за засера в них и текут гидрачи) и еще одну деталь долго по разборкам искал, мало кто знал что за она(т.к. практически никогда не ломается) не помню название, стоит под педалью(но не тормозной цилиндр), часть той дуры в салоне, а часть в моторном отсеке, и только тогда когда все это поменял, появились тормоза. с содраганием вспоминаю, как каждый год ковырялся с этими тормозами....

9 февраля 2014 в 13:54
Ответить
+ 829

Pathology писал(а):еще одну деталь долго по разборкам искал
при этом шток мокреет

9 февраля 2014 в 16:25
Ответить
+ 829

все верно!она самая!и ее менял тоже. в итоге, гидрач, груша, главный тормозной, шланги и вот эта штука.

10 февраля 2014 в 17:40
Ответить