+ 0

Здравствуйте уважаемые форумчане, вот случилась такая проблема- стала греться машина до 100 градусов и печка стала дуть прохладнее, решил посмотреть, может пробка образовалась в системе, заехал мордой на эстокаду, открутил крышку бачка и начал спускать пробку через датчик температуры. Вроде вышел весь воздух, температура 90, все вроде хорошо. На следующий день, во время езды из печки дул теплый воздух, и вдруг резко подул холодный и температура зашкаливала за 110 градусов, остановился трогаю патрубки на печку-нижний холодный, опять спустил воздух из системы, все вроде опять хорошо было. И сегодня ехал с утра и как всегда температура 110, воздух холодный, отстановился, пытался спустить воздух, а пробка никак не выходила, решил открыть бочек и посмотреть что там вообще творится, открыл крышку а от туда как хлынет тосол, вытекло немного, и радиатор сразу наполнился горячей жидкостью, дума заведу с открытой крышкой. Завел а там пузыри идут из бочка, при добавлении оборотов появлении пузырей усиливается. Пришлось звонить отцу, чтоб до гаража дотащил, побоялся ехать с таким гемороем. Вот в целом я постарался обьяснить свою проблему. Что это может быть такое? Я пишу с телефона, не очень удобно, так что не ругайте пожалуйста... Машина 100ка 44 1.8 ДС 1986 ГОД

12 декабря 2013 в 12:20
Ответить
+ 0

Какие еще нафиг в 1,8 трещины !!!
Прокладку фтопку - башку в шлифовку...

12 декабря 2013 в 12:22
Ответить
+ 0

Снял головку, прокладка целая, видимых трещин нету, отдал на завод, там мне ее шлифанули, хотя сказали что башка и не кривая была, мастер убрал 'кратеры'как он их называет у каналов ОЖ, трещин он тоже не обнаружил... вот и не знаю что и думать... Что могло быть с двигателем такое... А может это и не в двигателе проблема???( возможно ли это из за помпы? Хотя столько воздуха спускал и из бачка что то булькало.. Как вы думаете? Собирать двигатель или еще можно что то проверить?

12 декабря 2013 в 12:23
Ответить
+ 11

Подобная проблема с двигателем возникала и у меня, когда автомобиль сильно нагревался, находиться в нем, особенно летом было просто невыносимо. Правда, мне повезло, что я немного разбираюсь в моторе, поэтому смог обойтись без сервисного центра. Так вот, чтобы предотвратить нагрев двигателя я рекомендую заменить прокладку в моторе на новую, вероятней именно из-за ее стирания происходит нагрев. Также в таком случае будет не лишним провести шлифовку головки. Как видите, действия очень простые, и сделать их может любой водитель. Удачи вам!

30 сентября 2014 в 11:22
Ответить