+ 8

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Устройство вилки выключения сцепления на моделях с 1988 г.
3-5.jpg
1 – картер сцепления; 2 – шаровой палец; 3 – держатель; 4 – шайба; 5 – уплотнительное кольцо;
6 – сальник; 7 – направляющая втулка; 8 – пружинный зажим; 9 – вилка выключения сцепления; 10 – подшипник выключения сцепления
Замена cellspacing="0" class="t_table" > ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снять коробку передач.
2. Снять с помощью отвертки пружинный зажим крепления держателя к шаровому пальцу.
3. Снять вилку выключения сцепления с подшипником с направляющей втулки.
4. Снять держатель с вилки.
5. Вынуть подшипник из вилки.
6. Вставить палец держателя в вилку.
7. Смазать опорные поверхности вилки графитовой смазкой и установить вилку на направляющую втулку. При этом держатель установить на шаровой палец.
8. Установить пружинный зажим, зафиксировав держатель на шаровом пальце.
9. Завести подшипник выключения сцепления в вилку под углом 45°. После чего установить его на направляющей втулке.

3 февраля 2014 в 10:05
Ответить
+ 11

Замену подшипника выключения сцепления необходимо осуществлять следующим образом. В первую очередь необходимо снять коробку передач. Пружинный зажим крепления необходимо снимать при помощи отвертки. Далее снимаем вилку выключения сцепления с направляющей втулкой и подшипником. Теперь переходим к снятию держателя с вилки. Достаем из вилки подшипник. В вилку вставляем палец держателя. Опорные поверхности вилки смазываем с помощью графитной смолы и устанавливаем вилку на направляющую втулку. Заводим подшипник включения сцепления в вилку с углом в 45 градусов.

15 октября 2014 в 16:41
Ответить