+ 829

Привет всем! Есть такая проблема: мотор троит на хх, хх гуляют, но не сильно. Особенно гуляют на горячую. Выкрутил свечки все 5 одинакого в черном бархатистом нагаре. Выхлоп черный, где постоишь так черная гарь на снегу. На ходу ведет себя обсолютно нормально, ни провалов ни тупежа. Педальки газа слушается моментально. Что может быть? В чем причина? Спасибо

12 января 2014 в 11:13
Ответить
+ 829

Подскажите. Если снять клапан ХХ и попробовать на вдох-выдох, воздух дожен свободно проходить или в одном каком-то положении не проходить? И может ли при отключенной фишке на клапане ХХ сильно увеличицца расход. У меня фишка сброшена,ХХ ход в норме. странно. но если подключить клапан ХХ, то после прогпзовки глохнет поетому пришлось сбросить фишку

14 января 2014 в 16:21
Ответить
+ 829

akoto, на закрытом клапане воздух не проходит ни туда ни сюда и наоборот. Глохнет скорей всего потому что клапан борохлит. Купи рабочий б/у.

14 января 2014 в 22:29
Ответить
+ 829

Тогда интересно, почему с отключенной фишкой на клапане ХХ машина работает нормально на холостом ходу и не глохнет. И вообще, влияет ли ето(езда с откл клапаном ХХ) на расход?

15 января 2014 в 04:04
Ответить
+ 829

akoto, когда одеваешь фишку, то клапан становится все время открыт, для холостого хода- это хорошо, в ином случае будет перерасход из-за большого коло-ва воздуха в движении. Счтай, что это большой подсос воздуха. Вроде так, если не напутал.

15 января 2014 в 20:00
Ответить
+ 829

Dio, что-то ты намудрил) можно есче раз, но попроще А то в твоем ответе одни противоречия) +1 ещё вопрос для знающих. Может ли расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет ненужного? тогда отсюда следует, что и температурный датчик трындит. короче, можно ли попробовать поездить с отключенной пусковой форсункой? понаблюдаьб, так сказать, за расходом. что изменится

15 января 2014 в 23:46
Ответить
+ 829

akoto, так а что там мудрить?! Клапан холостого хода- это КЛАПАН, в зависимости от сигнала холостой ход или нет (фишка) он становится либо в одно положение, либо в другое. Единственное с чем я мог намудрить, так это в каком положении он должен быть при холостом ходе, в закрытом или открытом, но это уже дело десятое, понятно одно, что КЛАПАН НА ЗАМЕНУ. Уже давно было пора поклянчить на рынке у грязнуль клапан на проверку, а не призывать к помощи Кашперовских с Чумаками.

16 января 2014 в 12:05
Ответить
+ 829

akoto писал(а):Может ли расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет ненужного?
Пусковая форсунка работает слишком короткий промежуток времени, чтобы влиять на расход.

17 января 2014 в 11:30
Ответить
+ 829

akoto писал(а):расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет
Может, если она у тебя работает постоянно, пока включено зажигание.

18 января 2014 в 09:12
Ответить
+ 829

Замена ремня ГРМ. Найдены с трудом метки на шкив коленвала/нижний кожух ГРМ и шкив распредвала/обрез клапанной крышки. Достаточно ли выставить по этим меткам и глянуть ещё бегунок?

18 января 2014 в 12:17
Ответить