+ 830

Померили мне компрессию, в одном цилиндре оказалась низкой, а именно 10-10-10-7-10. Какие действия можно предпринять для начала?

12 февраля 2014 в 22:22
Ответить
+ 830

Начинать собирать деньги на капиталку А если серьезно, это может быть проблема колпачков/клапанов.

13 февраля 2014 в 18:59
Ответить
+ 0

Имхо для верности невредно бы померять еще на каком-нить сервисе, чтобы окончательно убедиться - вопрос не шуточный, денюх много потребовать может.

14 февраля 2014 в 16:58
Ответить
+ 830

Pasha писал(а):Померили мне компрессию, в одном цилиндре оказалась низкой, а именно 10-10-10-7-10. Какие действия можно предпринять для начала?
Для начала нужно определить причину падения компрессии, что виновно: поршневая или клапана. А может просто прокладке ГБЦ пришел конец... Сделать это можно простым дедовским методом: выкручиваешь свечи, подгоняешь 4 поршень в ВМТ на начало рабочего хода (определяется по распределителю зажигания), затем в цилиндр подаешь сжатый воздух (достаточно 2-3 атм, но хорошо если будет 5-6 атм). Да, после выкручивания свечей рекомендую застопорить коленчатый вал от проворачивания. И слушаешь... Если шипение будет в выхлопную трубу, то значит виноват выпускной клапан; если зашипит во впускной коллектор, то значит виноват впускной клапан; если воздух пойдет из вентиляции картерных газов (надо снять патрубок вентиляции картерных газов), то значит проблема с кольцами или поршнем; если пойдут пузырьки в расширительный бачек системы охлаждения, либо из соседних цилиндров подует, то прокладка ГБЦ. Но я порекомендовал еще "порезать" движок. 7-это не хорошая, но и не совсем плохая компрессия, так как если машина редко эксплуатируется (например 1-2 поездки в неделю на короткие расстояния), то возможно залегание компрессионных колец из-за осмоления цилиндра, что ведет к потере компрессии, но после начала теплого периода года (соответственно повышения температурного режима работы двигателя) кольца опять могут стать на свое место. Еще бывает, что форсунка "льет", полностью смывая масляную пленку с цилиндра. Тогда компрессия тоже может быть 7 при стартерном режиме. А вот когда компрессометр покажет 5-это знак к ремонту.

15 февраля 2014 в 01:36
Ответить
+ 830

Вообще подожду тепла, потом попробую еще раз замерить. Все эти манипуляции для меня, человека, никогда не заглядывающего внутрь движка, достаточно сложны Если ничего не изменится, тогда будем диагностику где-нибудь делать , а там уже видно будет. Кстати, если форсунка смывает пленку, то можно ли отключить бензонасос и снова померить компрессию, это будет правильно или нет?

16 февраля 2014 в 00:02
Ответить
+ 830

зачем ждать? едь на другое СТО, пусть там еще раз все хорошенько померяют (обрати их внимание на это), если ситуация таже --- разбирай голову и сразу все увидишь!!! p.s. может у тебя просто клапана прогорели, на газу всетаки?

16 февраля 2014 в 19:27
Ответить
+ 830

DeN писал(а):p.s. может у тебя просто клапана прогорели, на газу всетаки?
может быть, но сомневаюсь в этом очень сильно...

16 февраля 2014 в 21:51
Ответить
+ 830

Эсли клапана прогорели, обязательно потом об этом сообщи, когда диагноз точный установишь.

17 февраля 2014 в 06:49
Ответить
+ 830

Pasha писал(а):Кстати, если форсунка смывает пленку, то можно ли отключить бензонасос и снова померить компрессию, это будет правильно или нет?
Правильно будет сразу перед измерением компрессии отключать топливный насос. Правда, если льет форсунка, то ты должен был почувствовать эту ситуацию на расходе топлива. А DeN правильно сказал, что нужно еще раз измерить компрессию, только в другом месте (на другой станции). Если результат подтвердится, то тогда как говорят вскрытие покажет... Но я бы еще пилил и пилил этот движок. Если там действительно присутствует такое не сильно большое падение компрессии, то на работе двигателя, особенно 5-ти цилиндрового это не сильно скажется. Тем более исходя из соображения, что машина не сильно дорогая, то стоит выбрать весь ресурс двигателя, а потом ремонтировать или проще заменить двигатель в сборе. Кстати, поинтересуйся, сколько стоит по работе заменить кольца и грамотно (подчеркиваю) отремонтировать ГБЦ, потом прикинь сверху стоимость запчастей и я думаю ты выйдешь на цифру 350-400$. Потом позвони по рекламе и узнай стоимость двигателя на каком-нибудь из привозов,так как лучше брать движок из Германии, чем походивший здесь. И после всего этого решай, что тебе лучше... По ходу мое мнение эксплуатации двигателя на газу. Для двигателя газ очень хорош, так как у него октановое число высокое (порядка 103-105), поэтому в двигателе при применении газа в качестве топлива НИКОГДА не будет возникать такого вредного явления как детонация, которое очень сильно понижает ресурс двигателя. Правда не для всех моделей движков газ как топливо подходит идеально, по причине того, что для каждой модели движка нужна своя газовая система при переводе его на газ. Так вот, имеющиеся в продаже системы не для всех двигателей годятся. Хорошо, если из-за бугра машина пришла с системой,там хоть как-то стараются подобрать систему под двигатель. Мнение о вредности газа создано искусственно. Автопарки и таксопарки вынуждены были отказаться от газовых систем по причине, что водилы сами выводили из строя машины, так как газ не сольешь себе в карман.... P.S. Можно сделать параллельно динамическое измерение компрессии. Но для этого нужен мотортестер и человек умеющий им пользоваться. Суть: на холостом ходу отключается поочередно каждый цилиндр и выводится диаграмма эффективности работы каждого цилиндра и по диаграмме смотрится, как там 4-ый цилиндр поживает...

17 февраля 2014 в 09:15
Ответить
+ 830

1. Äàæå åñëè êîìïðåññèþ èçìåðåëè íå âåðíî, ðàçáðîñ â 3 áàðà ýòî ìíîãîâàòî. 2. Âûñîêîå îêòàíîâîå ÷èñëî íè åñòü âñåãäà õîðîøî. Åñëè äâèæîê ðàñ÷èòàí íà 91, à â íåãî çàëèòü 102, ÷òî áóäåò? Ñêîðîñòü ãîðåíèÿ òîïëèâà ñ âûñîêèì îêòàíîâûì ÷èñëîì íèæå, è åñëè äâèæîê íå ðàñ÷èòàí íà âûñîêîå Î×, äîãîðàíèå òîïëèâà ïðîèñõîäèò (÷àñòè÷íî) â ñèñòåìå âûïóñêà- íà êëàïàíàõ è äàëåå. Ïîýòîìó ïðîãàð êëàïàíîâ íà ãàçå íå ðåäêîå ÿâëåíèå. Ïàøå ïðîùå, ó íåãî äâèæîê ïîä Î× 98. Ïàøå ïîñîâåòóþ îáðàòèòüñÿ ê Íèêîëàþ- ïîÿâëÿåòñÿ èíîãäà â êîíôå.

17 февраля 2014 в 16:39
Ответить
+ 830

У меня кстати на бачке написано, что мин. 98, а максимум - это сколько интересно? Николай, который Скиталец? Уже подумывал, как соберусь, сразу к нему двинусь...

18 февраля 2014 в 08:31
Ответить
+ 830

626 27 91 Íèêîëàé

18 февраля 2014 в 09:24
Ответить
+ 830

есть у меня телефон

18 февраля 2014 в 15:04
Ответить
+ 0

21 ноября 2015 в 20:18
Ответить