+ 829

Форумчане подскажите ,на горячую начинает дёргатся??? CO норма, заменил форсы все фильтра, насос бензо,... С утра завожу едет отлично, не дёргается как температура поднялась так начинает ... Машина у меня 1987г. 2.3 механический инжектор...ke-jetronic//.

25 февраля 2014 в 06:43
Ответить
+ 829

это у тебя на горячую обороты падают и если да то да скалки

25 февраля 2014 в 21:16
Ответить
+ 829

У тебя какой мотор? 2,2 или 2,3. Какте буквы КU или NF. Ато у них инжектора разные. На 2,2 К-Джетроник, на 2,3 КЕ-джетроник. Определись с этим для начала.

26 февраля 2014 в 20:20
Ответить
+ 829

Мотор у меня KU 2.3 ...Только что посмотрел.. С холостыми всё в порядке ,,, не знаю в чём причина.. Обьясню подробнее---- С утра завожусь и еду на работу , машина едет плавно ,газ держу ровно где-то на 2000-ях оборотов...Как только въезжаю в город постаю в пробке, включается вентилятор радиатора всё после этого машина едет рывками при тех же оборотах 2000-2100 ....

27 февраля 2014 в 09:07
Ответить
+ 829

тасол не уходит ????????? когда тасол попадает в масло такие симптомы возможны!!!!!!!!!!!!!!!! двигатель не перегревается???????

27 февраля 2014 в 11:14
Ответить
+ 829

Двигло греется *( 90-97) но не сильно,, у меня радиатор на половину запаян...Но антифриз на месте я его не подливаю..(((

27 февраля 2014 в 16:04
Ответить
+ 829

Вентилятор радиатора частенько включается....

28 февраля 2014 в 05:04
Ответить
+ 829

масло давно менял и какое льешь

28 февраля 2014 в 18:10
Ответить
+ 829

Масло год назат менял... Лукойл w 10-40 полусинтетика

1 марта 2014 в 06:36
Ответить
+ 829

меняй масло и лучше не лукойл !!!!!!!!!!!!!!!!!! и запомни масло не только от пробега меняют но и от времени

1 марта 2014 в 12:32
Ответить
+ 829

Каое масло лить ???посоветуй..

2 марта 2014 в 06:32
Ответить
+ 829

двигатель масло ест \

2 марта 2014 в 22:56
Ответить
+ 829

Мотор масло не ест...Я далеко не езжу.

3 марта 2014 в 00:54
Ответить
+ 829

BP Visco 3000 SAE 10W-40 ENEOS SUPER GASOLINE API SL 10W-40 Semi-synthetic CASTROL Magnatec 10W-40 (А3/В4) это то что я выбираю в сваи машины

3 марта 2014 в 14:44
Ответить
+ 829

зимой как я понял ты наверно не ездишь

4 марта 2014 в 10:06
Ответить
+ 829

из-за масла машину дергает ИМХО: первый раз слышу, может я не прав???

5 марта 2014 в 05:47
Ответить
+ 829

Дело не в масле....Дозатор работает нормально ,,, мастер на СТО перебрал его и промыл..... Может лямбазонт????????????

6 марта 2014 в 01:24
Ответить
+ 829

dima2dj писал(а):Дело не в масле....Дозатор работает нормально ,,, мастер на СТО перебрал его и промыл..... Может лямбазонт????????????
что за мастер? сколько берет? когда промывал разбирал? я думаю лямбда не причем.

6 марта 2014 в 17:49
Ответить
+ 829

Мастер единсвенный !!!!! В Витебске который делает , перебирает и промывает дозаторы этой модели. Взял всего 50 $... В нём я уверен на 100%. Промывал и разбирал он мне ещё на старых форсах 3 недели назат...Сказал что троит..( а она и вправду троила на маль.оборотах) надо менять форсы, фильтра( топл, воздш)....Я всё поменял машина перестала троить ,,,но появилось дёргонье....Кароче мастер в отпуске а я не знаю кому обратиться...

7 марта 2014 в 08:41
Ответить
+ 829

Короче точто нужно к мастеру все регулировать. а насос какой ставил? мне сдесь в минске мой инжекторщик говорил, что китайский с нова может давление не создавать?

8 марта 2014 в 03:39
Ответить
+ 829

пи*ды дать попробуй мот продует .

8 марта 2014 в 17:18
Ответить
+ 829

послушай меня меняй масло

8 марта 2014 в 20:52
Ответить
+ 829

Шурик писал(а):из-за масла машину дергает ИМХО: первый раз слышу, может я не прав???
так и есть

9 марта 2014 в 10:13
Ответить
+ 829

dima2dj писал(а):Дело не в масле....Дозатор работает нормально ,,, мастер на СТО перебрал его и промыл..... Может лямбазонт????????????
лямбда если не работает то она троит всегда как только ты заведешь и после

10 марта 2014 в 09:01
Ответить
+ 829

Народ, вы чё??? Причём тут масло/лямбда и т. д.??? Я так подозреваю, что символы К и КЕ в названии инжектора никому ничего не говорят??? Это механические инжектора! Ни масло, ни лямбда, ни распределитель тут НИ ПРИ ЧЁМ! Вам человек доходчиво, ИМХО, написал: после прогрева. Может стоит, для начала, датчик температуры проверить? По своему опыту знаю: "мозг", что на К, что на КЕ - тупой, как амёба. Если он получает показания, выходящие за пределы его "понимания", двиг не только дёргаться начнёт. Топик-стартер, кинь в личку свой контакт или сам мне позвони (тел в подписи) - есть разговор по инжектору.

11 марта 2014 в 02:25
Ответить
+ 829

вообще то если инжектор троит и пердит тор и на холодную и на горячую на холодную еще даже больше Кастыль ты наверно хороший знаток

11 марта 2014 в 04:53
Ответить
+ 829

Кастыл прав на 100%. Кто не делал этот инжектор тот не поймёт. Сам свой перелапатил полностью. Автор, если мотор КУ то он 2.2л, а не 2.3. Значит и инжектор К-Jetronik. По КЕ я бы подсказал с увереностью. Но могу предположить что либо РУД либо ДТОЖ. РУД управляет обогащением при прогреве и резком разгоне. Вот может послепрогрева и нехватает топлива. Это если неправилно отрегулироват РУД, либо неисправет.

11 марта 2014 в 18:14
Ответить
+ 829

milk54 писал(а):вообще то если инжектор троит и пердит тор и на холодную и на горячую на холодную еще даже больше Кастыль ты наверно хороший знаток
Я смотрю пиликать не мешки ворочать... Троящий инжектор/пердящие форсунки/холодное тело/горящее авто поколение пепси...

12 марта 2014 в 03:26
Ответить
+ 829

Sven_87 писал(а):Кастыл прав на 100%. Кто не делал этот инжектор тот не поймёт. Сам свой перелапатил полностью. Автор, если мотор КУ то он 2.2л, а не 2.3. Значит и инжектор К-Jetronik. По КЕ я бы подсказал с увереностью. Но могу предположить что либо РУД либо ДТОЖ. РУД управляет обогащением при прогреве и резком разгоне. Вот может послепрогрева и нехватает топлива. Это если неправилно отрегулироват РУД, либо неисправет.
КЕ отличается от К наличием более совершенного мозга/датчиков/адаптирован на объемы больше двух литров. При выходе из строя электрики, работает как К-троник. Принцип работы тот же, так что мож считать ся спецом

12 марта 2014 в 09:36
Ответить
+ 829

Всем привет!!!!! Я смотрю тут без меня жарко было....Короче машину сделали и причину нашли!! Всё было до ужаса просто! ! А сейчас по подробнее--- Загнал я к мастеру там он проехал на холодную потом нагрели её..,,немного подёргались по городу и поехали смотреть ...Первым делом проверили распыл новых форс,,, вссё тут Ок.,,, замерели компрессию в горшках во всех по 12....Затем дошли до свечей и тут выяснили-таки что 3 из 5 пробивали при давлении в 12 отм.... Так что поставил новые свечи и всё прекрасно и хорошо..Если будут такие же симптомы то уже знаю куда смотреть ...ВСЕМ СПАСИБО!!!!

13 марта 2014 в 03:54
Ответить