+ 9

Здравствуйте! Купил Ауди 100. Вроде бы в первое время нормально все было, но потом столкнулся с тем, что глохнет двигатель на холостых оборотах. В чем может быть причина и как ее устранить? Заранее всем спасибо.

23 декабря 2015 в 21:16
Ответить
+ 1522

Здравствуйте проверьте регулятор холостого хода, возможно в нем причина.

23 декабря 2015 в 21:44
Ответить
+ 6

Привет! Я бы для начала проверил уровень масла в моторе. Очень часто при пониженном уровне движок на холостых начинает капризничать.
Если с давлением все в норме, то приступайте к проверке дроссельной заслонки. Не поленитесь и снимите ее. На ней наверняка много грязи. Лучше всего почистить ее тряпочкой, смоченной в керосине. Установите ее обратно и снова проверяйте работу двигателя.
Бывают и не совсем очевидные причины. К примеру, поломанная трубочка из металла, которая протягивается от EGR-клапана к коллектору для впуска. Из-за постоянного попадания воздуха в систему компьютер может расценить ситуацию неправильно и закрывать дроссельную заслонку. В итоге мотор и глохнет на холостых. Можно либо заменить трубку полностью, либо обмотать куском резины проблемное место и попробовать ездить так дальше.

24 декабря 2015 в 11:57
Ответить
+ 9

Благодарю за совет. Скажите, а где именно находится дроссельная заслонка? Просто не особо хорошо разбираюсь в устройстве автомобилей и ремонтом занимаюсь лишь по большой необходимости.

24 декабря 2015 в 20:09
Ответить
+ 8

Я бы еще посмотрел на состояние карбюратора. Он самым первым страдает от некачественного бензина. Из-за большого количества разных «добавок» он начинает вызывать проблемы в карбюраторе, что как раз таки выражается в заглохшем двигателе на холостом ходу.
Мусор в топливо может попадать уже из системы. К примеру, много осадка есть на дне топливного бака, который не меняют годами. Этот осадок каждый раз поднимается на поверхность при заправке на АЗС.

27 января 2016 в 07:24
Ответить
+ 6

Согласен, а еще перед карбюратором есть топливный фильтр. С ним начинаются проблемы, если его вовремя не поменять. Дело в том, то его пропускная способность значительно снижается, и начинаются проблемы в работе движка при поступлении малого количества бензина. Вывод простой – вовремя меняйте фильтр.
Многие забывают про топливный насос. А точнее про его фильтрующую сеточку. Ее состояние тоже стоит проверять почаще. Если она не справляется со своей функцией по причине износа, то насос быстро засоряется и начинает глохнуть двигатель. Причем как на холостом, так и на рабочем ходу.
Заодно проверьте состояние шлангочек и других деталей из резины во всей топливной магистрали. Когда с ними проблемы, то топливо не всегда доходит в нужном количестве до отсека сгорания. Если вы не меняли эти части более десяти лет, то надеется на их исправность не стоит.

27 января 2016 в 08:04
Ответить