+ 829

а/м Audi 100 c4. 1993г. седан. 2.5tdi поехал проходить техосмотр. говорят заднее правое колесо в отличие от левого правого плохо тормозит. дали распечатку: действительно. правое заднее хуже левого заднего в два раза!(большая прогрешность) поехал на сервис.(думал может суппорт). перебрали суппорт-но он впорядке,но профилактику произвели-почистили там всё.поменяли пыльники с ремкомплекта. КСТАТИ!!! когда снимали суппорт-там отсоединили шланг(по которому должна течь тормозуха ,после того как снимешь суппорт). но она не текла. и мне сказали что где-то забита система , давления нет. а скорее всего -какой-то краник распределяющий тормозуху -забит. так сказали. Советуют выкинуть его нахер и поставить напрямую два шланга(я уже купил). т.к. его купить нового очень проблемно достать и слишком накладно будет. Кто что посоветует? что за краник вообще? я сам смогу это проделать?(выкрутить его и вставить трубки). или ..... что мне делать? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ,знающие люди или кто с этим сталкивался!

24 февраля 2014 в 16:00
Ответить
+ 829

регулятор тормозных сил, или "колдун" по нашему на новой тачке регулирует давление в задних тормозных контурах в зависимости от нагрузки на заднюю ось (а потом закисает и начинает парить мозг и мешать проходить ТО своим ходом) выкидывай без промедления и жалости в поздних сотках и А6 (с четырехканальной ABS) его вообще убрали делов на пол-часа с прокачкой себе делал - тоже боялся - говорили, мол, жопу будет раньше срывать при торможении.... попробовал - все отлично, отсутствие этого устройства не ощущается, а вот НОРМАЛЬНЫЕ задние тормоза очень чувствуются и берегут нервы и на ТО с тех пор с первого раза - а до этого одно заднее вечно недобирало  Сказали спасибо: Genych1987

25 февраля 2014 в 09:53
Ответить
+ 829

vova_frog писал(а):регулятор тормозных сил, или "колдун" по нашему на новой тачке регулирует давление в задних тормозных контурах в зависимости от нагрузки на заднюю ось (а потом закисает и начинает парить мозг и мешать проходить ТО своим ходом) выкидывай без промедления и жалости в поздних сотках и А6 (с четырехканальной ABS) его вообще убрали делов на пол-часа с прокачкой себе делал - тоже боялся - говорили, мол, жопу будет раньше срывать при торможении.... попробовал - все отлично, отсутствие этого устройства не ощущается, а вот НОРМАЛЬНЫЕ задние тормоза очень чувствуются и берегут нервы и на ТО с тех пор с первого раза - а до этого одно заднее вечно недобирало
можно ли самому сделать????гады на сервисе говорят-вообще много возни

26 февраля 2014 в 04:59
Ответить
+ 829

Если опыта в ремонте нет,лучше сам не лезь!!!можеш заломать трубки потом будеш ещё их менять!!!А зачем тебе сказали купить шланги?при замен клапана нужен тройник,vova_frog если что поправь меня(лично сам не делал но много у кого видел).

27 февраля 2014 в 01:49
Ответить
+ 829

Александр ОРША писал(а):тройник
сказали купить 2 коротких шланга. по концам - мама,мама. про тройник не говорили......

27 февраля 2014 в 06:48
Ответить
+ 829

Genych1987 писал(а): Александр ОРША писал(а):тройник сказали купить 2 коротких шланга. по концам - мама,мама. про тройник не говорили......
все правильно сказали, никакого тройника не нужно http://www.elcats.ru/audi/Pa rts.aspx?Md ... d=29B00143 там на входе в регулятор 2 трубки и на выходе 2 такие же трубки - ставим вместо него 2 шланга (некоторые просто поршеньки из регулятора выкидывают, эффект тот же) самое главное - чтобы трубки открутились возьми разрезной ключ для тормозных трубок (обычным рожковым не лезь) и в путь... за день до этого побрызгай жидким ключом каким-нибудь еще есть такая приспособа - развальцовщик трубок - запасись заранее - на случай если все таки заломаешь какую-нибудь из трубок  Сказали спасибо: Genych1987

27 февраля 2014 в 21:31
Ответить
+ 829

Значит я такой конструкции не видал,или что то перепутал,хорошо что у меня этой хрени нет.За смуту,без обид,удачи в замене!!!

28 февраля 2014 в 20:40
Ответить