+ 829

Народ!!! скажите, нормальная ли компрессия для движка 1,8 бензин, сотка 1989 года выпуска 1 — 10 бар 2 — 8 бар 3 — 9 бар 4 — 11 бар

4 февраля 2014 в 16:06
Ответить
+ 829

Компрессометр правильно показывает ? Часто бывает что они врут ... Разница должна быть в 1-цу между цилиндрами ...На 2-ом и 4-ом цилиндрах разбежка большая ...

5 февраля 2014 в 13:26
Ответить
+ 829

может и врут, а на чем может это отразится??

5 февраля 2014 в 23:39
Ответить
+ 829

Двигатель дрожать будет. В цилиндрах где компрессия больше топливо вспыхивает раньше и горит лучше.

6 февраля 2014 в 18:29
Ответить
+ 829

Yulka писал(а):На горячей машине мерили или на холодной? Разница от 8 до 11 очень велика. Надо проверять на наличие маслянной компрессии, износ в цилиндрах должен быть равномерный, а, например , наличие масла камере сгорания компрессию увеличивает. Но к разбежке в измерении компрессии есть тогда ещё один синдром - жрет масло, особо явно под нагрузкой, на трассе например, У меня проблема решилась заменой маслосъемных колпачков. Если же это не они...то дело посерьёзнее будет.
На горячей, как я помню, так у меня в планах поменять две прокладки, масло съемные колпачки, направляющие и сальники)))) жду с нетерпением замены)))

7 февраля 2014 в 14:17
Ответить
+ 829

ВадимA100 писал(а): Yulka писал(а):На горячей машине мерили или на холодной? Разница от 8 до 11 очень велика. Надо проверять на наличие маслянной компрессии, износ в цилиндрах должен быть равномерный, а, например , наличие масла камере сгорания компрессию увеличивает. Но к разбежке в измерении компрессии есть тогда ещё один синдром - жрет масло, особо явно под нагрузкой, на трассе например, У меня проблема решилась заменой маслосъемных колпачков. Если же это не они...то дело посерьёзнее будет. На горячей, как я помню, так у меня в планах поменять две прокладки, масло съемные колпачки, направляющие и сальники)))) жду с нетерпением замены)))
Этим компрессию не поднимешь.

7 февраля 2014 в 19:05
Ответить
+ 829

Vlad S4, Твое предложение????

7 февраля 2014 в 23:32
Ответить
+ 829

Да катайся пока, вон целое лето впереди, если не ест масло ведрами... Разница да, есть..Вот как будет 3-4 очка разброс и масложор недецкий-тада вскрой мотор и откапиталь. По деньгам, если сам делаешь- влезешь в 100 у.е. (если ничего точить не нужно будет) Там работы-на 2 выходных с пивом...

8 февраля 2014 в 18:04
Ответить
+ 829

да, перебрал за неделю, точнее неделю разбирали и одной субботы хватило, что бы собрать, все ОК, дай Бог, кроме стартера, щетки менять надо, да и якорь глянуть и все в шоколаде. Все обошлось мне: 3 прокладки - под крышку и голову, а также под штаны - 105 тыс. рублей, масло Манол 10W40 65 тыс + фильтр MAN - 15 тыс. руб, антифриз 5л. - 55 тыс. + дистиллированная вода 3 литра - 2850 руб. Работа вся оценена в 20 литров АИ-92(по братски)

9 февраля 2014 в 03:33
Ответить
+ 829

А где кольца, маслосъемные колпачки, сальники, вкладыши, притирочная паста для клапанов? Смысл был разборки\сборки?

9 февраля 2014 в 09:42
Ответить
+ 829

ВадимA100, и какая компрессия стала нынче ?

9 февраля 2014 в 12:18
Ответить
+ 829

ах, да забыл, маслосьемные колпачки и сальник на распредвал обошлись в 9$ по 3100 за курс, паста была у брата, компрессию сегодня может скажу, после месяца эксплуатации потек сальник на колен валу. Правда, надо смотреть, там защита стоит, не понятно. Поршневую не разбирали и не смотрели. -- Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Димон на Аванте писал(а): ВадимA100, и какая компрессия стала нынче ?
как померю, так скажу обязательно

9 февраля 2014 в 21:47
Ответить
+ 829

У меня компрессия была почти такая же с небольшой разбежкой от выше озвученого.. В итоге 1. Замена шатунных вкладышей. (210тыс оригинальные) 2. Замена колец. (240тыс - оригинальные) 3. Маслосьёмных колпачков(по 3 тыс з/шт). 4. Притирка клапанов(30тыс паста "Классическая") и 2 дня притирки, после которой клапана держат 2е суток. 5. Замена прокладок (Верхняя крышка, головка блока, прокладка картера, сальник распредвала) за всё 165 тыс 6. Замена фильтра/масла 30 тыс Манли+ 120тыс Синтол супер полусинтетика 7. Замена щёток на стартере и генераторе(+ замена 2х подшипников генераторных) щётки по 10тыс *4 подшипники малый 10тыс большой 25. 8. Замена подушек двигателя (180 тыс Феби) 9. Регулировочные шайбы под распредвал, после замеров и переставления с место на место мне пришлось купить только 4 из 8ми, все зазоры как на таблице 1 в 1 по цене 2,5$ з/шт в итоге 60тыс 10. Промывка карбюратора 60тыс балончик стоил, прокладка карбюратора 120тыс. ... + я ещё поменял помпу, ремни(ГРМ + ролик прижимной, генераторный ремень)... ЗЫ за одно я скинул коробку и глушак(там под замену все резинки), заменил диск сцепления и выжимной, втулки на кулисе я вырезал из капролона для того что бы убрать все люфты на ручке переключения. =) ЗЫЫ Вроде ничего не забыл на всё про всё где-то 300$ ушло 40 дней времени т.к работа не позволяет возится в гараже каждый день, работал ток по выходным.

10 февраля 2014 в 20:35
Ответить
+ 829

kenofada писал(а):У меня компрессия была почти такая же с небольшой разбежкой от выше озвученого.. В итоге 1. Замена шатунных вкладышей. (210тыс оригинальные) 2. Замена колец. (240тыс - оригинальные) 3. Маслосьёмных колпачков(по 3 тыс з/шт). 4. Притирка клапанов(30тыс паста "Классическая") и 2 дня притирки, после которой клапана держат 2е суток. 5. Замена прокладок (Верхняя крышка, головка блока, прокладка картера, сальник распредвала) за всё 165 тыс 6. Замена фильтра/масла 30 тыс Манли+ 120тыс Синтол супер полусинтетика 7. Замена щёток на стартере и генераторе(+ замена 2х подшипников генераторных) щётки по 10тыс *4 подшипники малый 10тыс большой 25. 8. Замена подушек двигателя (180 тыс Феби) 9. Регулировочные шайбы под распредвал, после замеров и переставления с место на место мне пришлось купить только 4 из 8ми, все зазоры как на таблице 1 в 1 по цене 2,5$ з/шт в итоге 60тыс 10. Промывка карбюратора 60тыс балончик стоил, прокладка карбюратора 120тыс. ... + я ещё поменял помпу, ремни(ГРМ + ролик прижимной, генераторный ремень)... ЗЫ за одно я скинул коробку и глушак(там под замену все резинки), заменил диск сцепления и выжимной, втулки на кулисе я вырезал из капролона для того что бы убрать все люфты на ручке переключения. =) ЗЫЫ Вроде ничего не забыл на всё про всё где-то 300$ ушло 40 дней времени т.к работа не позволяет возится в гараже каждый день, работал ток по выходным.
работы много проделал, молоток, главное, что б стоило оно того)))

11 февраля 2014 в 07:46
Ответить