+ 829

суть проблемы ! поставил машину на горочку задом!тоесть капот внизу!снял акум!генератор.и пошол делать работу.машина стояла три дня без этого что написал выше !когда все сделал пришол открыл капот а там в расширительном пусто.!начал искать куда ушол,нашол что в салоне под вадителем мокрый полик и сзади тоже!проверил тосол!начал искать кудой капает !залил в бачек,включил печку,и тут заблудился !патрубки норм,печка не парит ,запаха тосола нет,привкуса тоже!что может быть?помогите плиз! ауди 100 с3 1990 год,клима,абс,гидрач,2,3Е,136

9 февраля 2014 в 03:11
Ответить
+ 829

не верится, что печкка не парит. - если вода в салоне -стопро погнало через радиатор и воздуходувы в салон. как вариант давлением потрескало шланги на вход в печку. сразу парить не будет - пусть термостат откроется и вот тогда.....

9 февраля 2014 в 17:06
Ответить
+ 829

я так и делал !завел !и ждал покуда не откроется термостат !открылся!и никаких изменений !а ночь постояла !тром пошол открыл капот тосол на прежнем уровне что и вчера после доливки !у меня есть версия но нубовская! может типо постояла на морозе 3 дня!и умерзлись патрубки пускать начали на входе !или есче что!ах да в ноябре 2012 был заменен тосол,моторчик печки и радиатор печки! ребятки хелп!буду должен!

10 февраля 2014 в 03:02
Ответить
+ 829

воздух стравливал? возможно все же потрескался патрубок под хомутом и под давлением погнало в щель между радиатором печки и корпусом - у меня так было. тем более раз менял её. и почему тосол, а не антифриз?

10 февраля 2014 в 14:29
Ответить
+ 829

вопрос второй !в чем разница между тосолом и антифризом???вроде и то и то лучше чем вода !!!!или они между собой отличаются ???обьясните нубо в жидкостях!

11 февраля 2014 в 04:07
Ответить
+ 829

yanush89 писал(а):вопрос второй !в чем разница между тосолом и антифризом???вроде и то и то лучше чем вода !!!!или они между собой отличаются ???обьясните нубо в жидкостях!
а вот скажи - есть ли допуск на твоем тосоле концерном VAG, правильно - нет. на тосоле быстрее выходят из строя патрбуки, прокладки, засор моторчика и его каналов и т.д. Тосол, по моему на этиленгликоле. Поэтому систему охлаждения разрушает, а антифриз на пропиленгликоле (не ядовит и не так химически активен). Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. Разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами" в комплексе присадок - ингибиторов коррозии, в применяемых в них добавках

11 февраля 2014 в 18:37
Ответить
+ 829

так получается что в машины всетаки намного лучше лить антифриз!??

12 февраля 2014 в 13:57
Ответить
+ 829

зеленый антифриз

13 февраля 2014 в 00:33
Ответить
+ 829

maloj писал(а):зеленый антифриз
не у всех залит зеленый, даже по заводу!

13 февраля 2014 в 22:47
Ответить
+ 829

Антифриз - это общее понятие охлаждающей жидкости. Тосол - это еще советская марка антифриза, ставшая нарицательным понятием, как "КСЕРОКС" для копировальных аппаратов.

14 февраля 2014 в 15:52
Ответить