+ 829

У меня Ауди-100 2.3 бензин 88-89 года. Зимой, как-бы я не ездил, температура охл. жидкости в норме или даже чуть меньше, а сейчас когда еду за городом -то норма , а в городе часто включается вентиллятор принудительного охлаждения. Может это конечно и норма, подскажите, т.к. я троху беспокоюсь(раньше у меня была хонда и таких проблем вообще не было) Спасибо заранее.

6 января 2014 в 02:13
Ответить
+ 829

Михаил2, проблема была бы, если он не включался. А так - радиатор небольшой (сбоку стоит ведь, поскольку мотор 2.3 - 5-ти котловый), сейчас довольно тепло, плюс в городе скорость движения небольшая - следовательно частые включения - это абсолютно нормально.

6 января 2014 в 05:12
Ответить
+ 829

У меня тоже часто КАРЛСОН прилетает. Ну и что ? Не вижу в этом проблемы.

6 января 2014 в 18:08
Ответить
+ 829

Спасибо

7 января 2014 в 12:08
Ответить
+ 829

Главное, чтобы температура двигателя была в норме. Кстати, а ко мне Карлсон обычно не прилетает. Залетает лишь когда включаю кондиционер в А-80, или климу в А6. В обоих случаях всё исправно, просто там TDi.

8 января 2014 в 03:54
Ответить
+ 829

неделю проездил ваще без вентилятора и нормально (правда в часпик в центр не выезжал)

8 января 2014 в 16:50
Ответить
+ 829

LIS, я уже в какой-то ветке описывал, что на B2 отъездил год-два, пока допер что у меня датчик-то неисправный. А сейчас на B4 вовремя поменял... в часы пик пропеллер врубается на каждом светофоре практически.

9 января 2014 в 13:38
Ответить
+ 829

И у меня часто карлсон барабанит....

9 января 2014 в 14:15
Ответить
+ 829

Сегодня после получасовой езды в час пик остановился, так после остановки мотора карлсон молотил минут 10 наверно - я уж думал не сломалась ли релюха.

9 января 2014 в 15:02
Ответить
+ 829

А в А4 электрического карлсона практически из салона не слышно. Да и включается он предельно реко, т.к. основную работу делает карлсон на вискомуфте. А при включенной климе он молотит постоянно, пока компрессор кондея реботает - и плевал в этом режиме на датчик вообще. Так что я больше по стрелке показометра ориентируюсь, а не по шуму за бортом...

9 января 2014 в 15:29
Ответить
+ 829

точно, кондей заставляет его часто работать

10 января 2014 в 12:46
Ответить
+ 829

Alex&Er, в B4 тоже тихо, если мотор не разбит и крыльчатки не гнутые. А вот в B2 как включается - я с непривычки все стремаюсь - шо!, где!, откуда!

11 января 2014 в 09:38
Ответить
+ 829

А у меня нормально он гудит. Не так и громко. Но что-то в последнее время он ТАК завывать стал, что просто жуть. Пытался залезть в его, посмотреть, что там к чему, смазать... А вот шиш. Так и не смог его разобрать. Видимо придёться искать б/у.

12 января 2014 в 01:35
Ответить
+ 829

PhoeniX писал(а):... в B4 тоже тихо, если мотор не разбит и крыльчатки не гнутые.
Это пока он "гудит" на 1-ой скорости. А при переходе на 2-ую гул стоит хороший - как-никак, а 2 "карлсона" летают.
PhoeniX писал(а):А вот в B2 как включается - я с непривычки все стремаюсь - шо!, ге!, откуда!
Да, знакомая ситуация, помню юношеские годы на В1...

12 января 2014 в 12:46
Ответить
+ 829

PhoeniX писал(а): ... в B4 тоже тихо, если мотор не разбит и крыльчатки не гнутые. Это пока он "гудит" на 1-ой скорости. А при переходе на 2-ую гул стоит хороший - как-никак, а 2 "карлсона" летают.
Это точно. Да еще звукоизоляция у B5 отменная...

12 января 2014 в 20:57
Ответить