+ 830

может кто в курсе что за беда ..у меня альфа ромео 145 1,6 бензин ( Боксёр) 95год.. за ночь садится акамулятор при минусовой температуре .. акамулятор в принципе новый .. пол года ему только .. может со старцером проблемы , щётки там и тд.. просто у меня она уже 2 года , я их не менял да и в принципе до меня я тоже уверен что никто ими не занимался .. просто бывало что и в хорошую погоду машина заводится не ахти , не сразу схватывает, раз прокрутит потом пару сек тишина и заводится..

11 февраля 2014 в 01:15
Ответить
+ 830

мерь аккум, мож проблеммма в нём, а может банально утечка....за ночь садится....тем более морозы. на морозах дохлые аккумы быстро садятся. возьми у кого нить на день аккум и проверь.

11 февраля 2014 в 17:04
Ответить
+ 830

Если аком норма тогда 100% есть потребление.на заглушеной машине проверь приедь на станцию где ремантируют стартера или зарежают акб и попроси проверить потребление.и проверят акб под нагрузку.и всё будет понятно.

12 февраля 2014 в 14:23
Ответить
+ 830

Скорее всего утечка где-то, замерять надо сколько потребляет на заглушенной машине, со всеми выключенными приборами (свет, магнитола и т.п.) Если потребляет выше нормы - искать утечку, может где то лампочка не гаснет (в бардачке например или в багажнике), или например магнитола поджирает. В общем дорога лежит к электрикам, они должны разобраться.

13 февраля 2014 в 12:19
Ответить
+ 830

скорее всего центральный замок акб садит. если есть гараж попробуй , машинку не закривай.

14 февраля 2014 в 00:04
Ответить
+ 830

Мишаня писал(а): скорее всего центральный замок акб садит. если есть гараж попробуй , машинку не закривай. Интересно, а каким образом Ц/З батарейку усаживает? Если даже это и предположить, то ц/з должен, в таком случае, постоянно работать на открытие/закрытие, беспрерывно. Но насколько я "разбираюсь в медицине", ц/з работает при непосредственном нажатии на кнопку в ключе (при отсутствии сторонней сигнализации) и всё, больше никакого расхода электричества быть не должно, при условии исправной проводки, как то так...

14 февраля 2014 в 07:39
Ответить
+ 830

Sprite, Дима, в Турове цз настолько суровы.... вообще забавно. столько всего насоветовали. А ведь автор даже толком не описал проблему)). мне вот лично интересно, как после 2х секунд тишины машина вдруг заводится? Там фитиль чтоле? Да и не ясно совершенно каким боком стартер к утечке на аккуме? P.S. у меня батя недавно упорно спрашивал "а коленвал снимать будем?", когда я ему предлагал снять мотор с мерса и другой всунуть. Оказалось под коленом он понимал кардан. После чего ему запрещено даже смотреть в сторону подкапотного. делайте выводы...

15 февраля 2014 в 02:44
Ответить
+ 830

проверь сколько зарядки генератор дает прихолостых и нагрузке. а лучше прдовай ты ее!

15 февраля 2014 в 11:30
Ответить
+ 830

egorakulich писал(а): а лучше прдовай ты ее! Сказал тот, кто сам ездит на 145-й Что за отчаянность такая?

16 февраля 2014 в 10:32
Ответить
+ 830

пусть в турове цт суровый! позапрошлой зимой баторея за двое суток в ноль, постоянно зарядным пользовался. зимой машину незакриваю - и никаких проблем с акб. ещё рембазе насмех акб в 156 разрадку дают часы, на марозе смазка шестерёнак застывает и стрелка с трудом идёт. и вопервых это советы хочеш делай или нет.

17 февраля 2014 в 05:02
Ответить
+ 830

Мишаня писал(а): пусть в турове цт суровый! позапрошлой зимой баторея за двое суток в ноль, постоянно зарядным пользовался. зимой машину незакриваю - и никаких проблем с акб. ещё рембазе насмех акб в 156 разрадку дают часы, на марозе смазка шестерёнак застывает и стрелка с трудом идёт. и вопервых это советы хочеш делай или нет. значит ц-з пробивает на массу + провод он находится либо в правой дверке или в левой передней. прозвани провада. я думаю так.

17 февраля 2014 в 12:52
Ответить
+ 830

Да ну бог с Вами, господа! нет смысла что-то советовать в данном случае! Пусть едет к электрику и тот разбирается. Или просто для начала проверит обычным амперметром наличие "утечки". Ток потребления даже в режиме "охранки", не должен превышать 70mAh. Если больше, то сто пудов течет! Хотя такой замер-тоже не показатель. У меня, например, был случай: вечером приехал домой, закрыл её, а утром напряжение в аккуме-0! Проверил потребление в разных стационарных режимах... Все в норме... На след. день ситуация повторилась... Перелопатил пол машины, но выяснил, что начал глючить "климат" и самопроизвольно включал втягивающее устройство компрессора кондея, когда в машине температура опускалась ниже определенного градуса даже с остановленным двигателем и выключенными всеми системами.

18 февраля 2014 в 03:41
Ответить
+ 830

Ну как есть так и обьяснил своими словами.. стартер при том что скорее всего он на себя массу берёт по этому задержки секундные а потом при отдаче заводится.. ну это пол беды .. с этим вопросом разберусь .. Спасибо за советы .

18 февраля 2014 в 11:21
Ответить