+ 830

столкнулся с такой проблемкой! на дизельной 156 альфе (она с автоматическим управлением), не выключается вентилятор даже при выключенном зажигании! что можно сделать в этом случае?

26 февраля 2014 в 14:19
Ответить
+ 830

Юрец писал(а): столкнулся с такой проблемкой! на дизельной 156 альфе (она с автоматическим управлением), не выключается вентилятор даже при выключенном зажигании! что можно сделать в этом случае? Скачай у нас сайта диск DTE - бесплатно, найди схему и через пять минут сам ответишь на свой вопрос...

26 февраля 2014 в 16:12
Ответить
+ 830

а у меня он врубается при каждом повороте ключа. Уже палец автоматом тянется до кнопочки. Можно мне такую проблемку подправить?

27 февраля 2014 в 08:26
Ответить
+ 830

Antik-prisadka писал(а): а у меня он врубается при каждом повороте ключа. Уже палец автоматом тянется до кнопочки. Можно мне такую проблемку подправить? Конечно можно, сам территориально где?

27 февраля 2014 в 17:12
Ответить
+ 830

территориально в брестской облости. Но работаю в минске. Езжу на работу 2 через 2 недели, эту и следующую не будет машины в минске, а после получиться

28 февраля 2014 в 07:18
Ответить
+ 830

Antik-prisadka писал(а): территориально в брестской облости. Но работаю в минске. Езжу на работу 2 через 2 недели, эту и следующую не будет машины в минске, а после получиться Тогда я буду только советовать, далекова то мы... Нужно скачать тебе диск DTE, усё бесплатно, всё у нас тут, найди схему по электропитанию вентиляторов, там всё очень просто и начинай проверять тестером. Возможно у тебя проблемы с реле включения первой скорости, залипли контакты и тогда он будет молотить вообще постоянно, но это как вариант, нужно смотреть и всё исключать по мере прозвона и диагностики. А чек энжин у тебя случаем не горит?

28 февраля 2014 в 19:12
Ответить
+ 830

Лех, не нужно ему DTE. В 156-й есть такая фишка как автоматический запуск климата. Она у него активна. Как написано в мануале к 156-й: Цитата: Включение компрессора может быть переключено с автоматического режима в более традиционный ручной режим (компрессор будет включаться простым нажатием на кнопку) Поступаем следующим образом с ВЫКЛюченным зажиганием: 1. Позиция рукояток как на иллюстрации: (извиняюсь иллюстрации нет - нужно левую ручку до отказа вправо, среднюю и правую до отказа влево) - ручка выбора температуры установлена в "максимальное тепло" - ручка выбора обдува установлена в "0" - ручка выбора направления потоков установлена в "прямой обдув" 2. Поворачиваем ключ зажигания на ВКЛ 3. В течение 10 секунд(!!!) переключить рукоятку обдува на "AUTO", потом на "0", потом на "AUTO" опять и потом в конце на "0" 4. Поверните ключ на ВЫКЛ. Теперь этот блок сконфигурирован на ручной режим управления: компрессор включается путем нажатия на соответствующую кнопку. Эта конфигурация будет основной для всех следующих включений. Активация компрессора останется автоматической в этой конфигурации для "рециркуляции" и "максимального отепления". Что бы вернуться в автоматический режим нужно просто повторить последовательность указанную в пунктах 1-4.

1 марта 2014 в 03:32
Ответить
+ 830

спасибо, помогло. с первого раза ничего не изменилось. после плавнее второй раз и он в ручном режиме ) спасибо

1 марта 2014 в 22:14
Ответить
+ 830

О! Актуальная проблема. тоже рука автоматом тянется при заводке Завтра буду искоренять зло

2 марта 2014 в 16:27
Ответить
+ 0

вопрос а в 166 можно просто обдув включить? ну нет у меня кондюка-компрессор в ремонте клинанул, так вот в дождь, окна закрыты а потеют стекла. включаю за бортом 18, сталю 20 работт, ставлю 18 вырубается пишет ошибка кондюка. может я просто не знаю как просто обдув включить, но вроде все перепробовал. пи выключенной системе из летков вообще не дует, впечатлние что все закрыто как в анекдоте про японское и русское авто.

2 марта 2014 в 23:02
Ответить
+ 0

а теперь анекдот, встречаются русские автостроители с японскими. в беседе задают вопрос япоцам а как вы герметичность салона авто проверяете? ну те говорят, ми сязяем мись в сялён, зякриваем масину. утром мысь дёхлий, снатиться герьметична.ну наши в ответ- а у нас мышь куда то пропадает...

3 марта 2014 в 21:26
Ответить
+ 830

polgord писал(а): а теперь анекдот, встречаются русские автостроители с японскими. в беседе задают вопрос япоцам а как вы герметичность салона авто проверяете? ну те говорят, ми сязяем мись в сялён, зякриваем масину. утром мысь дёхлий, снатиться герьметична.ну наши в ответ- а у нас мышь куда то пропадает...

4 марта 2014 в 07:20
Ответить