+ 830

Добрый день! Вообщем месяц назад, заворачивая на парковку услышал громкий треск после чего резко выкл машину спустя 5 мин решил ее завести, она завелась,но скорости не переключаются не при включенном двигатели и при выкл двигатели, только меняется режим city в ручной. Отвезли ее домой и начали ее диагностировать, он выдал две ошибки P1744 и Р1769, как я их расшифровал - P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position Гидротрансформатор сцепления (TCC) система механически застрял в выключенном состоянии - Р1769 Гидравлические 2 Датчик Слишком низкое давление AG4 передачи крутящего момента модуляции неисправностей Начали смотреть длину штока, он 22.724 мм. Решили его отрегулировать, а он не в какаю делает так 22.724, 22.686, 22.724 ... Решили нужно менять датчик-потенциометр, заказали. получили. ставим такая же ерунда шток не регулируется выдал новые ошибки Р1743(Высокий уровень сигнала. Фатальная) и Р0725(Нет сигнала.Записано). Когда тестируем передачи четные вкл только 4, а нечетная вкл только 3. ЧТО ДЕЛАТЬ?КУДА ЛЕЗТЬ?ЧТО МЕНЯТЬ? Пробег у меня 130000 км сцепление родное, могло бы быть так что сцепление развалилось,т.к. неприятный треск был, и начались такие проблемы??? Буду рад любым советам в данной проблеме! Большое Спасибо!

26 января 2014 в 15:31
Ответить
+ 830

при замене потенциометра нужно делать калибровку. как я понимаю комп показывает постоянно выжатое сцепление? какое давление в системе? если оно ниже 45 то селек работать не будет как ведёт себя насос селека с какой периодичностью он работает? возможно и чисто механическая проблема со сцеплением . ДА и неужели трудно заполнить профиль город разве трудно написать?

27 января 2014 в 00:08
Ответить
+ 830

vel0133bc2 писал(а): при замене потенциометра нужно делать калибровку. как я понимаю комп показывает постоянно выжатое сцепление? какое давление в системе? если оно ниже 45 то селек работать не будет как ведёт себя насос селека с какой периодичностью он работает? возможно и чисто механическая проблема со сцеплением . ДА и неужели трудно заполнить профиль город разве трудно написать? - калибровку делать не хочет - какое давление не помню,но когда смотрели вроде было в норме.нужно будет уточнить - когда тестируем насос работает исправно,не давно менял его "как я понимаю комп показывает постоянно выжатое сцепление?" чем это обусловлено при тестирование?если это так что значит? а что значит если давление ниже 45? т.е. если сцепление неисправно шток когда его регулируешь не будет изменять свое значение? спасибо)

27 января 2014 в 15:39
Ответить
+ 830

вродебы в норме это интересно если датчик не почуствует рабочего давления то калибровка не пойдёт . сцепление может заклинить сам цилиндр или корзина развалилась. при заводке это можно посмотреть визуально глядя на лапку сцепления на коробке а есчо могут просто контакты окислится

28 января 2014 в 08:39
Ответить
+ 830

vel0133bc2 писал(а): вродебы в норме это интересно если датчик не почуствует рабочего давления то калибровка не пойдёт . будем значит уточнять!!! vel0133bc2 писал(а): сцепление может заклинить сам цилиндр или корзина развалилась. при заводке это можно посмотреть визуально глядя на лапку сцепления на коробке тоже про это думали,т.к. читал у кого сцепление выходило из строя был характерный звук,вот и у меня было!!! вопрос: только не понял когда я буду смотреть на лапку сцепления на коробке, что там должно быть не так??? vel0133bc2 писал(а): есчо могут просто контакты окислится хотим снять всю косу и прозвонить ее!значит надо будет еще все контакты зачистить!!! если вдруг спрашиваю что то нелепое просто это мой первый опыт с машиной)спасибо товарищу который мне помогает он гуру у нас по альфам)

29 января 2014 в 00:25
Ответить
+ 830

при заглушеном двигателе сцепление отпущено как только заводишь двигатель селек выжимает сцепу и пока двигатель работает сцепление всегда выжато . поэтому и насос на заведеной срабатывает чаще чем на заглушеной . возможно у тебя клапан сцепления приказал долго жить поэтому и давления в системе нет

29 января 2014 в 00:52
Ответить
+ 830

vel0133bc2 писал(а): при заглушеном двигателе сцепление отпущено как только заводишь двигатель селек выжимает сцепу и пока двигатель работает сцепление всегда выжато . поэтому и насос на заведеной срабатывает чаще чем на заглушеной . возможно у тебя клапан сцепления приказал долго жить поэтому и давления в системе нет посмотрел цену на него лучше бы он дальше жил надо лезть и все варианты проверять!!! спасибо большое за помощь!!! как что узнаем от пишу

29 января 2014 в 12:58
Ответить