+ 830

Народ, подскажите, если кто снимал, - как вынять генератор из 146 альфы, 1.6 Twin Spark) или я его разломаяю на мелкие части))) 3 дня мучаюсь)))

2 января 2014 в 22:21
Ответить
+ 830

что разобрать уже успел?

3 января 2014 в 12:12
Ответить
+ 830

думал через верх - снял бачки и ремень с роликом, оказалось никак. После снял практически рычаг поперечный - осталась шаровая. Начал откручивать подрамник от ланжерона.... после снял генератор и стал его разбирать - но он чет не хочет на 2 части делиться. проводка припаяна а рвать ее не хоцца.... неужто шрус снимать иль до конца подрамник доснимать?

4 января 2014 в 01:20
Ответить
+ 830

не совсем я понял что значит генератор не делится на 2 части?

4 января 2014 в 11:44
Ответить
+ 830

из средней части выходит проводка и припаивается в 4 местах с верхней. рвать как бы не хочется

5 января 2014 в 05:26
Ответить
+ 830

.

5 января 2014 в 23:56
Ответить
+ 830

почему мне всегда помогают только девушки?))) спасибо Альфистка)) выхлопная, значит выхлопная))

6 января 2014 в 07:26
Ответить
+ 830

Steppenwolf писал(а): почему мне всегда помогают только девушки?))))) Может ты у них жалость вызываешь ??

6 января 2014 в 12:16
Ответить
+ 830

что бы я не вызывал-главное результат))

7 января 2014 в 07:13
Ответить
+ 830

Итак, генератор снят, правда путем снятия шруса)теперь нужен другой, потому как старому уже не увидеть этот свет. Если есть у кого - отзовись, 146 альфа, 1,6 твин спарк 16 клапаннов 1998 г стоял генератор 75 ампер

7 января 2014 в 13:39
Ответить
+ 830

по поводу снятия - установки : для демонтажа генератора с мотора 1.6 , 1.8 , 2.0 в 146 , 147 , 156 необходимо снять - штаны (открутив тока от коллектора , гофра позволит отвести в сторону) , далее кронштейн крепления двигла к задней подушке , верхняятяга (гитара , та которая расположена около расширителя ) . Двигатель упадет правым внутренним шрузом на подрамник , вставив монтажку между МКПП и подрамником - можно отвести двигло слегка вперед , дав снятому с крепления генератору , пройти между полуосью и подрамником . При отодвигании двигла монтажкой , внимательно следите за движением шруза по подрамнику - что бы не соскочил . При наличии гайковерта и опыта хотя бы третьего сьема , работа выполняется в течении 30 минут . сами в этом потом убедитесь ! )))

8 января 2014 в 05:19
Ответить
+ 830

Отрицать не буду, потому как не впервые слышу этот способ) тут меня испугало состояние укоревших болтов и отсутствие ямы, поэтому с болгаркой срезать болты не сильно хотелось и решил вынять через шруз) что , кстати, тоже удалось) а за полученный опыт - конечно огромное спасибо)

9 января 2014 в 00:58
Ответить
+ 830

У меня есть такой генератор "Magneti Marelli " 85А . Разбирал полностью и собирал. Ничего сложного. Менял токосъемные кольца,подшибники,щетки. Что с твойм генератором? Да ставить и снимать нетакуж и сложно, неснимая шруз. спрашивай.

9 января 2014 в 07:13
Ответить
+ 830

главная проблема из-за которой их выбрасывают - эт лопнутый корпус , но и эту проблему можно решить , путем снятия оьмотки и заваривания самого корпуса . Если в данном случае такая проблема , и есть вазможность аргонной сварки , то такой ремонт целесообразен (ввиду цены нового или даж б\у). Вастоновленные таким образом генераторы - работают , проверено !

9 января 2014 в 11:01
Ответить
+ 830

Интересовался. Почему лопается корпус генератора? В одном месте слесаря сказали: стенки генератора тонкие, когда нагревается статор генератора, он якобы расширяется и лопается корпус. Вот вся причина. Это болезнь у этих генераторов.

10 января 2014 в 03:57
Ответить
+ 830

как по мне , то правда есть в том , что корпуса тонкостенные . Занимаясь ремонтом генераторов , возникли немного иные соображения по этому поводу - При снятии статора , в месте соприкасновения корпуса и сердечника таго же статора - очень много окиси , я предпологаю что в этом и дело . В принципе окись образуется по всей площади корпуса , создавая напряжение , каторое в этоге и рвет корпус .

10 января 2014 в 18:13
Ответить