+ 830

Мужики,помогите. дело в чем. с машиной все было в порядке, летела и без проблем заводилась. отдал гаражным спецам поменять грм. поменяли,все хорошо. заводится так же как и раньше. завел,проехался,поставил машину на стоянку и уехал за границу. через пару недель приехал,завожу ее и не узнаю- небольшой дымок с выхлопной(сизый.светло-синенький) тосол не уходит. и стук появился, похож немного на дизельный, но с прогревом уходит, то опять появляется. поднимаешь обороты- слышно постукивание,цоканье, расход большой ,динамики не какой. что может быть и куда копать??

5 января 2014 в 17:12
Ответить
+ 830

Копать в сторону гаражных спецов, которым было поручено сделать грм сервис. Указывать на неправильную работу машины и устранение неисправностей за их счет, раз до их вмешательства в мотор все было нормально. Если конечно гаражных дел мастера давали гарантию на свою работу.

6 января 2014 в 07:10
Ответить
+ 830

дело в том, что это все делал предыдущий хозяин, а я забрал ее себе для себя за символическую плату.тех спецов и след простыл. могут ли это быть вкладыши? пробег у машины 250 тысяч. и я думаю,что наврятли они делали ремонт двигателя на 200 тысячи пробега.на холодную с заводкой проблем нет. только как прогреется тяжело заводится

6 января 2014 в 14:33
Ответить
+ 830

Надо слушать звук запускающегося и работающего мотора как на холодную, так и на горячую. Проверять как заводится. Естественно никаких посторонних шумов, а тем более владос писал(а): постукивание,цоканье... при работе исправного мотора, жора бензы, вырывающегося из выхлопной сизого дыма - быть не должно. Думаю, что придется искать тебе моториста и опять разбирать мотор, возможно цокают клапана, возможно постукивание из-за вкладыша, может ещё что гремит/не докрутили/сломалось... к сожалению по интернету не слышно.

6 января 2014 в 19:42
Ответить
+ 830

верно, но мне покоя не дает вопрос-неужели из-за неправильно поставленного ремня( ошибка на зуб-два) могут такие проблемы начаться?? или это все-же поршневая? предполагаю,даже если бы поршня встретились с клапанами,двигатель не работал вообще и страшные шумы при запуске были бы. хочу начать в проверки компрессии . а дальше уже ползти в мотор. не подскажете, какое значение в горшках должно быть??

7 января 2014 в 07:15
Ответить
+ 830

Нужно измерить компрессию и видеть, что есть сейчас и сравнить с мануалом. Точного значения по памяти не помню, нужно лезть в умную книжку, в голове крутится цифра 11. Из-за ошибки установки ремня грм еще и не такое бывает.

7 января 2014 в 09:56
Ответить
+ 830

скажите, а есть где копиры кондукторов??

8 января 2014 в 08:38
Ответить
+ 830

владос писал(а): скажите, а есть где копиры кондукторов?? у нас есть приезжай в витебск мы тебе и грм посмотрим и компрессию померим и комп подключим

8 января 2014 в 11:41
Ответить
+ 830

Вариатор фаз,как вариант.Проверь метки:маховик,шкив коленвала,правая шестерня распредвала! Может из-за слабой натяжки ремень проскочил на зуб или два...

8 января 2014 в 14:01
Ответить
+ 830

действительно, натяжение ремня слабовато. во вторник поеду на завод,разговаривать,смогут ли выточить кондуктора по чертежам. так же узнаю насчет доставки с сайта Bennetts.com цена порадовала. замеры компрессии показали 16-13-14-16 на свечах следы масла и они сыроваты.

9 января 2014 в 03:03
Ответить
+ 830

владос писал(а): действительно, натяжение ремня слабовато. во вторник поеду на завод,разговаривать,смогут ли выточить кондуктора по чертежам. так же узнаю насчет доставки с сайта Bennetts.com цена порадовала. замеры компрессии показали 16-13-14-16 на свечах следы масла и они сыроваты. ну судя по замерам дымок должен быть не маленький и масло должно жрать гдето литр на сотку а стучать может как поршень по клапанам так и шатун . но бошку переберать однозначно остальное после вскрытия. хотя не видя машины говорить неочем только предположения . одно ясно пока не разберешся что да как не езди да и заводить яб не рекомендовал мало ли

9 января 2014 в 17:10
Ответить
+ 830

авто стоит в гараже. жду кондуктора. ближе к выходным буду снимать голову и смотреть, что к чему. подскажите, я читал на ветках форума, что маслоотражательные колпачки садят на какой-то спец. клей, так ли это?мол если их не клеить,то могут послетать

9 января 2014 в 21:15
Ответить
+ 830

владос писал(а): авто стоит в гараже. жду кондуктора. ближе к выходным буду снимать голову и смотреть, что к чему. подскажите, я читал на ветках форума, что маслоотражательные колпачки садят на какой-то спец. клей, так ли это?мол если их не клеить,то могут послетать конечно могут если направляющие не менять а вообщето колпачки и без клея должны держатся

10 января 2014 в 04:41
Ответить
+ 830

начал разборку двигателя. смутило одно, что болты,которые держат выпускной коллектор, все в масле, и из дырок немного масло вытекло, пару капель

10 января 2014 в 12:36
Ответить
+ 830

владос писал(а): начал разборку двигателя. смутило одно, что болты,которые держат выпускной коллектор, все в масле, и из дырок немного масло вытекло, пару капель Вот тебе и причина сизого дыма из выхлопной, масло просто текло уже в выпуск.

11 января 2014 в 00:54
Ответить
+ 830

на выпускных каналах бошки большой масляный нагар, наверное пару миллиметров. из-за чего оно могла в выпуск течь??

11 января 2014 в 06:13
Ответить
+ 830

владос писал(а): на выпускных каналах бошки большой масляный нагар, наверное пару миллиметров. из-за чего оно могла в выпуск течь?? маслосьёмные колпачки и через поршня . хотя цилиндры мерить надо может уже гильзовать пора

12 января 2014 в 06:00
Ответить
+ 830

вскрывать...перебирать бошку, блок мерять....там по ситуации

12 января 2014 в 13:35
Ответить
+ 830

вскрытие показало-болтаются влево-вправо все поршня(немножко) и немного вертится третий поршень,вот он и стучал. и что за помер на поршне "102"

13 января 2014 в 08:43
Ответить