+ 0

Ночи стали холодней и остро стала проблема заводки холодного двигателя. Почему то не включаются свечи накала. Спиралька загорается на пару секунд и гаснет. Где-то читал что свечи начинают работать при температуре ниже 5 градусов. Только вот вопрос, к какому датчику температуры привязка. Наружному датчику воздуха или датчику температуры топлива? Читал ЭБУ ECUScan-ом, ошибок никаких нет. Но датчик температуры топлива ничего не показывает. Т.е. опрашивается без проблем, при отключении выдает ошибку но данных о температуре нет. Дабы не грешить на датчик подвесил вместо него резистор подстроечный, реакции никакой. Включаешь зажигание и лампочка свечей накала на приборной панели тухнет через секунду. Свечи прозвонил тестером, походу все нормальные, предохранители все целые. Сегодня утром уже пришлось заводиться с "толкача", потом весь день заводится без проблем. Есть у кого мысли где еще можно поковыряться ?

6 января 2014 в 11:22
Ответить
+ 830

свечи начинают работу только после -5-10гр.дачик наружней наверно. Завелась с "толкача", это с буксира?

6 января 2014 в 13:13
Ответить
+ 830

если из минска лутше съезди на деогностику и там всё скажут(заботаю, не работабт и как работают)

7 января 2014 в 03:52
Ответить
+ 830

ivan166t писал(а): свечи начинают работу только после -5-10гр Да ладно... PAVEL писал(а): Ночи стали холодней и остро стала проблема заводки холодного двигателя. Почему то не включаются свечи накала. Спиралька загорается на пару секунд и гаснет. Где-то читал что свечи начинают работать при температуре ниже 5 градусов. Только вот вопрос, к какому датчику температуры привязка. Наружному датчику воздуха или датчику температуры топлива? Читал ЭБУ ECUScan-ом, ошибок никаких нет. Но датчик температуры топлива ничего не показывает. Т.е. опрашивается без проблем, при отключении выдает ошибку но данных о температуре нет. Дабы не грешить на датчик подвесил вместо него резистор подстроечный, реакции никакой. Включаешь зажигание и лампочка свечей накала на приборной панели тухнет через секунду. Свечи прозвонил тестером, походу все нормальные, предохранители все целые. Сегодня утром уже пришлось заводиться с "толкача", потом весь день заводится без проблем. Есть у кого мысли где еще можно поковыряться ? Ковыряние без опыта может привести к непредсказуемым последствиям - не стоит, бо дорого. Старт мотора с толкача ни есть хорошо, т.к. велика вероятность проскакивания ремня грм с последующими неприятными последствиями. И проверьте работу реле нагрева свечей.

7 января 2014 в 15:42
Ответить
+ 830

к стати про грм может быть.а про свечи я почти уверен.что при -температуре

8 января 2014 в 14:25
Ответить
+ 830

PAVEL писал(а): Ночи стали холодней и остро стала проблема заводки холодного двигателя. Почему то не включаются свечи накала. Спиралька загорается на пару секунд и гаснет. Где-то читал что свечи начинают работать при температуре ниже 5 градусов. Только вот вопрос, к какому датчику температуры привязка. Наружному датчику воздуха или датчику температуры топлива? Читал ЭБУ ECUScan-ом, ошибок никаких нет. Но датчик температуры топлива ничего не показывает. Т.е. опрашивается без проблем, при отключении выдает ошибку но данных о температуре нет. Дабы не грешить на датчик подвесил вместо него резистор подстроечный, реакции никакой. Включаешь зажигание и лампочка свечей накала на приборной панели тухнет через секунду. Свечи прозвонил тестером, походу все нормальные, предохранители все целые. Сегодня утром уже пришлось заводиться с "толкача", потом весь день заводится без проблем. Есть у кого мысли где еще можно поковыряться ? проверь приходит ли питание на свечи... от сюда надо отталкиваться... а дальше- реле, датчик и все сотальное.

9 января 2014 в 13:17
Ответить
+ 830

Посмотри аккумулятор! В моем случае в прошлом году (по зиме), постоянно заводилась, однако только в один из дней, че-то не пошло. Может и у тебя стоит подогрев фильтра, а с учетом понижения температуры, акуум не бодрясь в течении ночи, показал свой глюк..... ну как вариант.

9 января 2014 в 20:23
Ответить
+ 0

Mihail писал(а): проверь приходит ли питание на свечи... от сюда надо отталкиваться... а дальше- реле, датчик и все сотальное. В том то и дело что питание на свечи не подается. На предохранителе свечей накала (80-Амперник, стоит за бачком ОЖ) напряжение есть, предохранитель целый. Реле полностью не проверял, прозвонил только обмотку катушки, по идее живое. Только вот реле, судя по схеме, включает только подогрев фильтра. Свечи же запитываются от блока предпускового подогрева (М15). Команду на включение дает блок управления двигателем (М10). Знать бы параметры входных сигналов для блока предпускового подогрева, или его схему раскопать где. З.Ы. Знаю что с буксира заводить это не есть хорошо ( а что делать.. не кипяток же в радиатор лить когда на работу опаздываешь.

10 января 2014 в 00:51
Ответить
+ 830

Лампочка не является индикатором по времени работы свечей. Лампочка говорит лишь о том, что если она погасла то можно заводить двигатель. Свечи же работают и при работающем двигателе после старта ещё некоторое время, которое зависит от температуры двигателя. И при таких температурах, как сейчас, ИСПРАВНЫЙ (альфовский 1.9 и 2.4) мотор, при ИСПРАВНОМ акб, должен заводится и при ВСЕХ нерабочих свечах, т. е. без свечей.Только работать до прогрева будет некрасиво. Если заводится с толкача, то я бы проверил давление топлива в рейке (топливной) при заводке. В Multiecuscan (Fiatecuscan) есть данный параметр для измерения.

10 января 2014 в 03:41
Ответить
+ 830

ban2110 писал(а): Лампочка не является индикатором по времени работы свечей. Лампочка говорит лишь о том, что если она погасла то можно заводить двигатель. Свечи же работают и при работающем двигателе после старта ещё некоторое время, которое зависит от температуры двигателя. И при таких температурах, как сейчас, ИСПРАВНЫЙ (альфовский 1.9 и 2.4) мотор, при ИСПРАВНОМ акб, должен заводится и при ВСЕХ нерабочих свечах, т. е. без свечей. Только работать до прогрева будет некрасиво. Если заводится с толкача, то я бы проверил давление топлива в рейке (топливной) при заводке. В Multiecuscan (Fiatecuscan) есть данный параметр для измерения. Они работают, вернее начинают включаться только при -5-10, и работают они 73сек после заводки, а так они всегда выключены, Также при такой температуре начинает работать подогрев топлива на фильтре, там, кстати, и температурный датчик стоит, который и управляет подогревом! У меня что зимой в -25, что летом работает одинаково после старта, всегда 850 оборотов.

10 января 2014 в 06:49
Ответить
+ 830

Сегодня обнаружилось что мое реле накала не дает команду отключения свечей после заводки. Предварительно приговорили реле. Сейчас хочу найти в епере эту позицию, но у меня не получается. Помогите пожалуйста отыскать ее ?????

10 января 2014 в 21:20
Ответить
+ 0

Bosch 0 281 003 018

11 января 2014 в 04:33
Ответить
+ 0

Свечи и не должны отключаться сразу после заводки. В среднем секунд 30-40 они работают, от температуры зависит.

11 января 2014 в 11:42
Ответить
+ 0

САШОК писал(а): Сейчас хочу найти в епере эту позицию, но у меня не получается. ищи в ENGINE IGNITION SYSTEM \ STARTER CONTROL UNIT

12 января 2014 в 05:13
Ответить
+ 830

спасибо павел!!

12 января 2014 в 21:54
Ответить
+ 830

Свечи накала привязаны к датчику температуры двигателя. Попробуй снять фишку с датчика температуры двигателя на (холодную) - свечи должны калиться дольше

13 января 2014 в 03:46
Ответить
+ 830

если накал продолжается после снятия фишки,значит проблема в датчике темп.????

13 января 2014 в 15:34
Ответить
+ 830

А как вообще проверить свечи накала? Тестером можно как нибудь?

14 января 2014 в 05:49
Ответить
+ 0

Сопротивление рабочей свечи ~ 0.8 Ом. Проще всего снять разъем блока предпускового подогрева (оно же реле свечей накала) и прозвонить по очереди все контакты. Какой разъем снимать вычислить по проводам от свечей. Реле находится чуть ниже топливного фильтра. На разъеме все свечи по порядку, 6 контакт пустой. Можно конечно и со свечей разъемы сдирать и позванивать, только хлопотно это ))

14 января 2014 в 16:19
Ответить