+ 830

Привет всем альфаводам! Да и просто приятным людям! Являюсь владельцем альфы 166, 2.5, 2000 г.в. Прошу поделиться опытом! Стуканул двигатель, 2 шатуна болтаются свободно, гильзы вроде живые! Что делать? Искать колено? Блок в сборе? Двигатель в сборе? (тогда что делать с этим?)

16 января 2014 в 15:36
Ответить
+ 830

для начала надо разобрать, достать колено, и замерить, возможно его можно расточить под ремонтный размер, блок в таких случаях вряд ли страдает, но могли деформироваться шатуны.

17 января 2014 в 10:12
Ответить
+ 830

вообще я бы сначала решил дальнейшую судьбу машину, если хочешь оставлять то однозначно нужно отремонтировать двигатель, посмотреть что менять, что можно расточить если машина надоела и на продажу, то в таких случаях лучше заменить двигатель - экономишь денег и времени, потому как счас двигатель начнёшь разбирать выясниться что менять ещё что-то надо

18 января 2014 в 01:08
Ответить
+ 830

Покупать двигатель не хотелось бы! Бюджет весьма ограничен, а вот найти нормальный коленвал с шатунами подкинуть свежие кольца + вкладыши я думаю будет надежнее, чем покупать кота в мешке! Только ведь где искать коленвал? Сегодня прозванивался...цены нереал (от 20 до 30 тыс) за что?

18 января 2014 в 16:38
Ответить
+ 830

Den_166_2000 писал(а): Покупать двигатель не хотелось бы! Бюджет весьма ограничен, а вот найти нормальный коленвал с шатунами подкинуть свежие кольца + вкладыши я думаю будет надежнее, чем покупать кота в мешке! Только ведь где искать коленвал? Сегодня прозванивался...цены нереал (от 20 до 30 тыс) за что? Ну сделать коленвал это только кажется просто ... на деле это сложно и очень сложно, что балансировка, что закаливание и точность обработки... + большая денежка тупо за пересылку, это же в корман не положишь и народу держать такой товар рисковано... Ищи на разборках...

19 января 2014 в 13:54
Ответить
+ 830

бу коленвал в хорошем состоянии будет стоять довольно дорого, просто если двигатель хороший его обычно не разбирают на запчасти с битой машины ну во первых могу посоветовать узнавать в Беларуси цены, например я могу позвонить узнать тебе цены, у нас будет дешевле считай на процентов 30

19 января 2014 в 19:51
Ответить
+ 830

uptrance2day писал(а): бу коленвал в хорошем состоянии будет стоять довольно дорого, просто если двигатель хороший его обычно не разбирают на запчасти с битой машины ну во первых могу посоветовать узнавать в Беларуси цены, например я могу позвонить узнать тебе цены, у нас будет дешевле считай на процентов 30 Буду очень благодарен! Белорусия недалеко (сам из Смоленска), живу работая в Москве! И вообще я приятно удивлен сообщностью альфистов......вот где действительно чувствуется поддержка и внимание! Я, если честно такого не ожидал! Люди пишут, советуют, подбодряют! Очень приятно!

20 января 2014 в 01:59
Ответить
+ 830

v3dmax писал(а): Den_166_2000 писал(а): Покупать двигатель не хотелось бы! Бюджет весьма ограничен, а вот найти нормальный коленвал с шатунами подкинуть свежие кольца + вкладыши я думаю будет надежнее, чем покупать кота в мешке! Только ведь где искать коленвал? Сегодня прозванивался...цены нереал (от 20 до 30 тыс) за что? Ну сделать коленвал это только кажется просто ... на деле это сложно и очень сложно, что балансировка, что закаливание и точность обработки... + большая денежка тупо за пересылку, это же в корман не положишь и народу держать такой товар рисковано... Ищи на разборках... Это ценники Б/У....новый я так полагаю на уровне стоимости авто(((

20 января 2014 в 18:46
Ответить
+ 830

значит белорусские ценники бу коленвал в хорошем состоянии отдают за 500 уе, некоторые предлогают блок в сборе с поршнями+коленвал, и походу маслянный насос за 600-650 двигатель в сборе стоит по разному у кого-то 700-750, но единственное человек сказал что сорвала шестерни распредвалов, возможно повреждены клапана, а может и нет может вскрыть голову посмотреть, у кого то двигатель в сборе 800 у кого-то 1100, дают гарантию, ктот вообще говорит что машина бита в зад очень сильно стоит ещё в сборе двигатель заводиться и можно послушать потом снять и купить вот такой порядок цен, только вот если менять двигатель насколько я знаю 2.5 и 3.0 конструктивно идентичные двигатели, мозги тоже такие, может тебе тогда 3.0 лучше впихать? расход насколько я знаю почти не отличаются, а вот на 166 советуют покупку только 3.0 или 2.0турбо а кто что скажет если заменять двигатель иммобилайзер менять не нужно? а то мне чтото счас стукнуло в голову или я где-то читал что человек брал двигатель с мозгами и иммо поправьте меня кстати новое колено стоит на екзисте 3700 $

20 января 2014 в 23:17
Ответить
+ 830

uptrance2day, если мозги от 2.5 подружатся с мотором 3.0 - не нужно. Иммо вшит в мозги, обычно. Иначе - замена мозгов и чипов в ключах.

21 января 2014 в 08:59
Ответить
+ 830

Den_166_2000 писал(а): Привет всем альфаводам! Да и просто приятным людям! Являюсь владельцем альфы 166, 2.5, 2000 г.в. Прошу поделиться опытом! Стуканул двигатель, 2 шатуна болтаются свободно, гильзы вроде живые! Что делать? Искать колено? Блок в сборе? Двигатель в сборе? (тогда что делать с этим?) Жалко, что всё оказалось так плохо, держись. Лично я могу посоветовать пообщаться тебе с создателем этого сайта - ARCOS. У него была подобная проблема, стуканал двигатель 2.5 на 156, он его заменил в Белоруссии на 3.0, если я что ни будь не перепутал. Он точно скажет тебе, что по чём было у него. И ещё, а что послужило причиной всего проишедшего?

21 января 2014 в 19:07
Ответить
+ 830

uptrance2day писал(а): бу коленвал в хорошем состоянии будет стоять довольно дорого, просто если двигатель хороший его обычно не разбирают на запчасти с битой машины ну во первых могу посоветовать узнавать в Беларуси цены, например я могу позвонить узнать тебе цены, у нас будет дешевле считай на процентов 30 Коллега, а не можешь для меня, пока только для информации, узнать, сколько будут стоить у вас оригинальные, новые передние пружины на 166 V6 Turbo ?

21 января 2014 в 21:28
Ответить
+ 830

так я же новые оригинальные заказывал на экзисте стоили мне в 110 $ каждая, что идёт в оригинале сказать не могу, так как конторы на них нигде не написано, неоригиналы у нас при большом желании можно найти SACHS, стоимость 100 $ каждая ну а так на всех рынках пытаются все продавцы впарить пружины от твинспарка которые сядут через пол года так же)) но у меня счас идея, если ты хотел себе заказывать пружины изготавливать я тебе могу измерить мои новые пружины что пришли (длину толщину витка, диаметр, ну все что нужно)

22 января 2014 в 15:05
Ответить
+ 830

uptrance2day писал(а): так я же новые оригинальные заказывал на экзисте стоили мне в 110 $ каждая, что идёт в оригинале сказать не могу, так как конторы на них нигде не написано, неоригиналы у нас при большом желании можно найти SACHS, стоимость 100 $ каждая ну а так на всех рынках пытаются все продавцы впарить пружины от твинспарка которые сядут через пол года так же)) но у меня счас идея, если ты хотел себе заказывать пружины изготавливать я тебе могу измерить мои новые пружины что пришли (длину толщину витка, диаметр, ну все что нужно) Не, тогда спасибо, тут лучше не экономить. Уже давно пришёл к выводу, что есть вещи, которые должны быть только оригинал - это все датчики, ремень ГРМ и ролик, и вот пружины.

22 января 2014 в 18:03
Ответить
+ 830

так ты ведь задние неоригинал поставил, недоволен чтоли?

23 января 2014 в 03:52
Ответить
+ 830

uptrance2day писал(а): так ты ведь задние неоригинал поставил, недоволен чтоли? Это кто то другой ставил, у моей страрушки пока зад в порядке А вот спереди одна пружина поломанная, из-за этого потихому жрёт резину из нутри. Будет чем заняться в следующем году + полиуретан.

23 января 2014 в 19:21
Ответить
+ 830

альфа док, смотри тему про подвеску 166, отписал тебе там

23 января 2014 в 23:22
Ответить
+ 830

с заменой 2.5 на 3.0 л. я понял, а возможно заменить 1.8 на 2.5 или 3.0??? и много ли придётся переделывать в машине??? или всёже это не целесообразно и проще поставить просто другой 1.8 или перебрать его???

24 января 2014 в 01:22
Ответить
+ 830

pashaglam писал(а): с заменой 2.5 на 3.0 л. я понял, а возможно заменить 1.8 на 2.5 или 3.0??? и много ли придётся переделывать в машине??? или всёже это не целесообразно и проще поставить просто другой 1.8 или перебрать его??? много чего придеться переделывать, проще продать и купить с 2.5 Цитата: Ввиду того, что нынче очень популярна тема апгрейда мотора, расскажу про некоторые нюансы сей операции. Помимо самого двигателя чаще всего надо менять и: 1. мозги 2. полуоси 3. проводку 4. коробка 5. маховик 6. сцепление 7. приборную панель 8. коллектор впускной 9. коллектор выпускной 10. стартер 11. генератор Мог упустить что-то, но, думаю, этого списка уже достаточно, чтобы понять, что это будет дорого.

24 января 2014 в 22:53
Ответить
+ 830

да спасибо всем за ответ, буду думать о переборке или продаже и покупки 3.0 л.

25 января 2014 в 10:59
Ответить