+ 830

Создам тему для более удобного поиска. Ну а так же поведаю про сей тернистый путь который я прошел. Началось с того что в салоне потеют окна и присутсвует запах антифриза. Ездил долго, снюхался. Появилась семья, дети. И тут уже о здоровье подрастающего покаления задумываешся. Решил поменять. Купил новый радиатор( на жданах 25 у.е. подходит к каппе и 164, разница в патрубках у нас они под углом как и каппы у 164 прямые) обьехал пару СТО у одних ценник заоблачный у других шоу программа( меняют через салон, что они там менять собирались я хз, были бы лишние деньжата..я бы отдал им на спекталь, а так бы вывисел тут обьяву о предстаящем концерте с пивом и шутками поглумились бы над ними.) так что решил менять сам. Я знал что итальанцы любят пое№"ться, но не догадывался как.ВСё меняеться через морду, на всякий случай если кто не понял шуток, радиатор печки ( далее РП) расположен прямо посредини паралельно земле за испарителем если стоим лицом к капоту. Первым делом снимаем весь пластик и дворники. дворники снимаем целеком, но разбираем по частям. щётки, рычаги привода, моторчик, Рычаги и щётки достаёте, моторчик оставляем там ..просто отодвигаем его всторонку, доставать не пытайтесь ..вспотеете, а место он вам не прибавит лишь только времени потеряете. отсоедияем пластину с реле и предохранителями.. достать и выложить не получится, поэтому максимально отгибаем и принимаемся за винтелятор печки. Крепится в трёх местах откручиваем, вынуть не получиться сразу, поэтому максимально отодвигаем его от центральной коробки. цели нашего визита. Принмаемся за чёрный короб. отсоединяем от кузова ( неповторите моей ошибки не откручивайте винты на 7" они роли не играют, а насадить их обратно сложнова-то. короб крепление в 4-х местах( одно вы сняли когда откручивали вентелятор). Достаём салонный фильтр. Целиком короб достать не получится..половиним его...откручиваем саморезы на крышке( тут понадобяться тонкие пальцы и длинная отвёртка,дабы дотянуться до них. и затем аккуратно снимаем. перед нами испаритель, тут дело выбора либо разгерметировать кондиционер, либо же нет. Но влюбом случае нужно снять все трубки кондея с хомутов. Лично я выбрал первый вариант, так как планирую искать утечку. Извлекаем испаритель и достаём оставшуюся часть короба. Далее скручиваем пластик с пеналом заслонки, (в этом месте у меня возникли дикие сомнения , как те архаровцы на сто собирались вытаскивать РП через салон. целый короб не утянешь..так как будет мешать испаритель , да и шланги не пустят их длинна не большая, ну да ладно пусть им повезло...утянули как они насаживать собрались. Это сродни менять ГРМ через глушитель, та ещё забава) 4 винта видны сразу, а вот пятый прячеться под нижним шлангом. Собсвенно мы и добрали до цели. снимаем шланги направляем их в сток..быстро извлекаем РП , чистим, сушим, ставим новый, соединяем и далее всё в обратном порядке. Фото попозже кину ,, а то устал как собака, работа может занять от 3 до 10 часов ( смотря как, смотря где, какие перекуры)

13 января 2014 в 16:05
Ответить
+ 830

Пазновательно! Единственное хотелосьбы уточнить у тебя такой вапрос.патвоему мнению как вазможно поменять гребаный рп не разгерметезировав кандиционер?тыже как говарится все руками уже патрогал и потому твое мнение будет обьективним.думаю многим эта инфо будет полезной.

13 января 2014 в 22:58
Ответить
+ 830

..что бы не разгерметировать кондей..нужно всё равно отщёлкнуть все крепления что держат трубки их по-моему 4 штуки..одно возле омывателя две до вентелятора вдоль крыла , и четвёртое держит их вместе между вентилятором и испарителем. затем аккуратно поднять испаритель и поставить его на максимальный угол..возможно повезёт и поставишь на воздушный короб, но так он и на первом ряде цилиндров , нормально стоять будет. Но прыгать и кувыркаться заставит) я даже и на моторный отск взбирался)

14 января 2014 в 11:27
Ответить
+ 830

Занимался той же процедурой, даже, вроде постил. После того как всё собрал, пришлось вновь лезть внутрь, регулировать заслонку. Когда полез второй раз, снял перегородку моторного отсека. Вышло вдвое проще и быстрее.

15 января 2014 в 02:32
Ответить
+ 830

Тут ты прав, в основом всё тормозит именно эта заслонка, но я как-то не рискнул заходить так далеко. Сейчас меня смущает запах в салоне( не антифриз и не палево, такое чувство что плесень) и не работающий кондей...но кондей и до этого глючил. Так что на днях опять полезу разбираться в тихой обстановке, тогда думал что за день не управлюсь, поэтому и торопился..да и машина на следущий день нужна была. Любят у меня семейные всё в последний момент сообщать. P.s. может где и постил, но разновидность поиска ничего не дало. Поэтому решил обновить вариант. Добавлю более детальных фотографий после второго захода с последовательностью....а если повезёт и незабуду сделаю видео.)))

15 января 2014 в 09:22
Ответить
+ 830

Столкнулся с такой проблемой. Точнее растерялся ..где искать заслонку на распределение потоков воздуха (печь-кондей) потому как чуйка подсказывает что накрылся моторчик или ошибка на заслонку регулирование потока воздуха. Эт я к чему заправил кондей с краской, давление держит , нигде не травит, но на дисплее пишет : Кондиционер неисправен обратитесь в службу сервиса. Привключение на авто режим и выставление температуры в режим LOW вентилятор дует очень теплым воздухом 2 минуты и парилка к вашим услугам))))

15 января 2014 в 12:27
Ответить
+ 830

GooD_WiN писал(а): Столкнулся с такой проблемой. Точнее растерялся ..где искать заслонку на распределение потоков воздуха (печь-кондей) потому как чуйка подсказывает что накрылся моторчик или ошибка на заслонку регулирование потока воздуха. Эт я к чему заправил кондей с краской, давление держит , нигде не травит, но на дисплее пишет : Кондиционер неисправен обратитесь в службу сервиса. Привключение на авто режим и выставление температуры в режим LOW вентилятор дует очень теплым воздухом 2 минуты и парилка к вашим услугам)))) при включении вентилятора муфта кондиционера срабатывает? (щелчок должен быть), работает ли вентилятор? занимался месяц назад тоже процедурой замены печки, сказать что очень сложно - нет, просто очень многое снимать и все таки для удобства надо снимать перегородку от двигателя, тогда все будет значительно проще

15 января 2014 в 13:15
Ответить