+ 830

Как поменять щетки генератора Alfa 166 2500

3 марта 2014 в 07:51
Ответить
+ 830

Вобщем при автозапуске или иногда пока не газанешь горит значек аккумулятора. Думаю - износ счеток, может кто менял - тогда как. Меняют только счетки методом подбора или таблетку целиком.

3 марта 2014 в 08:15
Ответить
+ 830

JANGO писал(а): Вобщем при автозапуске или иногда пока не газанешь горит значек аккумулятора. Думаю - износ счеток, может кто менял - тогда как. Меняют только счетки методом подбора или таблетку целиком. Щётки меняются вместе с регулятором напряжения, но для этого надо снять генератор. Если снимешь генератор - поменять регулятор 5 минут.

3 марта 2014 в 20:07
Ответить
+ 830

Я думал, что можно отщелкнуть таблетку и вставить новую. Снять генератор самому как-то стремно - за работу просят 50д. И ремкомплект со счетками, подшипниками порядка - 100д. Склоняюсь к мысли ехать на станцию, хотя было бы лето - поковырялся бы сам.

3 марта 2014 в 23:00
Ответить
+ 830

JANGO писал(а): Я думал, что можно отщелкнуть таблетку и вставить новую. Снять генератор самому как-то стремно - за работу просят 50д. И ремкомплект со счетками, подшипниками порядка - 100д. Склоняюсь к мысли ехать на станцию, хотя было бы лето - поковырялся бы сам. На 166 открутить таблетку с генератора, не снимая его невозможно, ну по крайней мере обычными руками и инструментом. У тебя скорее всего не счётки, а сдох регулятор напряжения, там типа большого транзистора, но со схемой втутри. Стоит регулятор в районе 30-35 баксов. Подшипник менять надо только если он гудит или для профилактики, когда сам решил. Если снимешь гену, то легко поменяешь регулятор, а вот не снимая как у тебя не скажу...

4 марта 2014 в 15:27
Ответить
+ 830

JANGO писал(а): Я думал, что можно отщелкнуть таблетку и вставить новую. Снять генератор самому как-то стремно - за работу просят 50д. И ремкомплект со счетками, подшипниками порядка - 100д. Склоняюсь к мысли ехать на станцию, хотя было бы лето - поковырялся бы сам. Снять генератор- особо сложного ничего нет! Ремкомплект- счетки примерно 7-9$ подшипники- маленький -4$ большой-7$ но можно найти и дешевле! А б.у генератор в хорошем состоянии можно найти у нас за 70-80$

4 марта 2014 в 18:31
Ответить
+ 830

Б/у продлагают за 100д, но думаю отремонтировать свой. Ремкомплект действительно можно взять за 20-25д. Уже охота самому снять. Может кто снимал - какая последовательность? Где можно накосячить?

5 марта 2014 в 12:01
Ответить
+ 830

лучше отремонтить... Ато шило на мыло получается... накосячить можно не отсоеденив аккум ))) Провода короткие, тянуть особо не надо его можно провернуть и открутить провода, а потом уже вытаскивать дальше... ещё надо поменять маслянный фильтр, его там удобно при снятом генераторе менять, и профилактики ради надо ...

5 марта 2014 в 21:25
Ответить
+ 830

вот у меня на днях генер сдох, просто сдох и все! купил новый, поставил... старый в багажнике валяется, вот думаю в ремонт сдать, пусть валяется запасной...

6 марта 2014 в 09:32
Ответить
+ 830

Quadrifoglio писал(а): вот у меня на днях генер сдох, просто сдох и все! купил новый, поставил... старый в багажнике валяется, вот думаю в ремонт сдать, пусть валяется запасной... Богато жить не запретишь, снял бы гену, поменял бы регулятор напряжения и процентов на 90 всё бы заработало. Регулятор 800-1000 рублей стоит...

7 марта 2014 в 08:42
Ответить
+ 830

Quadrifoglio писал(а): вот у меня на днях генер сдох, просто сдох и все! купил новый, поставил... старый в багажнике валяется, вот думаю в ремонт сдать, пусть валяется запасной... Так ты сам менял? Если сам то напиши последовательность и какие косяки возможны по ходу дела.

7 марта 2014 в 20:11
Ответить
+ 830

JANGO писал(а): Quadrifoglio писал(а): вот у меня на днях генер сдох, просто сдох и все! купил новый, поставил... старый в багажнике валяется, вот думаю в ремонт сдать, пусть валяется запасной... Так ты сам менял? Если сам то напиши последовательность и какие косяки возможны по ходу дела. Если в двух словах - как сделать очень просто, но не быстро, но самому: - поддамкрачиваешь правую сторону, - снимешь колесо, поддкрылок, - скидываешь клеммы с АКБ, - откручиваешь два болта крепления генератора ( тут есть нюанс - когда болт выкручен почти полностью нужно ударить по нему как следует через удлинитель молотком, чтобы сжимающие цилиндры разошлись - поймёшь, когда снимешь, без этого при выкрученных болтах гену иногда бывает не сдвинуть с места), - берёшь кусачки и обламываешь пластмассу в месте крепления двух кабелей к гене - толстого и тонкого, - как обкромсал пластик начинаешь откручивать эти две гайки и откидываешь провода (гена болтается как может, а не зажат на своём месте), - теперь гена свободно болтается внутри, но у меня его не достать ни как не через низ, хоть как короче..., - я откручиваю верхнее крепление "косточки" торсиона - там одна гайка и болт, - косточка отгибается в сторону и гена на свободе, - обратно с помощью второго домкрата подгоняешь планку верхнего крепления "косточки" или мощной отвёртки, но там уже вандализм и усё... Я писал про 166, если что

8 марта 2014 в 19:40
Ответить