+ 0

Здравствуйте. Недавно обнаружил шелест ( если очень прислушаться) при работающем двигатели как на холодную так и на горячую спереди слева со стороны водителя. При нажатии на сцепление шелест пропадает. При отпуске сцепления происходит щелчок ( только при отпуске) и шелест возвращается. Залез под капот и обнаружил на кпп стоит главный цилиндр сухой, но с порванным пыльником. Посоветуйте или может кто сталкивался ,в чем тут проблема. Да , года полтара тому назад менял комплект сцепления Valeo и не хотелось бы обратно менять))). Спасибо.

30 января 2014 в 10:25
Ответить
+ 830

Вроде как выжимной подшипник

31 января 2014 в 03:54
Ответить
+ 830

печаль...тут либо выжимной либо лепесок корзины. В любом случае придется снять кпп и наверняка придется поменять комплект сцепления. Если сцепа менялась - так же не показатель....могло надорвать уши выжимному, повредитьтся диск, поломатся лепесток..... Рваный пыльник нехорошо...но не критично.....главное чтоб нетек. п.с. снимать кпп обязательно, для своего спокойствия

31 января 2014 в 11:27
Ответить
+ 830

ну вообще-то когда падать сцепления не выжата,выжимной стоит на месте и не крутится,а когда педаль выжмеш Он упрется в корзину и начнет вместе с ней вращаться,поправте если я неправ.

1 февраля 2014 в 02:07
Ответить
+ 830

frg писал(а): ну вообще-то когда падать сцепления не выжата,выжимной стоит на месте и не крутится,а когда педаль выжмеш Он упрется в корзину и начнет вместе с ней вращаться,поправте если я неправ. В корне не прав. Там обратный выжим....

1 февраля 2014 в 16:21
Ответить
+ 830

Polkovnik писал(а): frg писал(а): ну вообще-то когда падать сцепления не выжата,выжимной стоит на месте и не крутится,а когда педаль выжмеш Он упрется в корзину и начнет вместе с ней вращаться,поправте если я неправ. В корне не прав. Там обратный выжим.... все верно на 166 2.4 стоит вилка которая при выжимании педали - оттягивает выжимной.

2 февраля 2014 в 13:27
Ответить
+ 0

Всем спасибо. Поеду к спецам пускай смотрят. Да еще я тут чутка проэксперементировал : подумав что "пыльник" порван и сухой вместе со всем цилиндром, решил смазать маслом внтури пыльника, шелест прекратился как и стук при отжатии педали сцепления. Возможно сам цилиндр не до конца срабатывает при выжыме и отжыме педали сцепления. Но все равно завезу мастеру пускай снимают смотрят на сколько износился выжимной и диск сцепления.

2 февраля 2014 в 20:43
Ответить
+ 830

и точно,за обратный выжим я не подумал.

3 февраля 2014 в 20:31
Ответить
+ 830

Pashtet писал(а): Всем спасибо. Поеду к спецам пускай смотрят. Да еще я тут чутка проэксперементировал : подумав что "пыльник" порван и сухой вместе со всем цилиндром, решил смазать маслом внтури пыльника, шелест прекратился как и стук при отжатии педали сцепления. Возможно сам цилиндр не до конца срабатывает при выжыме и отжыме педали сцепления. Но все равно завезу мастеру пускай снимают смотрят на сколько износился выжимной и диск сцепления. рука лицо чес слово эксперементаторы ты б заоодно и тормозные цилиндры масельцем бы смазал . во всех книжках написано избегать контакта резиновых уплотнений с маслами и др смазочными материалами . когда сальник у тебя распухнет не удивляйся почему сцепление постоянно выжато . удачи в эксперементах

4 февраля 2014 в 03:47
Ответить