+ 0

гнал машину из германии 2000км. всю дорогу работала клима (тмпература стояла +17 и дуло холодным). сегодня как не пытался, чего не нажимал не запускается и всё, дует, но по ходу кондиционер не включается (тёплый воздух) даже в положении LOW. открыл капот вентиляторы стоят на месте........чего могло стать и где искать концы???

3 марта 2014 в 13:39
Ответить
+ 830

на диагностику в сервис по кондеям. скорее всего где-то нарушилась герметизация и фреон вышел наружу. Проверить просто, надавить на клапан заправки фреона, должен пшикнуть, если есть в системе. Есть вариант еще проверить реле под капотом, которое отвечает за кондей, но это редкость, чаще не работает из-за того, что где-то появилась дырочка и фреон ушел.

3 марта 2014 в 16:19
Ответить
+ 0

а где это реле работает??? просто вчера до обеда работал, а к вечеру перестал. вентиляторы должны гудеть когда кондей включен??? где это реле находится????

4 марта 2014 в 15:49
Ответить
+ 830

Под капотом, возле АКБ релюшки. Когда нажимаешь на кнопку кондея, слышно как компрессор включается?

4 марта 2014 в 19:10
Ответить
+ 0

у меня акб в багажнике, альфа 166. у меня кнопки кондея нет, у меня клима, просто делаю температуру самую низкую.

5 марта 2014 в 06:20
Ответить
+ 830

если стоит режим ECON то кондиционер выключен, нажми на эту кнопку и он включится

5 марта 2014 в 17:40
Ответить
+ 830

по 166 не подскажу. Жди ответа Альфа-Дока.

6 марта 2014 в 03:43
Ответить
+ 0

ок))

6 марта 2014 в 23:47
Ответить
+ 830

Romariosantos писал(а): гнал машину из германии 2000км. всю дорогу работала клима (тмпература стояла +17 и дуло холодным). сегодня как не пытался, чего не нажимал не запускается и всё, дует, но по ходу кондиционер не включается (тёплый воздух) даже в положении LOW. открыл капот вентиляторы стоят на месте........чего могло стать и где искать концы??? Правду создатель сайта написал - проверь, не выделено ли у тебя на дисплее ECON , это означает принудительное отключение кондея, например, хочешь резину пожечь, чтобы лошадок по максиму было - отключаешь... Если включено всё правильно - качай отсюда диск DTE по 166 и смотри схему по кондею http://www.alfisti.by/forum/ viewtopic.php?f=8&t=145, там есть предохранители в цепи и реле. Если воспользуешься альфадиагом то можешь проверить работоспособность втягивающего компрессора, хотя это можно сделать кинув напрямую 12В с АКБ на втягивающую обмотку...

7 марта 2014 в 12:46
Ответить
+ 0

с ECON я разобрался давно, благо уже не одна машина с климой была. проверил сегодня фрион как писали выше, шипит. значит есть как я понял. вентилятор под капотом не включается ни в каком положении климы. хотя на второй машине (ауди) пошёл проверил, ставлю климу в положение low и вентилятор под капотом сразу загудел, нажимаю ECON сразу выключается, нажимаю обратно сразу включается......а у меня на альфе вообще не как..... как точно это сделать???? можешь проверить работоспособность втягивающего компрессора, хотя это можно сделать кинув напрямую 12В с АКБ на втягивающую обмотку...

8 марта 2014 в 11:56
Ответить
+ 830

Romariosantos писал(а): с ECON я разобрался давно, благо уже не одна машина с климой была. проверил сегодня фрион как писали выше, шипит. значит есть как я понял. вентилятор под капотом не включается ни в каком положении климы. хотя на второй машине (ауди) пошёл проверил, ставлю климу в положение low и вентилятор под капотом сразу загудел, нажимаю ECON сразу выключается, нажимаю обратно сразу включается......а у меня на альфе вообще не как..... как точно это сделать???? можешь проверить работоспособность втягивающего компрессора, хотя это можно сделать кинув напрямую 12В с АКБ на втягивающую обмотку... Ладно, то что шипит фреон это ещё ни о чём не говорит, но скорее всего он есть... Вентилятор на исправной 166 работает так - от системы охлаждения, когда температура поднимается до 98 (по альфадиагу, на панели 90 и даже чуть меньше), и когда давление фреона превышает какую то норму. Скачай диск DTE, там увидишь схему о чём я толкую, вариантов всего два. Для кондея вентилятор как правило включается секунд на 10 и потом в отключку и так через определённые мументы времени, зависит от внешней температуры, где то через минуту, для системы охлаждения на 3-4 и потом по набору 98С. Как проверить втягивающее компрессора - к нему идёт один единственный провод, скидываешь в самом низу возле компрессора фишку и даёшь в неё 12В с АКБ, если будет громкий щелчок, втягивающее рабочее. На 90% оно у тебя исправное,я думаю проблема в электрике до или.... писать не буду

8 марта 2014 в 17:35
Ответить
+ 0

хорошо, скачаю диск DTE и порою там чего есть..

8 марта 2014 в 19:14
Ответить