+ 829

Собственно приехала на тросе клубная альфа ГТВ 2.0 ТС......с жалобой то машина не едет, а при включении 1 передачи что то сильно шуршит вращаясь. Сразу в голову пришло что траблы либо с корзиной, либо с выжимным , либо тупо диск заболел. Но когда заехав на яму, обнаружилась огромная лужа трансмиссионного масла в защите двигателя. А чуть выше опорной подушки виднелась выбитая стенка дифференциала (((., что сказать печаль, снятие кпп что еще тут сказать. Кстати фотоотчет можно применять также и на 156 ГТ и других марок....там все идентично за исключением передней подвески. Итак начнем. Отключаем от аккума массу. И вывешиваем передние колеса. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911322/ Для начала нужно освободит подкапотное пространство. Вытащить для удобства воздушный фильтр, снять гофру расходомера, дроссель с мозгами. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911324/ Затем снять стартер открутив 3 болта на 13. Провода от стартера можно не отсоединять. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911325/ Отсоеденяем шплинты тяг переключения передач. (на 156 и на 166 стоят троссы) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911326/ Затем снимаем защиту двигателя если таковая имеется http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911323/ Вооот...и первый лучик .... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911327/ На защите лежала одинокая шестеренка...пробившая стенку кпп. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911328/ Затем я отсоиденил коллектор от приемной трубы (в данном случае без снятия трубы я бы не смог открутить болт крепежный болт соединяющую КПП и блок цилиндров.) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911330/ Далее отпускаем и полностью снимаем заднюю опорную подушку двигателя (модно и без ее снятия но ОЧЕНЬ не удобно) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911331/ После того как сняли подушку. Снять правое колесо, освободить подвеску, открутить правую полуось. Затем Освобождаем три болта на 10 - навесной потшипник (чтоб выташить полуось) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911360/ Выбиваем полуось из кпп http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911359/ Затем отпускаем болты крепления кпп от блока... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911334/ http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911332/ http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911333/ шпилька..... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911334/ http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911339/ Затем освобождаем левое колесо, освобождаем подвеску.... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911337/ Откручиваем внутренний шрус... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911338/ Левую полуось перекидываем для удобства на ружу...как на фото........паралельно откручиваем массу и снимаем фишку датчика заднего хода. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911340/ Да, теперь нужно было бы сливать масло.....но так как кпп повреждено и масло вытекло - ету часть мы опустим... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911336/ Затем нам понадобиться домкрат.....что бы приподнять и припускам мотор вместе с кпп....для ее демонтажа. Место найдено на картере под болт. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911343/ Осталась подвесная подушка кпп. Отпускаем 3 болта на 13 http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911342/ Затем 4 болта на 17....откручиваем подушку от само кпп http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911341/ На етом все.....теперь задираем повыше домкрат чтоб кпп была выше подрамника, берем мантировку и расклиниваем кпп от блока. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911344/ Далее крепкие руки напарника тащут кпп на себя, я внизу страхую... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911345/ Вот кпп и снята.......оттаскивем в торону http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911346/ http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911349/ Вот и злобное отверстие.....кстати сальники полуосей менять желательно сразу....пока кпп снято, так удобнее. Стоят они по 35.000.))) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911350/ http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911352/ Вот так .... http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911351/ Так как кпп в снятом состоянии настоятельно рекомендую проверить и заменить весь комплект сцепления + сальник коленвала. Да не дешево но, если сцепа заболеет - опять проводить сей процедуру очень накладно. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911353/ На фото видна выработка от выжимного подшипника.... Снимаем корзину с диском http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911355/ На корзине была выработка небольшая, а вот диск стерся до клепок (хоть и не буксовал) http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911356/ На диске пружины все полтались и имели выработку и притертости, ось - тоже болталась как собачьи уши, и на накладках не было видать индикатора износа.....чуть чуть и клепки начали бы стираться. http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911357/ Маховик был немного припаленый...но ровный и без выработки.....еще погоняет...! http://fotki.yandex.ru/users /sashasolovov/view/911358/ Итого. кпп б.у. для ГТВ - 250 комплект сцепы - 150 масло 2 литра матюль - 20 2 сальника полуоси - 7 сальник колена - 25 доставка кпп - 50 работа - 100 всего 602 $ Ребята берегите КПП, редко но метко оно ломаеться. Меняйте масло каждые 50.000 км. Не жалейте грошы на хорошее масло. Проверяйте уровень масло раз в пол года. Удачи.

24 февраля 2014 в 02:41
Ответить
+ 829

в данном случае, распространенная болезнь, разрущение сателлитов дифференциала, самый слабый элемен коробки. Из всех коробок на опозитах это 99 случаев из 100. если бы ставили по 4 сателлита а не 2 этой проблеммы не было.

24 февраля 2014 в 08:41
Ответить
+ 829

саша а не просче было вытянуть коробку вместе с движком лебедкой и не рватся вручную????????

24 февраля 2014 в 21:10
Ответить
+ 829

валера156 писал(а): саша а не просче было вытянуть коробку вместе с движком лебедкой и не рватся вручную???????? По твоему это проще Ты что думаешь у каждого в гараже по лебедке болтается Человек все красиво и доступно расписал как и кудой лучше дость МКПП.А как проще "раком или бокам" дело твае.Я думаю данный отчет многим пользу принесет. Саша спасибо

25 февраля 2014 в 05:22
Ответить
+ 829

CarDinaL писал(а): валера156 писал(а): саша а не просче было вытянуть коробку вместе с движком лебедкой и не рватся вручную???????? По твоему это проще Ты что думаешь у каждого в гараже по лебедке болтается Человек все красиво и доступно расписал как и кудой лучше дость МКПП.А как проще "раком или бокам" дело твае.Я думаю данный отчет многим пользу принесет. Саша спасибо нужно все делать из условия (как просче) ведь движок у альфы вынемается со всем навесным отключив пару проводов, радиатор ,глушитель ,двенадцать болтов двух шрусов,подушки движка и без проблем в течении 90 минут мотор снят

26 февраля 2014 в 01:52
Ответить
+ 829

валера, ты как всегда не в тему ляпнешь , но да ладно. С твоими принципами "Если у больного болит нога, его пристреливают" мне не согласится. Если ТЕБЕ проще снять кпп вместо с мотором - снимай с мотором, мне лично если нужно снять только кпп - я тупо снимаю только кпп. Никто собственно не рвался, кишки на месте. Мой напарник, например - делал как то ету процедуру один, при чем и сборку тоже. Жив здоров не надорвался. Потерь во времени у нас нету, поверь. Фотоотчет сделан для простых альфистов, которые вдруг захотят попробовать свои силы, и сэкономить немного денег. Удачи.

26 февраля 2014 в 22:02
Ответить
+ 829

валера так мы и сняли коробку даже меньше чем за 90 минут . а ты со своими теоретическими советами взял бы показал чтонибудь своё а так

27 февраля 2014 в 06:57
Ответить
+ 829

молодцы! спасибо за фотоотчет!

28 февраля 2014 в 05:59
Ответить