+ 829

Проясните ситуацию если на этой машине оборвет грм что будет с мотором?Думал что пипец сразу клапана ,вся фигня и капиталка и короче жопа с двиглом.Встретил коллегу говорит чего ты паришься с этим ремнем.Типо ничего страшного не будет.Оборвет ,затяняшь машину на сто поменяют ремень,выставят зажигание и вуаля все ок.Так ли это?Внесите ясность пожалуйста.На дизеле сам знаю что жопа будет а на твинспарке 1998 г.в. 2.0 бензин?

13 января 2014 в 04:02
Ответить
+ 829

Anton156 писал(а): Проясните ситуацию если на этой машине оборвет грм что будет с мотором?Думал что пипец сразу клапана ,вся фигня и капиталка и короче жопа с двиглом.Встретил коллегу говорит чего ты паришься с этим ремнем.Типо ничего страшного не будет.Оборвет ,затяняшь машину на сто поменяют ремень,выставят зажигание и вуаля все ок.Так ли это?Внесите ясность пожалуйста.На дизеле сам знаю что жопа будет а на твинспарке 1998 г.в. 2.0 бензин? по любому сложило клапана

13 января 2014 в 11:34
Ответить
+ 829

я тож так думал. дешевле вышло голову заказать и перебрать её)))

13 января 2014 в 16:39
Ответить
+ 829

что дешевле да и ваще дальнейшие действия после вскрытия уточняются но клапана гнёт всегда

14 января 2014 в 14:00
Ответить
+ 829

клапана в мусор ОДНОЗНАЧНО

14 января 2014 в 16:46
Ответить
+ 829

acab писал(а): я тож так думал. дешевле вышло голову заказать и перебрать её))) ето если голова от 159)))))

15 января 2014 в 00:47
Ответить
+ 829

Anton156 писал(а): Проясните ситуацию если на этой машине оборвет грм что будет с мотором?Думал что пипец сразу клапана ,вся фигня и капиталка и короче жопа с двиглом.Встретил коллегу говорит чего ты паришься с этим ремнем.Типо ничего страшного не будет.Оборвет ,затяняшь машину на сто поменяют ремень,выставят зажигание и вуаля все ок.Так ли это?Внесите ясность пожалуйста.На дизеле сам знаю что жопа будет а на твинспарке 1998 г.в. 2.0 бензин? Не обольщайтесь. Коллега просто решил Вас успокоить, хотя реальность совершенна другая. На моторе ts при обрыве ремня грм клапана всегда встречаются с поршнями, "фарш" обеспечен, ничего не поделаешь, такова суровая правда, хотите Вы этого или нет...

15 января 2014 в 18:51
Ответить
+ 829

Удачно когда на моторе рвется ремень на холостом ходе, на нейтралке или на первых передачах. Ну ето , скажем самый безобидный вариант. В данном случае попадалово на ремень, клапана, направлялки. Более печальный вариант когда рвется ремень на больших оборотах, род нагрузкой. Тогда как правило помимо того что гнутся клапана, один из клапанов обязательно обломаеться в основании юбки. Так вот ету часть клапана будет колбасить по всей камере сгорания, пока не повредит поршень и седло клапана. Тут расходы наиболее печальны. Помимо всего того что я описал выше - вам придется купить поршень и наверняка дело не обойдется с заменой головы. Так что удачи. И пусть ваши ремни не рвутся.

16 января 2014 в 16:59
Ответить
+ 829

По моему, единственный вариант когда не гнет клапана, так это на машинах, в конструкции поршней которых есть заводские ямки под клапана на случай обрыва. В астре б вроде такая конструкция поршней. Там да: порвало ремень, поставил новый и поехал дальше.

17 января 2014 в 13:59
Ответить