+ 830

Парни, поменял намедни свечи,6 штук были нормальные, а 7-ая и 8-ая (обе из 4 цилиндра) вот такие : http://fotki.yandex.ru/users /dr-burnos/view/693867/ Может кто знает из-за чего? Бензин заливаю только 95.

13 февраля 2014 в 05:04
Ответить
+ 830

Колян из Гродно писал(а): Парни, поменял намедни свечи,6 штук были нормальные, а 7-ая и 8-ая (обе из 4 цилиндра) вот такие : http://fotki.yandex.ru/users /dr-burnos/view/693867/ Может кто знает из-за чего? Бензин заливаю только 95. Если керамическую юбку покрывает белый нагар, и к тому же вокруг центрального электрода ясно видны металлические вкрапления – очевидны неполадки системы охлаждения, результатом которых может быть перегрев свечей. Последствия подобной проблемы весьма серьезные – впоследствии могут прогореть поршни или треснуть клапан. Также возможно откалывание кусочков от изоляторов свечей, которые рискуют попасть между поршнем и цилиндром. При этом подобные трещины вы можете сразу и не заметить, однако со временем они углубляются, образуя сколы. Одна из вероятных причин перегрева свечи – ее неправильный подбор (выбор чересчур «горячей»). Может быть, у вас происходит сильное опережение зажигания либо используется горючее с неоправданно низким октановым числом. Стоит также обратить внимание на то, как двигатель себя ведет при выключении зажигания. В том случае, если он глохнет через какое-то время, можно не сомневаться – свеча перегревается. Помимо этого, причиной перегрева может быть обедненная воздушно-топливная смесь.

14 февраля 2014 в 00:06
Ответить
+ 830

sasha_80 писал(а): Если керамическую юбку покрывает белый нагар, и к тому же вокруг центрального электрода ясно видны металлические вкрапления – очевидны неполадки системы охлаждения, результатом которых может быть перегрев свечей. Последствия подобной проблемы весьма серьезные – впоследствии могут прогореть поршни или треснуть клапан. Также возможно откалывание кусочков от изоляторов свечей, которые рискуют попасть между поршнем и цилиндром. При этом подобные трещины вы можете сразу и не заметить, однако со временем они углубляются, образуя сколы. Одна из вероятных причин перегрева свечи – ее неправильный подбор (выбор чересчур «горячей»). Может быть, у вас происходит сильное опережение зажигания либо используется горючее с неоправданно низким октановым числом. Стоит также обратить внимание на то, как двигатель себя ведет при выключении зажигания. В том случае, если он глохнет через какое-то время, можно не сомневаться – свеча перегревается. Помимо этого, причиной перегрева может быть обедненная воздушно-топливная смесь. Спасибо, но не совсем понял в чём причина...Бензин- 95,выключаю зажигание- ДВС сразу глохнет.Насчёт смеси- незнаю, комп ошибок не показал.Правда эти свечи достались мне от прежнего хозяина, так что не знаю слишком они "горячие" или нет. Я сейчас поставил NGK платиновые, может поездить месяцок и посмотреть что с этими будет? И главный вопрос: ПОЧЕМУ ТОЛЬКО В ОДНОМ ЦИЛИНДРЕ, а в остальных нормальные

14 февраля 2014 в 07:56
Ответить
+ 830

Ну ты поменяй и покатайся, статистика нужна =) Если появится опять то тут уже будет интересно. В одном цилиндре может протекать тосол или масло. При этом проверь как там расход масла и не уходит ли тосол...

14 февраля 2014 в 22:36
Ответить
+ 830

Поменял, катаюсь...))) тосол в норме, а вот масло слегка уходит, иногда приходится подливать.

15 февраля 2014 в 07:59
Ответить